〔自由时报记者洪臣宏／林园报导〕 县市合并後林园区高捷R3（红3）接驳车减班且绕路，连石化工业区接驳车都取消， 引发地方不满，交通局表示，公车营运有成本考量，而工业区接驳车为乡公所自有财源， 县市合并後取消。 县市合并前林园乡争取高捷R3接驳公车，当时乡民额手称庆， 合并後接驳公车绕进小港大林蒲地区，怨声四起，地方多次反映将大林蒲R2公车延伸到 林园区，以增加班次。 林园里长黄莹钦曾试乘体验，他表示，县市合并前接驳公车从林园区到高捷 小港R3车站，只要花卅分钟，但现在部分班次绕进大林蒲，车程拉长到约五十分钟， 很多学生上学来不及。 他说，为此部分学生骑机车到R3车站，再转搭捷运上学，会造成学子上学风险。 林园区里长联谊会主席林本源说，很多阿公、阿嬷赶着到小港医院看病， 却得跟学生挤公车，险象环生，他希望尖峰时段增加班次，且不要绕进大林蒲。 林本源还指出，以往林园工业区有员工接驳班车，但县市合并後取消， 反观大社、前镇及楠梓工业区接驳车仍照常行驶，他不满地说， 市长陈菊在林园拿下六成二选票，当选後没有照顾林园人。 高市交通局副局长李青尧表示，县市合并後推动「区区有公车」，很多区仍无公车路线， 林园R3接驳车每天有廿九班次，而公车营运有成本考量，班次及时间都曾跟地方讨论过， 但未来会改善。 至於林园工业区接驳班车，他表示此为林园乡公所自有财源办理，县市合并後才取消。 原文: http://tinyurl.com/85beylw --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.138.131.11