作者orion (火星上的人类学家)
看板LinKou
标题[情报] 机场捷运
时间Sun Feb 24 09:49:46 2008
工商时报2008.02.20
机场捷运延後通车
【黄诗凯/台北报导】
预算近千亿的机场捷运,因为钢价飞涨土建案数度流标,确定通车时程至少延後八
个月。交通部高铁局官员说,如果各种原物料续涨,不但通车时程要延後,预算可能也必
须追加,突破千亿指日可待。
目前三个流标的土建标案,均为高架路段,分别是北县新庄二省道路段、林口山区
及桃园大园到中坜路段,总经费超过二百四十亿元,占整体经费比率约四分之一。
高铁局官员说,由於高架路段钢筋用量庞大,厂商担心钢价持续上涨,因此自去年
十月起,此三个标案已六度流标。
机场捷运台北段 通车至少延半年
〔记者曾鸿儒/台北报导〕受钢价飙涨影响,机场捷运通车时程一延再延,台北段确定至
少延後半年,高铁局考量通车後营运效益,目前正仔细评估台北、三重以南两段一起通车
的可行性,是否同时通车,还是要看施工进度。
机场捷运分台北段、三重至中坜段两段,分别由台北市府、高铁局负责施工,原本预订三
重以南段於二○一○年底通车,台北段则於二○一二年中通车,但台北段先前因为发包时
程落後,已经报准延後半年通车。
而原本发包还算顺利的三重以南段,则自去年下半年开始出现招标不顺的情况,新庄段、
林口段、大园至中坜等三处标案,在农历年前已经四度流标,发包进度至少已经落後半年
,高铁局估计,通车时程已无可避免地遭波及。
全段可能改一起通车
交通部官员指出,机场捷运一定是全段通车,才有效益可言,如果三重以南段先通车,未
来台北市民众要前往机场,还得搭车到三重搭捷运,毫无便利性可言,在三重以南段工期
势必会被耽误下,考量整体营运效益,交通部与高铁局正评估未来全段一起通车的可能性
。
高铁局长庞家骅说,全段通车确实是评估方向之一,但目前最大的问题是钢价飙涨,导致
没有业者愿意投标,工程发包不出去,甚至预算修正的速度,都跟不上钢价涨幅,根本无
法评估通车日期。
庞家骅说,经过公共工程委员会同意,高铁局未来将在合约中拟定「风险分摊机制」,只
要钢筋涨幅超过十%,业者可以要求追加经费,涨幅由政府来负担,三个标案下月初将会
重新招标,新的机制就会纳入使用。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/17/today-life4-3.htm
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