捷运淡水新店线 月底可通 【记者王一中／台北报导】 台北捷运公司总经理陈椿亮表示，捷运淡水线、新店线的南北连通营运模式，可望提前在本月卅日以「逐站光复、跳站营运」模式达成，由於是人工操作的半自动营运模式，班距、行车行驶速度均为降级服务。 捷运公司表示，降级服务是指列车班距将维持在十五至廿分钟一班，行驶时速最高四十公里。 捷运公司表示，逐站光复是以渐进的方式恢复交通，减少民众不便，跳站营运是因部分车站的受损情形较为严重，无法一并通车，但也不应因此影响到旅客的权益，因此以跳站模式营运。 捷运公司目前考虑的跳越车站依损坏严重程度依序为台北车站、双连站、台大医院站三站。但无论跳站模式如何变更，卅日起，捷运淡水线、新店线、中和线列车均可互通，淡水线可经由台北市区到达新店及中和，反之亦然。 列为跳站选择的三车站中，台北车站的受损情形最为严重，车站土木、机电、通讯、号志全泡在水中，电扶梯、电梯、照明等设备功能无法发挥，捷运公司正展开损坏评估中。 次为双连站，淹水高度高出月台一公尺以上，连沈底式抽水机都因淹水太深无法运作，而昨天展开供电测试情形也不乐观，因此卅日前只能勉强供电联车借道行驶，暂时无法提供站内服务。 台大医院站是目前复旧较为乐观的车站，有很大的机会可以排除在跳站模式之外，但仍需视检修及测试情形而定。 捷运公司表示，卅日的可能营运模式是，电联车由淡水站、北投站、新店站、南势角站分别发车，并以双连站、台北车站过站不停的跳站模式营运，列车班距因行控电脑尚无法运作，将拉长为十五至廿分钟一班，行驶速度也因是人工驾驶，一律要求限制在四十公里以下，因此搭车时间约为从前的一倍。 由於旅客无法在台北车站、双连站等站下车，捷运公司将利用现有的车站、列车广播提醒旅客，以免延误行程。 捷运公司表示，过站不停的模式虽然对少部分旅客造成不便，但仍有替代公车可行驶至台北车站、双连站，旅客可考虑配合使用。 虽然陈椿亮乐观表示通车时间，但捷运公司董事长李博文另指出，确实通车时间仍待送市政府同意後才会实施。 【2001/09/25 联合报】 -- 淡水 － 新店 北投 － 南势角 新埔 － 昆阳 Tamshui Hsintein Peitou Nanshih Chiao Hsinpu Kunyang --

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