作者ciswww (methyl parathion)
看板MRT
标题[情报] 昨晚北投往南势角电联车事故
时间Thu May 27 14:55:53 2004
捷运断电停驶 三线万余人受阻
记者冯复华、王宏舜/台北报导
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一列自北投开往南势角的台北捷运电联车,昨天晚上近七时许因为集电靴误触轨道引发
断电而停驶,淡水线、中和线、新店及南势角线行车延误达四十七分钟,受影响乘客
一万余人。
由於事发当时正值尖峰时间,捷运淡水等线各车站挤满不少旅客,引发不少抱怨。对此
捷运公司表示,受到影响的旅客,如果持单程票,七天内全额退费,持悠游卡者,三天
内都能进出车站,如果超过三天才用到悠游卡,可至询问处更改资料通行。
这件意外於昨天傍晚六时五十三分发生在中正纪念堂站月台,一列自北投开往南势角的
列车,在进入中正纪念站前,下方突然冒出浓烟,列车进站後立即疏散旅客,集电靴此
时突然出现火花,被捷运公司人员迅速扑灭。
捷运公司公共安全室主任李为忠表示,装置在车厢底部传送电力给捷运轨道的集电靴
内侧,因为勾到捷运供电轨,造成跳电,列车当场停驶在捷运中正纪念堂站内,接着
关系车厢门及煞车系统的空压机开始泄气。(ciswww按:"勾到"第三轨?)
李为忠表示,由於当场不确定集电靴故障原因,维修人员爬到车厢底部,把集电靴拆出
来,紧急送往捷运古亭站的动力变压站解锁,再送回来复电,一来一往花了三十一分钟
。故障列车复电後,再以每小时五公里的超慢速度,开回捷运台电大楼站的袋行轨中等
待维修。
(ciswww按:1.将集电靴解锁? 2.是手动行驶? 3.台电大楼-公馆间的"袋状轨")
在运送解锁集电靴的过程中,因为故障的电联车尚无法驶离现场,开往新店及南势角方
向的列车一时全面受阻,捷运公司紧急改采单线双向方式营运,但班距延长为二十分钟。
中和线列车行驶区间也缩短为南势角站至古亭站,进出中永和的旅客必须在古亭站换车
,捷运公司同时紧急租用接驳公车行驶於古亭站与台北车站之间,疏导赶时间的民众,
全线列车於七点四十分恢复正常。
捷运公司总经理蔡辉昇表示,虽然集电靴故障断电造成列车停驶是捷运史上的第一次,
不过这辆列车在五月四日刚通过安全检验,且列车不需靠外力强制拖走,仍能自行发动
离开,显示故障状况仍在掌控中,今、明两天应能找出事故的确实原因。
【2004/05/27 联合报】
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║ 期渡过通交过迈手携让礼忍容 ║
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见证中正纪念堂站大开挖的"扛棒" 现在仍躲在台北市的某个角落
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