转载自台北捷运公司网站 　　继板南线西段（新埔站至西门站）十四日恢复营运之後，台北捷运小南门线经顺利测试，将於十月十七日(周三)上午六点加入营运行列，板南线西段旅客可於西门站转车至中正纪念堂站，转搭乘南北向列车往淡水、北投、新店站或南势角方向，增加旅客转乘便利性，并可大幅节省旅行时间。 　　捷运公司表示，因应海燕台风来袭，该公司於捷运各车站或相关厂站设施堆置防水砂包，请民众千万不要私自挪用，若经发现查获将触犯刑法第三百二十条第一项窃盗罪，处五年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罚金。 　　捷运公司表示，小南门线列车近日持续试运转，一切测试顺利正常，预计可於十七日上午六时恢复营运，为配合板南线（新埔至西门站）列车到离站时间，全日班距调整约为十二至十五分钟；小南门支线列车将配合板南线西段列车到离站时间发车，以加强衔接并接驳旅客转乘。 　　捷运公司特别提醒旅客，搭乘捷运板南线转乘公车进入市区，省时又省钱，搭捷运由板南线新埔站至西门站，单程时间仅需十至十二分钟，与原本捷运替代公车行车时间三十分钟相较，将可节省约二十分钟左右；以千元储值票八折优惠方式仅需二十元，同时搭配捷运转乘公车一段票免费措施，民众由板桥地区至忠孝东路将仅需支付二十元交通费用，亦较替代公车两段票收费三十元节省许多。透过「捷运系统」稳定、快捷、舒适的输送服务，搭配「捷运转乘公车」一段票免费的优惠措施，对民众而言，将具有旅行时间与费用双重节省之利多效果。对於板桥地区联系台北市 区之道路交通状况改善，将具有正面的成效。 　　捷运公司再次提醒民众，高运量系统考量人工断复电费时，须有足够抢救及夜间维修时间，因此所有高运量系统营运路段（淡水、新店、中和线、板南线西门站至新埔站及小南门线）末班车发车时间由原本晚间十二时提前至晚间十一点；而木栅线末班车发车时间仍维持至夜间十二时。 　　後续车站抢修时程部分，捷运公司将陆续抢通板南线其他区段，逐步完成通车作业；下一阶段是以西门站至忠孝复兴站为抢通目标，至於确实日期将视测试情形而定。 　　十月十七日後，捷运营运路段包括中运量木栅线全线、高运量淡水、新店、中和线、新北投支线、板南线新埔站至西门站及小南门线。 　 新闻登录日期：2001/10/16 -- 一个人只有用心灵才能看得到真实的东西 而真正重要的东西不是眼睛可以看的到的 --

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