※ [本文转录自 MRT 看板 #1UE6kNk6 ] 作者: vhygdih (ATJ) 看板: MRT 标题: [分享] 澳门轻轨 MLRT -全新交通方式游记 时间: Tue Feb 4 02:51:00 2020 完整图文介绍 https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/351682429 澳门轻轨 Macau LRT 盖了至少八年的澳门轻轨第一段终於通车了 第一阶段从氹仔码头出发 沿途经过澳门机场和路氹各大赌场後 到达位於接近澳门本岛的海洋 Ocean 站 总共11个车站 坦白讲, 这条线对於当地居民是没什麽意义的 不过对於游客, 尤其是要去赌场度假区其实还不错 澳门的公共交通一下非常不好 计程车也有他们的问题~~ 现在除了赌场接驳车外, 澳门轻轨可以说是让旅客轻松出游的好选择 这次从香港坐船来到澳门後 沿着码头出口走路3分钟就可以走到车站 记得从香港前往澳门会有两条航线 如果想来体验轻轨记得要搭乘金光飞航 上环-氹仔 , 或者是尖沙嘴-氹仔 2019年12月才通车 非常非常的新 虽然很多澳门人对於这条路线有诸多不满 可作为一个外国人~~ 我对这路线第一印象还真的蛮不错 玻璃擦超乾净 每台售票机旁边都站一位服务人员 完全不用怕搞错 Taipa ferry Terminal station 所有的标示都会有繁体中文, 葡萄牙文和英文 but 接着买票就对於这个轻轨感觉有点傻眼 首先整个系统是不收港币的, 只收澳门币 这对於很多只换港币的外地游客来讲还蛮不方便 接着也不收信用卡, 所以问题就大了哈哈 对於澳门人来讲他们习惯用的澳门通 需要在机器先换代币, 无法直接进站 如果想用储值卡, 需要买轻轨专用储值卡很麻烦 不过如果储值的话都是半价 最高不会超过5元, 这样看其实蛮便宜的 触碰萤幕很直觉, 不过选完车站後还要按确认, 有些人会不习惯 的确需要一些服务人员 在旁边提醒会比较顺畅 票价只有3种等级 购买轻轨通或者是儿童长者都有半价 比较厉害的是长者直接买轻轨通可以免费搭乘 每次买票都可以按一张发票, 需要报帐很方便 单程票根台湾捷运系统一样都是使用代币 进站刷卡, 出站投币应该大家都很熟悉 现在澳门轻轨只有两节车厢, 月台的长度大约3节左右 每月台都会配有一位服务人员 不知道这种配置人数会到什麽时候 顺道一提轻轨营运商是香港港铁 虽然招牌标志没有港铁标志~ 不过职员的制服都是港铁的制服 月台的设计很简单, 不过我觉得蛮实在的 因为中间地方会有玻璃天花板挡雨 就算下大雨上下车也不会弄湿 看看那精致的曼谷BTS 就知道这边设计多贴心哈哈 图示化的车站告示很容易让人理解 只是可能是顾及当地居民的原因 轻轨并没有使用赌场名字直接命名, 而是使用地名或者是公共建筑名字 拉斯维加斯单轨就直接用赌场名字比较直觉 在很多标示的规格上都可以看到港铁的影子 这个把轻轨列车车头意象加入的提示还蛮有创意 澳门轻轨跟台北捷运文湖线一样是采用胶轮系统 整个系统包给日本三菱重工规划~ 其实蛮讶异竟然没有包给中车XD 说实在, 澳门跟中国的关系比香港和中国好太多哈哈 但还是把第一条铁路交给日本处理 现在平日的班距大约12分钟 其实算还可以接受 澳门政府总共买了55列列车 整个系统最高可以跑到两分钟一半 列车全部三菱重工在日本制造 命名为Ocean Cruiser 上车第一感觉就感受到整台车很透光~ 不论是前方的玻璃, 旁边的窗户甚至是车门上的窗户 都比一般的捷运列车来得更大 真的有几分海洋列车的阳光感 每个车箱会有一名随车员 一台列车就需要两位~ 我来的时候, 澳门因为武汉肺炎已经对中国大陆 实施严格的入境管制, 这时候就可以发现他们旅游业到底有多依赖中国大陆 我这一次1天内坐了5趟, 从头到尾只有两个女生跟我同车过~~ 其他都是完全没有人超夸张 也让我拍得很自在 随车人员甚至还提出要帮我拍照~XD 我个人很喜欢这个门的设计, 很有路面轻轨的感觉 宽度跟文湖线的中运量列车差不多 不锈钢冬天坐起来可能会有点冰 跟香港地铁一样都是比较窄的设计 个人还是觉得台湾捷运系统比较好坐 每节车厢会有一节可折叠的位置给轮椅使用 平时没有使用的时候可以变成座位 前面的全景玻璃对於铁路迷, 小朋友来讲也是一个很不错的设计, 和文湖线比较, 少了控制箱更加贴近玻璃 第一阶段的澳门轻轨全程都在高架桥上行驶 个人觉得是个很不错的景观线~ 如果来澳门玩有时间真的可以把它坐一个来回 从码头走到机场要20分钟, 而且路不好走 现在有了轻轨就变得很简单只要30秒 考虑要港澳一起玩的朋友 澳门机场进出的确是个不错的选择 玻璃都有一点颜色, 应该是可以挡热 门上面都有到站提醒 只是整个介面设计很阳春, 不太像2019年新车的设计 应该之後需要改进一下~~~ 月台和车厢之间空隙很小 行李比较不会卡进去 来看一下我从码头车站出发前往机场 这一小段的影片吧 列车行走的稳定度还不错 跟文湖线比较起来左右的晃动会比较小 机场站 Airport Station 机场站也是另外一个很重要的站点 如果是台湾的朋友来到澳门几乎都会用到这站 虽然轻轨系统运量预计并没有很多 不过他们闸门倒是买了很多XD~ 高雄一些比较小的捷运车站总共也才6组闸门 澳门轻轨这边随便一个站都有9到10组 人潮多的时候比较容易疏散 站体采用鲜艳的红色 一个很活泼喜气的景象 从澳门机场航站的右手边出来, 上去出境层 就可以经由长电梯直接到达轻轨 并没有太多的路需要走很方便 因为每个月台都有月台门的关系, 要看到列车的全貌其实不简单 只能拍拍对向列车 这台三菱重工设计的列车真的蛮有质感 有欧风列车的感觉带着日系的细腻 配色上很有水准 沿途几乎都是饭店之旅XD 赌场饭店真的就是一家比较厉害 高架轻轨全部都可以慢慢欣赏 从机场前往海洋站的路上经过了一个预留站 不知道未来会不会盖起来 两年前在威尼斯人饭店看到轻轨完整盖好 结果到2019年12月才开始营运 不知道中间最大的问题是什麽? 轻轨中间会经过比较有名的饭店 大概就是威尼斯人, 澳门银河 大仓久和,Ritz-Carlton, 巴黎人, MGM 等 来到倒数第二站, 终於看到比较民居的感觉 Ocean Station 最後来到轻轨海洋站 全程行车时间约24分钟 从这边看过去对岸就是澳门本岛 要去到澳门本岛还有一段不小的距离就是 只能等待第二阶段工程完成~~ 海洋站可能是要为以後的过海隧道做准备 是现在轻轨系统里唯一一个地面站 列车到这边会下降到地面 周边完全是居民没什麽景点~~ 不过出来走走的时候, 在对面社区楼下超市 买到一瓶2.8块澳币的bonaqua 矿泉水真的超便宜 没想到澳门居民物价比香港便宜这麽多 香港就算居民超市也是贵到爆哈哈 可以看到澳门轻轨站真的是保持得很不错 这个一尘不染的玻璃很值得桃园捷运过来考察 XD 但是说正经的话, 我觉得既然有设计感的东西真的要花钱去保持 不然开始铁皮包一包就好干嘛浪费钱? 出发的时候也录了一个爬坡的影片 胶轮系统加速和转弯性能真的是比较好一点 缺点就是摇晃度一定比铁轨高~ 可是对於像澳门轻轨急转弯很多的路线 我觉得选择上是很对的 排角站 Paikok Station 车站後面除了是澳门银河跟威尼斯人外 旁边也是有名的官也街和氹仔的旧城区 应该是现在轻轨第一期最多景点的一站 官也街路上非常多澳门知名小吃 很适合来这边找东西吃~~ 之前住在银河的时候靠这边活了几天 否则饭店一盘将近 500块台币的双拼饭 真的吃4天会破产XD 这站刚好就在银河酒店的正前方 只是澳门的赌场都很大, 要走进去到正门大概也要个5分钟 花了三四个小时晃了一圈 最後回到机场准备搭飞机 对於游客来讲, 澳门轻轨的确是蛮方便的 尤其是住在赌场度假区的朋友 不管是码头机场都可以直达 整个系统设计的也蛮漂亮 来澳门玩可以多多使用 只是希望买票至少可以收个信用卡 不然只收澳门币压力很大XD --

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