新闻网址: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2139579.shtml 机场捷运上天？下地？ 没交集 记者陈智华／台北报导 交通部高速铁路工程局昨天到台北市政府报告中正机场捷运进入台北市区路线，双方对 采高架方式或地下化没有交集；高铁局仍坚持如采地下化，北市要自付多出的139亿元 工程费。副市长欧晋德表示，市府研议评估後，会向交通部报告。 交通部次长游芳来、高铁局七组组长锺维力等人昨天与欧晋德、都市发展局长许志坚、 工务局长陈威仁、交通局长林志盈、捷运局长范良锈等人讨论中正机场捷运进入台北市 区的兴建计画。 锺维力指出，针对中正机场连外捷运系统路线进入台北车站特定专用区，交通部倾向采 用高架方案，因为此方案对大多数搭乘机场捷运的乘客最为便利。 此外，如采地下化方案，工程成本需增加139亿元，营运成本增加22.62亿元，工期至少 增加一年五个月以上；如采分段通车营运，易招致民怨。 市府首长异口同声赞成地下化方案，许志坚表示，地下化可提供较多空间，藉由规画， 解决站前的交通阻塞、都市景观、空气、噪音、振动及环保问题，并塑造国际化的门户 意象等优点。 交通局长林志盈表示，目前台北车站附近交通动线已让市府伤脑筋，北侧不能再设一个 路线的公车，交通局还希望将南侧的计程车移到地下，以纾解附近交通，高铁如要采高 架设计，会让附近交通雪上加霜。 欧晋德期盼交通部能够以国家发展的角度，在经费上给予台北市更多支持。他表示，北 市府愿意全力配合将工程期程缩短、经费降低，让工程更安全。 【2004/07/20 联合报】 ＠ http://udn.com --

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