捷运拟「过站不停」借道行驶 【记者王一中／台北报导】 台北捷运公司董事长李博文表示，目前正研究电联车先由新店站通至中正纪念堂站，或由淡水站通至中山站两种营运模式，至於淡水站直达新店站或南势角站的模式，也将在一个月内达成，但台北车站届时仍不能通车，只能以过站不停的模式借道行驶。 台北捷运系统目前的通车路段是木栅线全线、淡水线淡水站至民权西路站、新北投支线、新店线新店站至古亭站、中和线南势角站至古亭站。 由於目前积水已退，捷运公司检视中正纪念堂站，发现这里的受损情形并不严重，经过连夜检修後，中正纪念堂站几乎已恢复旧观，包括重要营运设备都已就位，电力供应也无问题，随时可以复电测试、通车。 此外，淡水线的中山站在这次的淹水中，受损情形也较预期轻微，估计一周内即可恢复旧观，进行测试。 问题较严重的是双连站，积水高度达一公尺，大部分的机电设备都泡在水里，如果要通车，首先就是供电问题，否则电联车无法行驶；即使可以行驶，也只是人工手动行驶，因为号志系统已损坏，无法以电脑控制。 李博文表示，依据「逐站光复」的原则，捷运公司目前正评估到底先通新店线的中正纪念堂站还是先通淡水线的双连站、中山站，因为两线都可以通车，但两线也都各有问题要解决。 中正纪念堂站的问题是该站并无转辙轨区供电联车掉头，如果非要营运，势必采单线双向的营运模式，不但班距会拉长，还会连带影响新店线全线的班距服务水准。淡水线的问题是双连站无法供电，捷运公司必须先克服这个难关，才能通车，时间大约一至两周。 李博文表示，这三站陆续通车後，接着要修复的是台大医院站以及台北车站。目前的目标是希望在一个月内恢复台大医院站旧观，并接通台北车站的供电，届时电联车即可以过站不停的模式往返淡水、新店、南势角间，旅客不必在中山站或台大医院站下车转乘。 ●台北捷运系统的抽水作业目前仍在进行中，总积水仍有廿一万公吨。严重的台北车站积水已退至淡水线月台层廿五公分高，预计今天午夜可以完成抽水作业。但随着利奇马台风的来袭，捷运局表示，将加速抢救作业的进度。 捷运局表示，目前仍待抽水抢救的车站包括台北车站淡水层、板南线西门站、後山埤站、忠孝敦化站、市政府站等。 捷运局表示，在军方及各界大力支援下，昨天出动的抽水机具已达一百卅一具。 捷运公司表示，目前正努力提升已局部通车路段的服务品质，今天是周一上班日，如果未因台风停驶，预料旅客人潮将达到卅万以上，但班距因人工控制及半自动驾驶的原因，仍旧是淡水线十五分钟，新店线、中和线廿分钟，请旅客耐心等候。 【2001/09/24 联合报】 -- 北投 － 新北投 西门 － 中正纪念堂 Peitou Hsin Peitou Hsimen C.K.S. Memorial Hall --

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