----- 相当於从古亭站到万隆站北端,其实没有很长 不过舟山路口将出现行人穿越线及红绿灯倒是值得台大学生注意一下(其实穿越马路还是用 捷运站地下穿越比较好) 个人认为基隆路(辛亥路口至罗斯福路口间)北往南方向不需要兴建,而且会影响上下匝道 车流 ----- 北市罗斯福路明年将辟建公车专用道 台北市公车专用道路网将再扩增。 市府交通局优先规划的罗斯福路公车专用道明年上半年将动工，最快明年八月底完工通车，最迟则於後年底分段通车。这条公车专用道布设在罗斯福路和平东路口至兴隆路口间最内侧车道，一旦启用後，公馆车行地下道将成为公车专用道，一般车辆禁止通行。 　　依交通局规划，罗斯福路公车专用道南往北方向将有七站，比现有路边的站位多一站，增设者为浦城街口；北往南方向则维持六站，与现有路边的站位数相同。各站站距二百至六百九十公尺。 　　在公车专用道各站台中，以位处转运枢纽的公馆站最重要，停靠公车数也最多，站台长度将增为一百公尺，是其它站台的二倍。此外，公馆站所在的罗斯福路舟山路口，也将加绘行人穿越线并增设红绿灯。 　　由於公车专用道布设在最内侧车道，届时罗斯福路和平东路口至兴隆路口之间，一般车道数将从单向各四道减为三道，对交通稍有影响，但可增加公车通行速度，并改善公车靠站时与一般车辆交织的混乱秩序。 　　配合公车专用道开辟，车流量极大的公馆车行地下道，未来将成为公车专用道，除凌晨零时至五时，其它车辆一律不得行驶。专用道路段除新生南路口，一律禁止左转，路边则维持黄线及货车专用装卸区不变，但站台区域将改绘红线禁止停车，并取消货车装卸区。台电大楼前方公车弯则将改为计程车排班区。 　　将负责施工的市府交通管制工程处长张哲扬表示，在展开设计前，该处及交通局将先召开公听会，听取专用道沿线居民意见。若过程顺利且预算充足，这条公车专用道最快可於明年八月底前完工启用。但以市府目前财力，也可能需要分二阶段施工，第一阶段先施作兴隆路口至新生南路口段，应可如期启用。第二阶段则须再等一年，至後年底才能启用。 　　交通局表示，该局还将研究罗斯福路公车专用道向北延伸至爱国东西路口的可能，若属可行，将於捷运新庄线於民国九十九年全线通车後布设。 　　此外，基隆路辛亥路口至罗斯福路口间北往南方向、忠孝东西路、民权东路（延伸至内湖）、敦化南北路（南往北方向）、中山南北路、承德路、忠诚路、新生南路（延伸至罗斯福路口）、北二高信义支线等路段的公车专用道，交通局也正规划中，将於後年起陆续辟建。 [中央社记者邱国强2003.11.06.] --

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