作者ciswww (cis)
看板MRT
标题[新闻] 信义轻轨
时间Wed May 4 11:03:33 2005
北市信义轻轨线生变 恐由东区南北线东移取代
【中央社 】2005/05/03 21:44(中央社记者王鸿国台北三日电)
台北市信义轻轨线BOT案厂商疑因财务计画自偿率不理想,今天近中午与市府高层
协商,拟再要求市府提供更多土地及变更地目,提高沿线土地容积率,这些要求换算
市值达新台币百亿元以上,但新增变数似乎让市府重新检讨轻轨系统,并有意让捷运
「东区南北线」东移来取代轻轨案。
当高雄市也展开轻轨捷运计画後,台北市的轻轨系统BOT案却屡遭居民以破坏都市
景观为由反对,其中又以高架设计的信义轻轨线所受质疑最深,信义轻轨系统从松山
车站出发沿松山路、松德路、松仁路到庄敬路,市府原拟提高厂商自偿率,拟提供世
贸展览馆二馆旁编号A20的土地,供建站开发使用。
厂商估算,若市府不提供土地,轻轨案自偿率不到三成,若仅取得A20土地,自偿
率仅达百分之四十三,自偿率仍不足,於是在捷运局官员陪同下与市府协商,除仍未
确定提供的A20土地,厂商又要求市府大楼後方、新光三越百货公司旁的A18及A15土地
,以让投资自偿率能达到百分之一百零八,因为这些都是东区精华商业区,让市府高
层无法接受。
按:A15即目前世贸二馆附属地上两层停车场 在NY正後方
A18即目前世贸二馆 在华纳正後方
A20就是那块机车停车场 在NEO19正後方
三块地是相连的 且被信义内环线包围
本来就有计画整体开发
BOT案应以政府介入最少为原则,可是这些土地换算市价达百亿元以上,有官员认
为这形同政府变相出资。再加上厂商为化解沿线居民反对态度,又提出都市计画变更
要求,希望沿线住宅区变更为商业区,以提高土地容积率,但这些新增变数似乎让市府
高层重新检讨轻轨系统的存废问题。
市府高层指出,在捷运路线检讨上,有意将原来沿光复南北路经内湖科学园区的捷
运「东区南北线」向东移,改经天母快速道路、永春路到象山站,继而向南延伸连接捷
运木栅线、新店线。若新的捷运「东区南北线」路线定案,将具有取代信义轻轨线的功
能,未来可能影响市府续办轻轨案的意愿。
--
2004.04.09. ▄
▄▄▄▄
▄▄▄
▌ ▌
▄▄
由此开始:
▄▄▄▌▄▄
▄
▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.182.47