董孟郎、乔慧玲/台北报导 使用悠游卡又有大利多了。自今（廿）日起，悠游卡使用范围将再增加廿条公车路线，包 括多条接驳公车及山区服务性路线。另外，台北市交通局长陈武正昨日也在市议会表示， 北市悠游卡和捷运储值卡的费率都有调降的空间，悠游卡的价格应调降和储值卡一样。 台北智慧卡票证公司表示，该这廿条路线为红十五、二四○、四二、红十、红三五、五三 六、二六、六八、二、小十五、小十六、小十七、小十八、小十九、二一、蓝十、蓝二一 、五十、蓝二五、蓝二七。而一段票公车原订九月初可使用悠游卡，因系统测试稳定，部 分路线提前释出。今日起，悠游卡的使用范围包括捷运全线、廿座公有路外停车场及八十 五条联营公车路线。 智慧卡公司表示，民众搭乘捷运後二小时内，可直接免费转乘可使用悠游卡的公车，车辆 正面挡风玻璃及车门上皆贴有悠游卡标志与字样，方便民众识别。至於有旅客反映，持悠 游卡通过捷运闸门时，发出奇怪响声，智慧卡公司表示，普通卡感应时，会发出一声「哔 」，学生卡发出「哔哔」两声，都属正常状况，建议票卡感应後，民众试推闸门旋转杆， 应可顺利通过，若有疑问可洽捷运车站询问处。另外，台北市议员颜圣冠昨日在议会交通 部门质询指出，悠游卡的不稳定性高，根据悠游卡公司客服中心统计，民众来电申诉，一 千零二十二通电话申诉，其中有三成二是抱怨悠游卡的故障，显示其系统不稳定性高。 陈武正答询说，目前悠游卡发行五万多张，使用过百万笔的资料，难免有因电脑发生状况 ，而使悠游卡故障的情形。 颜圣冠批评悠游卡的价格太高，悠游卡售价打八点三三折，储值卡的价格则打八折，悠游 卡的价格显然比储值卡还贵。 陈武正表示，悠游卡的费率确有调降的空间，应调降为和储值卡一样，每四元累计一点， 即一张一千元面值的悠游卡，应比照储值蹝降为售价八百元。他将邀集捷运公司、发行悠 游卡公司、公车业者和停管处等开会研商调降事宜，并透过费率委员会审议。 颜圣冠和王世坚议员并批评台北市长马英九，曾宣布要在八十九年底实施悠游卡，但至今 悠游卡都未全面的普及化，该项政策显然跳票。陈武正表示，该项政策并没有跳票，市府 的悠游卡政策，是分阶段实施，目前一百零九条公车中，有六成实施一段票的悠游卡，预 定在九月一日起，这一百零九条路线公车，可全面实施一段票的悠游卡。 ※文章转自 中国时报 8/20 --

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