作者gucci2 (Median Voter)
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标题新北投支线存废 居民反应不一
时间Sun May 30 10:00:41 2004
【记者周维新/台北报导】
捷运新北投支线存废问题再度引起争论,新北投地区民众反应不一。通勤族希望
维持现状,批评因台北市政府的错误,才造成今天噪音抗议问题;紧邻沿线的居民则
对噪音大呼吃不消,希望将高架轨道改设店铺街,并加装电动步道。
新北投支线行经北投大同里,里长黄照锺表示,捷运通车後产生的震动及噪音问
题,令沿线住户居家生活大受影响,电联车驶过时,轨道旁边住家就听不到电视、电
话,居民为此困扰不已。
黄照锺说,过去里民多次向台北市政府陈情,但噪音始终无法彻底解决,因此建
议废掉捷运轨道及电联车,但保留高架设施,改装电动步道,全线加装顶篷,并在适
当位置规画店铺,贩卖北投土产,既可服务附近居民或游客往返捷运北投站的交通需
求,又可兼顾当地观光产业发展,一举数得。
李先生家住大业路旁住宅区,每天靠捷运通勤上下班。他反对废掉捷运新北投支
线。他直言北投支线通车後的噪音问题,症结错在市府当时未同步徵收两侧土地,导
致沿线整排民宅紧邻捷运设施,若现在因噪音问题废掉该条支线,是「倒果为因」。
家住北投中和街的黄姓居民及多位当地人士指出,市府重视抗议民众的诉求,变
更营运模式,从北投站至新北投站改用三节车厢电联车行驶,且晚间九时以後停驶,
改以免费接驳公车输运,根本无法彰显及发挥大众运输效益,建议市府检讨及调整列
车运行模式,改采新北投站至南势角站对开。
黄姓居民说若高运量捷运电联车无法往返新北投站至南势角站,他支持停驶电联
车,改装电动步道。
对新北投线出现进退维谷窘境,当年参与规画的捷运局官员表示,在规画之初,
便曾考虑噪音问题,要求拆迁沿线民宅;但居民认为捷运通车後地价有快速上扬的空
间,徵收费按公告地价徵收,相差太大,因此与议员连署拒绝拆迁。
【2004/05/30 联合报】
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