【记者周维新／台北报导】 　　捷运新北投支线存废问题再度引起争论，新北投地区民众反应不一。通勤族希望 维持现状，批评因台北市政府的错误，才造成今天噪音抗议问题；紧邻沿线的居民则 对噪音大呼吃不消，希望将高架轨道改设店铺街，并加装电动步道。 　　新北投支线行经北投大同里，里长黄照锺表示，捷运通车後产生的震动及噪音问 题，令沿线住户居家生活大受影响，电联车驶过时，轨道旁边住家就听不到电视、电 话，居民为此困扰不已。 　　黄照锺说，过去里民多次向台北市政府陈情，但噪音始终无法彻底解决，因此建 议废掉捷运轨道及电联车，但保留高架设施，改装电动步道，全线加装顶篷，并在适 当位置规画店铺，贩卖北投土产，既可服务附近居民或游客往返捷运北投站的交通需 求，又可兼顾当地观光产业发展，一举数得。 　　李先生家住大业路旁住宅区，每天靠捷运通勤上下班。他反对废掉捷运新北投支 线。他直言北投支线通车後的噪音问题，症结错在市府当时未同步徵收两侧土地，导 致沿线整排民宅紧邻捷运设施，若现在因噪音问题废掉该条支线，是「倒果为因」。 　　家住北投中和街的黄姓居民及多位当地人士指出，市府重视抗议民众的诉求，变 更营运模式，从北投站至新北投站改用三节车厢电联车行驶，且晚间九时以後停驶， 改以免费接驳公车输运，根本无法彰显及发挥大众运输效益，建议市府检讨及调整列 车运行模式，改采新北投站至南势角站对开。 　　黄姓居民说若高运量捷运电联车无法往返新北投站至南势角站，他支持停驶电联 车，改装电动步道。 　　对新北投线出现进退维谷窘境，当年参与规画的捷运局官员表示，在规画之初， 便曾考虑噪音问题，要求拆迁沿线民宅；但居民认为捷运通车後地价有快速上扬的空 间，徵收费按公告地价徵收，相差太大，因此与议员连署拒绝拆迁。 【2004/05/30 联合报】 -- 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 http://mypaper.pchome.com.tw/news/monhsi http://photo.pchome.com.tw/s05/monhsi2 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 --

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