台北捷运民生汐止线 有谱了 记者冯复华、董智森╱台北报导 台北市政府捷运局昨天提报「捷运东延经民生社区至汐止」及「西延经三重至泰山地区」 两条捷运线可行性评估，其中前案获得共识，使得台北捷运可望延伸到汐止地区。 马英九要求捷运局展开环评、路线规划及都市计画变更程序，并在内湖、汐止地区召开说 明会。马英九说，大台北地区捷运路网还不够绵密，因此若要大量减少小汽车与机车使用， 目前正当性尚嫌不足。市府研究发展考核委员会新近完成一项调查，显示大众运具的使用目 前约只勉强占市民交通用具的四成，小汽车仍有两成五、机车更高达三成，要想办法将机车 族与开车族拉过来搭捷运，一定要等到路网更绵密後才有可能。 北市捷运局长范良金秀说，东延民生汐止线有Ａ、Ｂ两案，将朝服务人数较多的Ｂ案规划 ，长度十三点八五公里，预订设置十一站，七点九公里采地下，五点九五公里采高架。 捷运局规划案中，Ｂ案路线从捷运双连站拉出来，经民生西路、民生东路、内湖行善二路 ，沿台电高压塔下的线型公园、安康路机厂、中兴路东侧绿带、大同路，与台铁汐科园区站 衔街转乘，并於路线东端设置尾轨，在北市部分有十点四公里，北县部分三点五公里。此案 目标是民国120年时能每天服务三十万人次，建造经费为三百七十七点二二亿元。 范良金秀表示，这条捷运东延民生汐止线，预订明年底完成规划，预定两年後经行政院核 定，工期约六年至六年半。 Ｂ案也面临工程难度的考验，尤其是在内湖成功路二段以西路段，将以地下方式布设，须 穿越既有结构物及其地下设施下方，尤其如?公圳、建国高架地下设施箱涵、捷运新庄线潜盾 隧道、基隆河行水区及堤防设施等工程敏感地，工程风险高。 至於捷运西延到三重、泰山地区，范良金秀说，包括捷运新庄线、芦洲线及环状线，加上 机场捷运都经过这个地区，当地社经状况只达到公车服务规模，因此暂不考虑兴建。 【2004/04/06 联合报】 ＠ http://udn.com --

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