※ 引述《supmyni (飞车达人~)》之铭言： : 不好意思!我是帮我哥哥问的,他打电话叫我帮他PO文问问大家的意见 : 我还没有当过兵,所以我不太会用一些专有名词,有错请见谅... : 我哥现在在宪兵学校受训,他下部队是抽到332营 他是驾驶兵 : 听说332营勤务很重,那如果去考校选预士之後 : 下部队後士官会不会比较累 : 请问各位学长要不要考校选预士 还是当个驾驶兵就好? : 谢谢 其实当兵不过一年多一点 讲难听点再苦再累 领到退伍令一切都是个屁 我以前也是驾驶兵 一拨交到营部就去车训接驾驶了 营部驾驶说实在的 是蛮轻松的 我们营部有三个驾驶 + 一个调度士 其中一个驾驶是营长传令不能随便派XD 没事待在营上卡哨 菜的时候出公差 被唤来唤去 有事出车常常一出就是一天 你也知道 营区的时间流动速率 和外面的世界是不一样的 他们下车洽公 我就没事了 那时候也看了好几本闲书 三天两头也载几个接烂缺的士官们 上指挥部被电 载副营 营辅 巡视营上各连 排 班据点 说实在的去串门子啦 我呢 只要把车子照顾好 假日没事就洗洗车 该进厂就叫调度去报 装检不要出包 记清楚所有捷径 包括各驻地 司令部指挥部 副营.营辅.主任的家 各平行单位 友军 各靶场 甚至是单位所在地的市区道路 都要熟悉 这点对外地来的菜兵会比较辛苦 我就是这样 菜的时候常被学长电 每天就抱着一本地图死背 没事就一直看地图记哪里左转哪里右转哪里下交流道 还有 要很喜欢开车 我有一次早上出得利卡 晚上十点多回营上 我开了一天的车 东跑西跑 某个点要载谁去哪 又要去哪里载谁到哪里 就在台北桃园新竹跑了一天 开了三百多公里.... 大家应该知道什麽是大通小通吧 大通就是没夜哨 可以十点上床睡到明天早上 小通就是卡个2224或是0406这种没补睡可是还算是完整的睡眠 我在营部 几乎都是大通 偶而小通 因为是驾驶 那时候有个陆军的 好像卡夜哨隔天出车 出车祸重伤 电话纪录马上下来 禁止驾驶卡夜哨XDDDDD 会待在营部的士.兵 大多是有接业务 驾驶也算是一个业务 参一参四 每个主官又不了解 加班是很正常的事 什麽是准时上床根本不知道 遇到即将有突击督导的风声 或是装检前夕 更是不用睡了 我那时候高装检前三个驾驶也很有义气的加班 跳下去帮忙弄他们的业务 结果 就搞到天亮 太夸张了 那个後勤烂摊根本..........唉 你升士官 就一定得接业务 领导士还要背值星 背值星有兵被长官电也一定有你的份 那个值星是谁?? 怎麽带兵的阿?? 那个压力真的颇大 常常搞的里外不是人 业务也有好缺烂缺屎缺 不过要经常加班的缺 我就觉得是烂缺了.... 领的钱比别人多 拿什麽换?? 就是这些来换嘛 打那麽多我才发现 你哥还在林口受训喔 叫他别想那麽多 专长写驾驶 下部队不一定给你当 也要看营部有没有缺 没有缺 丢连队 连队有缺才会送 要会手排车喔 去校选预士也是一条路啦 不过我记得单位好像会重抽??? 有点忘了 带兵接业务背值星 还要很习惯被电的生活 一个是小兵卡甲服哨 出出公差 乖乖的就好 --

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