※ [本文转录自 EuropeTravel 看板 #1N-7j--a ] 作者: qq1486 (1486) 看板: EuropeTravel 标题: [游记] 伦敦巴士博物馆 London Bus Museum 时间: Sat Oct 8 12:51:55 2016 图文网志:https://goo.gl/CY26TS 粉丝专页:https://goo.gl/zHupli ----------------------------------------------------------------------------- 伦敦的巴士开始有USB充电的服务罗! 不过不是全部的巴士都有，而是只有507号公车(从 Victoria 开往 Waterloo)还有521号 公车(London Bridge 到 Waterloo) 这两条路线有。(不过怕手机没电的话，还是建议大 家自己携带随身电源会比较方便喔!) 而之前伦敦市长承诺的 Hopper bus fare 从 12.09.2016 开始登场。 为了鼓励大家多利用大众交通工具，伦敦市长的这个 Hopper bus fare 让巴士的乘客得 以於一小时以内转乘而不需要多收一笔费用。 关於伦敦的大红巴士，应该跟红色电话亭一样是很多人对於伦敦的浪漫幻想中不可或缺的 要件吧? 到了伦敦但是没有跟红色电话亭还有红色巴士拍照，就是有点不太对劲。 之前介绍过位於柯芬园旁边的交通博物馆([ 博物馆．伦敦 ] Transportation Museum ‧ 到伦敦交通博物馆时光倒流坐车去 )，里面丰富的馆藏保存了许多以前奔跑於伦敦大街 小巷(或是地底下)的大众运输工具。 这次要来介绍的是在电影里一定会看到的各种大红伦敦巴士，没想到伦敦的大红巴士款式 有那麽多种，你认得出几款呢? < Omnibus 是什麽怪名字? > 1024px-plan_de_la_ville_de_paris_reprc3a9sentant_les_nouvelles_voitures_publiques_-_entreprise_gc3a9nc3a9rale_des_dames_blanches REFERENCE: HTTPS://GOO.GL/DG7EFP 其实 Omnibus 才是公车原本的名称，我们常用的字 Bus 是从 Omnibus 这个字简称而来 。 而 Omnibus 这个发音奇怪的字则是拉丁文里的单字。 根据法国交通博物馆的解释，Omnibus 开始被指为"公车"这种交通工具是从 1823 年才开 始，这名字的来源是来自於第一个公车站站牌所设立的地方 – Omnes 帽店的门口。 刚好Omnes 这个字在拉丁文是"所有(all)"的意思(名词)，而 Omnibus 则是"给众人(for all)"。 不过，在许多历史学家考究之下，似乎没有这间帽店。 * 另一个 Omnibus 的来源则是 Stanislas Baudry (最早设立公车站牌提供公车服务的公司 )。 Baudry 本来都昵称他的马车式公车为 " 白女士(Dames blanches)" ，不过其他人跟他说 这个名称很怪跟公车根本搭不起来，他便随口说到 “这些是 Omnibus cars 啦!"(cars for all) 这样短而有力的一句话，马上让 Omnibus 这个单字成为大家琅琅上口的字，就算是马车 式公车退役，改成引擎趋动的公车，Omnibus 依旧被延用为统称公车的名词。 < Horsebus 马车式公车 & 伦敦巴士的历史 > FactsaboutLondonBusesIMG2 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/I6RARL 1829 年，伦敦最早的公车是上面这种大型的马车，从 Paddington 开到伦敦市内，一天 总共来回四次。公车的车身上面跟现在的公车一样充满着广告，而公车这个概念，则是从 法国引进的。 当时有许多路上跑的交通工具都是以马为动力的，看照片觉得非常神奇，同时期的欧洲还 有美国也都有这种马车式公车。 3355590-circa-1895-a-horse-drawn-omnibus-in-londons-gettyimages REFERENCE: HTTP://GOO.GL/K3JRDZ 这种马车的配置是有上下两层的，下层的座位是两条长凳，乘客彼此面对彼此；二楼的座 位则是一律面向前方并且没有屋顶；驾驶座是一个单独的位置，在马的後上方，拥有良好 的视野。 knifeboard-interior-300x217双层马车的内部。 REFERENCE: GOO.GL/QQBKZB 但我比较好奇的是，马车巴士的二楼没有屋顶，在常常下雨的英国不会觉得有点困扰吗… …? * 而当时还有另一种小型一点的巴士也是没有屋顶，然後只有一层的，叫作 Wagonette。( 下图) 1024px-schlosshof_2083 没想到这 Wagonette 还满精致的，还有软垫，但感觉女生穿着蓬蓬裙要上车就不是很方 便，万一摔下来四脚朝天就算了，还会被一堆衬裙淹没。 除了公车以外，当时其他在路上跑的车辆也都是以马匹为动力，例如警车、消防车还有计 程车。 st-pauls-london-with-old-fashioned-police-carriage-dg37xx维多利亚时期的警车 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/4UAJFY wallasey-steam-engine-napier消防车 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/CK9OBS 想像马路这麽多马在路上跑来跑去真的很奇妙(难怪要叫马路)，但那时候的路面上应该有 很多的马便便，不是很卫生的感觉，万一不幸跌倒的话…… 而随着马车式公车的数量越来越多， 为了统一管理，伦敦地区便成立了 London General Omnibus Company(LGOC) 集中管理。 当时这个公司的规模非常大，在伦敦的 810 辆巴士中，就有600 辆巴士是 LGOC 旗下的 巴士。 * ns58 英国最老引擎式公车 REFERENCE: GOO.GL/HNTEQX 在1909年时，LGOC 开始生产以引擎为动力的新式公车，最後一辆马车式公车在 1911 年 正式退出伦敦的交通工具行列。 p1020308-300x238 英国最老的引擎式公车底盘 REFERENCE: GOO.GL/HNTEQX 1920年第一次世界大战之後，伦敦出现了公车的短缺情况，许多不肖商人发现这是个从中 获利的好时机，因此伦敦除了LGOC 这间公车总公司之外，突然又出现了十几家私人的公 车公司。 自由市场并没有不好，但是这些私人的小型公车公司为了抢客户(当时这些私人公车公司 被称为 Pirates)，常常在马路上乱钻小路抢着载客，在主要的行进路线上更是横行霸道 ，甚至有些私人公车还没有停固定的公车站，随意的乱停乱载客(巨型小黄来着?)。 在这样百家争鸣的情况当然也造成了许多乘客以及用路人的困扰，一直到20世纪後期才稍 微改善。 < London Bus Museum 伦敦巴士博物馆 > entrance-1REFERENCE: GOO.GL/GUDNS3 Name: London Bus Museum Price: Adult – ￡11.00 Senior Citizen/Student – ￡10.00 Children (5-16) – ￡6.00, with children under 5 Free Family Ticket – ￡30.00 (2 Adults and up to 3 children) Time: ‧ Summer Mon – Sun 10:00 ~ 17:00 (Last admission: 16:00) ‧ Winter Mon – Sun 10:00 ~ 16:00 (Last admission: 15:00) ‧ 2016 Christmas Opening Time → 24th Dec ~26 Dec Location: Brooklands Road, Weybridge, Surrey KT13 0QS Website: http://www.londonbusmuseum.com/ 伦敦巴士博物馆拥有全世界最大的伦敦巴士收藏，不过它并不是位於伦敦市中心，而是位 於伦敦南方的 Surrey。(毕竟要安置那麽多大型展品，伦敦市中心根本没地方摆) 如果想要搭乘大众交通工具前往，可以选择搭火车，离博物馆最近的火车站是 Weybridge 。 (只要从 Waterloo Station 搭乘往 Woking 方向的车就可以了，车程约30分钟，非常的 快速。 下了火车之後利用步行或是搭乘436 号公车往Mercedes-Benz World/ Brooklands Museum 都可以到达伦敦巴士博物馆)。 * 馆藏 里面的馆藏分成三大部份，照着时间轴排序的展品、还能开出去趴趴走的巴士们以及正在 进行修复的骨董巴士。 1474342327099 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/GUDNS3 从上述的三大部份中，馆藏的摆放以11个区间做为区隔，以 1870 年代最早期的马车式公 车为始，随着不同年代演进，到20世纪初伦敦人口大量增加、大伦敦的生活圈不断扩大， 人们的通勤需求也跟着水涨船高，各种新型的大巴士因而诞生(例如 AEC 系列巴士)。 1474351235667 1945 GUY ARAB II BUS – G351 REFERENCE: GOO.GL/US5I3N 展览中特别有趣的是位於 WW2 二次世界大战这一区的巴士。 当时在德军的空袭中，有许多的巴士都被炸毁，伦敦的交通情况因而大受打击，但是为了 让战争前线拥有足够的资源，当时的政府下令禁止所有新巴士的生产，只有在前线不需要 补给，或是有任何剩余材料时才能制作新的巴士。 这款巴士的型号名称是 G351 Guy Arab Mk1，又被称为 Utility Bus，制作的材料常常是 一些前线剩下的有限金属以及木材，所以这种车的车厢内座椅往往是粗糙的木板凳，而公 车的外壳也特别的薄。 有兴趣的人可以前往伦敦巴士博物馆的网页阅读: http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/guy-arab-ii-g-351/ 其他的馆藏就看看下一段的几款巴士介绍吧! 就不放在这段了。 * 搭乘古董巴士体验 1474353271188 REFERENCE: GOO.GL/U8ORAS 对了对了! 偶尔博物馆也会有让人 搭 乘 古 董 巴 士 的 活 动 ! 通常活动的时间是在英国学校放假的时候，以及周休二日(冬天没有)，博物馆会出动传统 的伦敦双层巴士，载着参观的人游街15分钟，车班则是每30分钟就一班。 最棒的是搭乘的费用一个人只需要一镑喔! 2016年行驶的时间是暑假还有十月中的假期。 如果你的运气好一点，便会遇到一些比较特别的车种出动，而如果想要搭乘像上图那种超 级复古的车种，就会需要一个人5 镑的费用(如果想知道确切的行驶时间，建议还是打电 话过去询问比较快喔!)。 < 伦敦巴士的种类 > 伦敦巴士的种类非常繁多，为了不让篇幅过长，只挑了一些比较有代表性的车款，如果有 人是伦敦巴士迷，可以前往伦敦巴士博物馆的网站仔细流览: http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/ 想要寻找特定的车款，点选该网页左边的选单即可。 9920100 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/C4FIWM 1909年 LGOC X-Type 这个就是上面提到最早的引擎式巴士的原型，底盘设计都是给 AEC这间公司，因此又被称 为 AEC Bus 系列。 (Associated Equipment Company，为英国的一个公车制造公司，不只是伦敦的公车，世 界上也有其他地方的公车也是这间公司所制造，不过这间公司在1979年就解散了) 这种车款当时只生产了60辆，一直被LGOC 使用到1960才退役，改由 X-Type 改良过後的 B-Type 继续服务人民。 了解更多关於 LGOC X-Type: https://en.wikipedia.org/wiki/LGOC_X-type FactsaboutLondonBusesIMG4 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/I6RARL 1910 年 LGOC 的 B-Type Bus 绰号 B43 Old Bill 的 B-Type 公车是 LGOC 为了与 Central London Railway(也就是後 来的 Central Line)竞争而引进的自动车种，属於 B-Type Bus 系列的其中一种车款，而 B-type Bus 则是当时第一种大量生产并使用的车型，全英国总共生产了超过3000多辆 B-Type Bus，规模非常惊人。 除了载一般客人之外，B-Type Bus 在一战的时候也大大的派上了用场，这些巴士总共载 过九百多位步兵，有些还被改造成信鸽的移动栖身处，可以说是战争时期重要的运输工具 。 现在，这种巴士被收藏在伦敦的帝国战事博物馆中供人们观赏。 了解更多关於 LGOC B-Type Bus: http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/70000241 1024px-london_transport_buses_rt4139_28luc_488292c_rt2293_28kgu_32229_26_rt3251_28llu_610292c_2009_canvey_island_bus_rally REFERENCE: GOO.GL/3XUVM2 1938年 AEC Regent III RT 这个应该是大家在电影中非常有印象的公车款式了吧? 这款车型的耐久性极高，从1939年开始上路之後一直到1979年才开始从第一线退役。 这些公车一度曾经被美国收购，而且差点就丧命在废车场。好家在英国有一些热爱古董车 的收藏家将这些骨董车买回来，并且好好修复，现在大家才得以看到这些保存良好的公车 们。 顺道一提，这种车款之所以耐久耐用性高，是因为这款公车的底盘变得比较低，易於让人 们上下车，所以民众的接受度较高，较广为使用。 了解更多关於 AEC Regent III RT: http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/rt1/ FactsaboutLondonBusesIMG5 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/I6RARL 1959年 Routemaster Double Deck Bus – RM140 其实这个Routemaster Double Deck Bus 跟上面的 AEC Regent III RT 长得很像， Routemaster 也有一系列相似的车款。 在英国老一点的电影或连续剧里，这种可以 Hop-on Hop-off 的公车可是很常出现的，男 女主角浪漫的站在後面的半开放式车厢，头发飘逸的看着呼啸而过的伦敦街景，还有什麽 比这个更浪漫的呢? 後来这种公车被可以升降的低底盘公车所取代，方便一些老人或行动不便的人。 现在在伦敦街头还保有一辆 Routemaster 双层公车还在行驶中: 15 号路线(Route 15) 从特拉法加广场(Trafalgar Square) 到 Tower Hill。 了解更多 Routemaster Double Deck Bus – RM140: http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/aec-routemaster-rm140/ m6-1979-03-21-richmond REFERENCE: GOO.GL/3CHIRC 1978年 Metrobus – M6 Metrobus 是1980年代很经典的车款之一，方方正正的车头与许多当时的车身设计一样， 多了一些理性。 这款车子也是最早拥有自动票务系统(AFC， Automatic Fare Collection) 的车款。 乘客可以选择跟司机买票，或是选择使用自助机器购票，可惜的是这个自助机器一点也不 受民众欢迎，因此後来便被拆除，并且多增设了4个座位。(M6 以前的巴士上都会有两位 工作人员，一位是司机，另一位是负责验票的查票员，M6 之後就只剩下司机一位了) 在1997年时，这种型号的公车被用来帮 Arriva 巴士公司做品牌形象的宣传，整个车身被 漆成白色并且印上公司的 Logo，相当引人注意。 从广告车退役之後，M6 公车便转为公车司机的训练用车。服务了20多年以後，一直到 1998年才停止使用。 了解更多 Metrobus M6: http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/metrobus-m-6/ 2qtfkii REFERENCE: HTTP://GOO.GL/VSV9YQ 2012年 New Routemaster 这是最新款式的 Routemaster，又被称做 Boris Bus(是的，就是那位一头乱金发怂恿大 家脱欧的 Boris Johnson)。 新款巴士拥有圆滑的流线型以及大片的玻璃窗，为伦敦的大红巴士增添一股优雅以及现代 感，这种巴士在前後都有楼梯可供上下移动。 不过可惜的是这种公车的窗户没有办法打开，所以在夏天的时候，没有空调的车内部会比 较闷热。 一口气介绍了那麽多种公车，觉得英国人在保存历史文物上真的花了很多心力与心血， 多亏了这些人，我们才得以一窥那些历史书里面浮光片影的一些真实样貌。 那麽关於伦敦的巴士还有伦敦巴士博物馆就介绍到这里了，剩下的就留给大家自己去参观 体验罗。 ------------------------------------------------------------------------------ 延伸阅读: [ 博物馆．爱丁堡 ] National Museum of Scotland ‧ 苏格兰国家博物馆 https://goo.gl/XKOKUy --

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