中央社记者邱国强台北二十三日电）台北捷运内湖线高架段土建及全线机电工程由工信工 程公司得标，而工信已选择加拿大庞巴迪公司承造机电系统。因此，木栅线由马特拉设计 制造的号志及行车控制系统，在内湖线通车後将被庞巴迪的系统全面取代。 捷运局官员表示，庞巴迪过去的轨道车辆产品以高运量电联车为主，但近年来也承造过中 运量、胶轮的无人驾驶系统。像是温哥华、吉隆坡及迈阿密的中运量系统，即为庞巴迪设 计制造。 捷运局长范良锈指出，内湖线机电工程合约明文规定，木栅线号志及行控系统将一并更新 ，与内湖线一致，马特拉的系统确定将被取代。 庞巴迪运输系统部领总裁白理杰则表示，对不同系统的整合，他们过去很有经验，也有同 样的信心及能力完成木栅线系统的更新。 捷运内湖线将与木栅线在中山国中站连通，因此必须「一车到底」不必转乘。若不更新木 栅线号志及行控系统，内湖线势必须采用德国西门子公司（马特拉交通部门遭其并购）的 系统，将引起「寡占」的争议。因此，捷运局才决定木栅线号志及行控系统须一并更新。 920423 --

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