记者蔡政欣／板桥报导 来自国内外产官学界的两百多位代表昨天在北县府齐聚一堂，商讨台北捷运系统 环状线建设与开发策略。捷运环状线总经费达两千四百四十五亿元，计画分两阶 段推动，第一阶段预定九十四年中动工，第二阶段一百零七年初完工营运。 台北县长苏贞昌在会中致词说，铁路地下化後，高铁及捷运在板桥会合，地上的 铁轨不见了，取而代之的是楼高廿五层的板桥新站。交通的改善不止改变了地上 、地下的生活形态，也让都市完全更新。 苏贞昌指出，上月初，行政院公共工程委员会举办民间参与公共建设BOT博览会， 台北捷运环状线案是参展的最大案，总共有十一条路线与台北相联，透过捷运系统 可以将台北县市串联起来，效益不止是「十一加一」，而是倍数甚至百倍。台北县 政府愿意拿出最大的诚意和决心，邀请学者专家一起来完成这一计画。 台北捷运系统环状线全长卅四点八二公里，共设卅一个车站，其中高架车站十三个 ，地下车站十八个，南北各设机场一座，南机场为主机场，设在新店十四张地区； 北机场为次机场，设在芦洲五华路以东、复兴路西北及县侧环河道路所围成的农业 区。 目前规画路线可衔接木栅线、新店线、安坑线、中和线、板南线、土城线、新庄线 、中正机场线、芦洲线、淡水线、内湖线等十一条现有或规画中捷运路线。 第一阶段以台北线境内的高架工程为主，以BOT方式进行，明年开始招商，94年7月 动工，99年初开始营运，经费约为492亿元。第二阶段则是台北县市间的地下化工程 ，以BOT方式推动，预定100年招商，101年到106年施工，107年初营运，经费约为 1952亿元。 昨天研讨会由台大教授张学孔、中华大学教授赖以轩、政大教授张金鹗、海洋大学 教授萧再安等人，就捷运环状线後续推动有关的空间结构调整、产业再造、地区环境 改善及财务规画等议题提出研究报告。 【2003/09/25 联合报】 -- 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 http://mypaper3.ttimes.com.tw/user/monhsi/ --

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