【澳门日报 29.02.2008】 酝酿多时的港珠澳大桥融资方案今日终於拍板，大桥统一招标，三地政府以效益费用比相 同的原则分摊造价补贴金额，澳门承担百分之十四点七。 澳门建设发展办主任陈汉杰表示，澳门承担的补贴比例，不会对本澳财政能力的负担造 成问题。港珠澳大桥工程下一步将进入招标标书草拟阶段。 澳财政负担无问题 「港珠澳大桥前期协调小组第八次会议」今日在广州举行，由广东省发改委主任李妙娟 、香港房屋及运输工务局长郑汝桦和澳门建设发展办主任陈汉杰带领的粤港澳三方代表， 听取了协调小组办公室及工程可行性研究顾问关於大桥工程可行性研究报告的编制及融资 方案的报告，并深入讨论了大桥融资的建议实施方案及下一步的工作。 郑汝桦在通报会上透露，三地政府就融资的安排达成了共识，大桥会公开招标兴建，成 功取得标书的财团，可以享有五十年专营权。三地政府会以效益费用比相同的原则计算分 摊补贴比例，使三地因大桥的获益所付出的费用的比例相等。 三地初步同意，三地政府分担的造价补贴金额中，香港承担百分之五十点二，内地占百 分之卅五点一，澳门占百分之十四点七。 陈汉杰在会後接受本报记者采访时表示，根据公规院计算的比例，不会对澳门财政能力 的负担造成问题，澳门将一如既往大力支持及推进大桥项目的推进。 大桥造价存在波动 此前有消息指出，根据最终设计方案不同，港珠澳大桥主体部分建设费用预计为三百亿 到四百亿元。大桥主体会由财团以「BOT」（兴建——营运——转移）形式建造，并承担 大部分投资额。但由於大桥投资甚巨，回报率不高，又不能通过大幅提高过桥费来提高回 报率，为鼓励企业投资，三地研究采用了政府补贴的形式。 至於大桥的具体造价，郑汝桦称由於不想影响招标进程，现阶段将不会公布实际金额。 但她强调，大桥将统一投资，由三地统一去做，而不是三地分开做。 在将来补贴的具体金额方面，郑汝桦说第一方面是通过招标及竞争的过程，希望补贴越 小越好。至於金额多少，要看实际招标的金额才可估计。 有港珠澳大桥研究专家指出，由於大桥走线沿线的地质比较复杂，受地质及河床等地理 因素影响，整项工程的造价会有波动。如果遇到岩石质素差的地段，造价将会飙升，因此 目前仍未能估算到大桥主体造价金额，三地政府所分担的补贴，现在还难以估算。 启动招标准备工作 郑汝桦表示，有了融资方案的共识作为基础，大桥的公开研究就可以尽快收编，协调小 组也可启动投资者招标准备工作。项目下一步将进入招标标书的草拟阶段，但需要一个上 报的工程，一些工程上技术上的研究也需要处理。 协调小组将聘请招标顾问团草拟标书，研究招标程序、条件等标书招标事项，会尽量保 障三地政府的利益。基於共规院在目前报告书中所载的建议，现在融资的整体结构在财务 上是可行的。对於任何一个有兴趣投资的公司，协调小组将非常欢迎。 -- ▄▇ꤠ▇▆▄c .‥ . .˙*. " " " ▊／／／◤◤＼▲ .* .‥ ˙ ‥ ◢ ◢ ◆ ◢ ◤◤ ◢◣ .˙‥. .* " ◤ ◤ " ▂ " ◤ ▂ ▂ ◣ ‥ ˙ ◣ ◣ ▅ ▼ ︼ ︼ ◤─现在，很想见你─ ! !╰ ◣ ! ◥ ! ◥ ! ▅▅ ! ㊣ ◥ ══ ◤‥‥＊‥‥‥‥＊‥‥‥‥＊‥‥‥‥＊‥‥By meei0531‥‥＊ --

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