台北捷运电联车将增生力军，疏解尖峰时段人潮，并为未通车路线预作准备！台北市政府 昨天正式同意捷运高运量电联车采购案的采购策略，捷运工程局和捷运公司将合并采购五 十五列电联车，采购总金额为二百四十亿，预定今年八月底公告招标，明年元月底决标， 九十四年底交车後，即可陆续加入营运阵容。 据台北市捷运工程局规画，将新购的五十五列高运量电联车中，包括新庄线二十列、芦洲 线四列、南港线东延段四列、小碧潭支线三列；另为因应捷运公司营运所需，亦将代购二 十四列电联车，於已通车的板南线、淡水线、新店线、中和线等路线使用，以加密尖峰时 段的班距，加快疏解人潮的速度。 由於过去国内的采购案一向采「价格标」方式招标，由最低价者得标，以节省经费，却常 因而买到不适合的产品，导致後续管理上的麻烦，台铁目前的「联合国」车种即是一例， 零件备品库存及维修都麻烦不少，还曾出现瑕疵品，因此捷运公司曾希望以「最有利标」 取代；不过，台北市政府仍决定采用「价格标」。 捷运局表示，据今年二月间进行的国际市场意愿调查显示，有意愿参与投标的厂商至少已 有三家；为避免采用「价格标」对电联车品质可能产生的不良影响，招标时，将先以「资 格标」为品质把关，再以价格标决标。 另针对捷运新庄、芦洲、南港东延等线的轨道、号志、供电、通讯、自动收费、机厂设备 等工程采购案，也预定明年元月起公告招标，明年八月决标，采购总金额亦达一百七十亿 。 【2002/04/27 民生报】 -- 问我欢呼声有几多　问我悲哭声有几多 我如何能够一一去数清楚 问我点解会高兴　究竟点解要苦楚 我笑住回答　讲一声　我系我 --

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