历经14年规划的大台中捷运绿线已获中央定案，预计明年规划，後年动工，民国100年完 工。县府打算「趁势追击」，再向中央争取开辟通往丰原市和中部科学园区两条支线，让 台中县受益更多。 捷运绿线起自台中市北屯区松竹路，沿文心路、文心南路、高铁乌日站北侧30米联外道到 台中县高铁乌日站，全长16.5公里，设15处车站，高架轻轨架设。台中县境有3.8公里，4 处车站，都位於乌日乡。 捷运绿线预估总建设经费约287亿元，中央负担140亿元，台中县负担34.4亿元，台中市负 担112余亿元。中央已在明年度五年五千亿特别预算中，编列一亿元规划费，预计後年动 工，民国100年完工。 县府交通旅游局长张大春说，捷运绿线主要功能在联络台中市区和乌日高铁站，但台中县 内有中科第1、2期园区，第3期后里基地也可望获中央核定，届时大批人潮从大雅乡和丰 原市往来台中市，要再等其他捷运路线已缓不济急。 他表示，为了让台中县因捷运获得更大发展，县府计画在绿线动工後，立即向中央争取增 设通往丰原、中科的两条支线。 捷运绿线预计采政府兴建、民间营运，预估完工後第一年的每天运输量是7万5000人，等 到民国110年，运输量将达每天16万人。 【2004/11/11 联合报】 --

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