2005.06.16　 中国时报 许万达/桃园报导 县内环境变迁快速，县府十多年前规画的桃园都会捷运系统，并不符合实际发展需求，县 长朱立伦十五日答覆吕学记议员质询时，明确表示决在明年重新检讨规画路线，并一并考 量开发方式及合作单位。 吕学记指出，县府早在十多年前规画的都会区捷运系统，随着地方建设发展及社会环境变 迁，以及高速铁路、机场捷运之兴建、台北捷运之延伸，并不符合地方实际发展需求。 大台北都会区捷运系统，三莺线、新庄线分别计画建造到紧邻桃园县的莺歌、新庄回龙， 吕学记建议县府应争取延伸到县内八德、龟山，再与桃园捷运系统相结合，建构完整的捷 运系统，解决县内交通运输问题。 还有，桃林铁路运煤到林口发电厂的专用功能，淡水港建好後将功成身退，吕学记建议县 府利用桃林铁路规画捷运系统，取代先前捷运绿线。 县交通局长游建华表示，桃林铁路长远目标作为捷运系统，先期预定八月底先行驶免费客 运班车，培养固定客源，每天上、下午尖峰时刻，对开行驶两个班次列车，沿线设五个简 易车站，未来朝向高架捷运规画。 朱立伦表示，台北捷运系统延伸案，经与台北捷运公司沟通结果，原则上最可行方案是， 三莺线沿伸到八德扩大都市计画的缘，新庄线则可经回龙乐生疗养院，沿纵贯线接到龟山 、桃园，再利用桃林铁路衔接到中正机场至中坜捷运蓝线。 县府早年规画的捷运系统，中坜至桃园间的轻轨捷运，事实上并不符合现代需求，为此， 县府决在明年重新针检讨规画县内环状捷运系统，届时不只是考量提升为中运量，对外连 接台北的重运量，还会考量让捷运尽速施工的合作对象。 --

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