捷运内湖线新建工程流标 ■ 记者杨文琪／台北报导 总金额375亿元的台北捷运内湖 线高架段暨机电标工程，7日开标，因只有两家 厂商参 与，不足政府采购法规定的三家而流标，令捷运 局官员大感意外，今天将二度公告招标ꄊ,预定23日开标。 捷运局官员表示，今天重新公告招标，条件与第一次公告内 容相同，届时若还是只有两 家厂商投标，依采购法规定将可开标。 据指出，此案是捷运局近年来金额最高的单一标案，为 厘清施工责任、掌控兴建时程， 首度采以土建商为主承包商 、机电系统商为下包协力厂商的方式招标。 之前捷运局在办理招标说明会时，国内建商包括大陆、新亚 、中鼎、达欣工程、太平洋 建设、中工、荣工、工信工程、 互助营造等国内大型营造厂商，均表达高度兴趣。 且有部分土建厂商积极与拥有商转实绩的中运量机电厂商， 包括已并购法国马特拉的德 国西门子、法国亚斯通、阿尔卡 特与加拿大庞巴迪等国际知名大厂进行结合，致使捷运 局官 员信心满满地认为此案应可如期发包出去。 结果昨天开标时，国内土建厂商只有工信与达欣工程两家投 标，且其合作的机电系统商 均为加拿大庞巴迪，德国西门子 、法国亚斯通等知名大厂均未与国内土建厂商共同投标 。 国内土建厂商表示，此标案的工期十分紧迫，尤其内湖康宁 路三段的管线拆迁及箱涵迁 建，为该工程的要径工程，虽然 捷运局已与管线单位多次磋商，先行拆除部份影响施工 的管 线，但仍有部分管线尚未拆迁，届时恐会影响完工时程，让 厂商蒙受工期延误的损 失。 而有意参与竞标团队的国外机电系统大厂则认为，要在短期 内完成木栅线与内湖线两种 机电系统的整合，有实质上的困 难，因此，不考虑参与竞标。 此标案的工程内容包括全线的机电系统工程（含101对双节 车组的电联车、号志、供电、 通讯系统）、自动收费、机厂 设施及行驶路面，以及剑南路站至经贸南站间的10座高架 车 站、高架桥及内湖机厂的土建及电（扶）梯等工程， 原定96年底完工，现在通车时程 恐将延後。 联合新闻网... -- 景安站908三峡(台北客运公司营运) 全程行驶时间：30分,两段票收费(分段点是北二高) ◎－◎－◎－◎－◎－◎－◎－◎＝＝＝＝＝＝◎－◎－◎－◎－◎ 捷景 南 中公 连　公　台　大　海ꄨ(北二高) 恩医 三　和　三 台三 安 兴 和　 城　路　贸　同　外　　　　ꄠ 主　 峡　平　峡 北峡 运站 路 市所 新　二　一　公　公　　　　ꄠ 公院 国　街　国 客 　 　ꄠ 村　村　村　司　司　　　　　　ꄠ 中　　　小 运站 --

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