作者midamaiya (加州健身)
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标题[闲聊]捷运小碧潭支线通车 运量偏低
时间Thu Sep 30 14:18:41 2004
台北捷运小碧潭支线昨天中午十二时通车营运,运量偏低,收班为止仅二千一百余人次,
今天即使包括晨峰时间,小碧潭站上午十时以前仅有不到九百人次进站,出站人数更只有
三百四十八人次。不少旅客反映,小碧潭线虽然快捷,但班距过长是一大缺点。
小碧潭支线昨天中午通车时,的确吸引新店中央路环河路口一带的年长居民前往小碧潭站
搭乘,但到下午便显得冷冷清清,昏峰时间则陆续出现返回小碧潭站的小股人潮,入夜後
却再度趋於冷清;今早,当地的通勤族开始利用这条新路线,但人潮并不太多,不到九时
便再现冷清。
不过,从昨天到今天,不少旅客进出小碧潭站时,都会停留在其视野颇佳的广场上,向下
俯瞰新店溪畔的风景,有人还会坐在座椅上乘凉。
昨晚及今早通勤的旅客不约而同地表示,新店中正路尖峰时间容易塞车,公车行驶速率缓
慢,小碧潭支线的确快速,但八到十二分钟的尖峰班距实在太长,甚至比公车还长,未来
搭车一定要算准时间,否则通勤时间和搭公车比起来,其实快不了多少。
由於小碧潭支线班距过长,有旅客建议台北捷运公司应提供发车时刻表,可避免民众空等
;也有旅客认为,小碧潭站广场风景颇佳,应可开辟露天咖啡座甚至餐厅,但不要兴建联
合开发大楼,以免破坏景观。
捷运公司则表示,小碧潭支线由单一列车来回行驶,加上噪音问题及车速受限,班距难以
密集,加上列车并非固定时刻发车,提供时刻表反而可能造成旅客困扰;至於小碧潭开辟
咖啡座,该公司近期内就会拟定招标计划,徵求商家进驻。
【2004/09/30 中央社】
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1F:推 hicker:我还以为旁边的新店高中的学生会搭乘的说댠 61.70.208.176 09/30
2F:推 ciswww:我有看到新店高中学生 不过人数有限 210.85.98.63 09/30
3F:推 chahau:这条之线大概也只有尖峰时比较有效益吧꜠ 203.203.36.85 10/02
4F:推 aksnap:嗯~~我自己住中和~~坐绿2去还比较快勒.. 203.73.236.81 10/05