中央社记者汪淑芬台北五日电)中华工程今年农历年前取得中正机场到台北捷运最优申请人资格，中工发现有许多问题待克服，不过，中工仍订出兴建时程，希望後年(民国九十四年)六月动工，九十八年一月营运。 广　告 　　中工规划的中正机场捷运路线全长三十六点八公里，设八个车站，由中正机场二期航站开始，桃园县内共设四个车站，经过台北县林口、五股、三重，最後以地下方式进入台北车站特定区，与台北都会区捷运路网相结合。 　　因事隔六年，中工才取得最优申请人资格，中工发现，大环境的转变也使得机场捷运兴建出现不少新问题，中工将请政府协助解决。 　　中工指出，原规划的台北站塔城街地下隧道预定地，目前正兴建温水池，另原本打算在机场捷运台北站一处属於台铁的用地，与台铁联合开发，但现在台铁却打算出售，中工研拟将路线向东延伸。 　　其次，高工局规划拓宽国道一号五股至杨梅路段，与中工原规划路线中的泰山至南崁段重叠，未来须协商共构或更改路线。 　　而中工规划的五股至三重站，因是沿二重疏洪道东侧堤防进行，但目前位址所在正兴建二重抽水站，未来中工将无法架设桥墩，须协商三重市公所暂停施工或修改中工路线。 　　中工也考虑将路改沿二重疏洪道西侧进行，但会产生与土城至八里高架道路规划案重叠，也还要与营建署协商优先顺序。　　 　　另外，中工发现南崁至芦竹站高架路线与高铁交叉处，因设计降低，机场捷运从高铁下方通过净高不足，须修改路线。 　　原本中工规划机场捷运通过淡水河时采潜盾工法，现在为缩短工期，中工将再检讨，并考虑交通部建议的采用高架方案。 　　目前，高铁局还未确定与中工的筹备合约起始会议时间，中工已订出兴建时程预定时间，希望九十四年六月一日开始兴建，九十七年十一月三十日兴建完成，九十八年一月一日开始营运。920305 -- 车种Type 电车E.M.U 车次NO.2152 开往Destination基隆Keelung 沿途停靠台北 松山 南港 汐止 五堵 七堵 八堵 基隆 StopTaipei Sungshan Nankang Hsichin Wutu Patu Keelung 开车时间Depa.time12:22 备注P.S.准点 On time 快乐火车行 敬祝阖家平安 --

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