新闻网址: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2016287.shtml 轻轨社子线 计画优先兴建 记者冯复华／台北报导 市府捷运局轻轨电车社子、士林及北投线规画案，去年因交通部态度保留，一度停摆， 经重新检讨，捷运局昨天提出社子线优先兴建路段方案，原呈十字型交会的社子线，经 考量效益及经费後，先兴建东段往天母、南段往捷运大桥国小站的路段。 捷运局长范良锈表示，正进行社子线走廊研究、环境影响评估及民众访谈调查三项报告 ，明年六月完成後，报请交通部核定，不排除采BOT兴建。 昨天捷运局向议会交通委员会专案报告轻轨案，轻轨电车社子线的东西线，由社子岛南 端堤防北侧的捷运社子机厂起，向东跨越洲美快速道路及基隆河，经承德路六段旁的士 林科技园区与南北线交会，再沿计画中的福国路延伸段与捷运芝山站交会，经中山北路 六段三五巷、忠诚路至天母棒球场北侧，设六座车站及一座主机厂。 南北线自东西线交会站起，穿越基隆河下方转入通河西街、中正路、重庆北路，经高速 公路台北交流道至民权西路捷运大桥国小站止。 范良锈表示，轻轨有专用路权，其他车依规定在交会路口要停让，因此包括优先号志及 标线、道路退缩等，会与交通局协调。 【2004/05/12 联合报】 ＠ http://udn.com --

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