※ [本文转录自 ck54th332 看板] 作者: tcbus (调度站的老大) 看板: ck54th332 标题: 捷运延伸基隆不可行 时间: Thu Jan 16 09:09:08 2003 中央社记者汪淑芬台北十五日电)基隆市政府积极争取台北捷运延伸到基隆，交通部评估会造成资源浪费，将以改善台铁方式替代。 广　告 　　基隆市政府曾自行编列预算新台币二千三百多万元，完成基隆到南港大众捷运系统规划报告书，建议从基隆火车站，经七堵、五堵、汐止市中心、经贸园区到南港火车站，全长二十公里，总建设经费四百一十八亿元，预估民国九十三年施工，民国一百年通车。 　　不过，交通部评估，台北至基隆路廊目前已有台铁系统提供服务，再建捷运，服务范围会与台铁重叠，且基隆市政府规划的路线范围已跨越台北县辖境，营运功能或路线定位究竟是台北捷运南港线的接驳系统，或是捷运线的一部分，或是台北县整体捷运路网的一部分并不明确，加上捷运建设所需经费庞大，建设时间也长，为整合整体运输功能与资源有效利用，台北至基隆的轨道运输服务应以改善台铁方式，做为新建捷运的替代构想。 　　同时，交通部也要求台铁将基隆纳入都会区捷运化增设通勤车站评估规划，希望经由台铁都会区捷运化服务，满足基隆地区民众需求。920115 -- 首都客运公司联营21路公车 东湖--台北桥 尖峰:10~12分钟 离峰:15~20分钟 行经重要据点 东湖 哈拉影城 德安百货 内湖高中 内湖高工 西湖市场 大直 捷运圆山站 捷运民权西路站 台北桥 --

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