工商时报2008.02.20 机场捷运延後通车 【黄诗凯／台北报导】 　预算近千亿的机场捷运，因为钢价飞涨土建案数度流标，确定通车时程至少延後八 个月。交通部高铁局官员说，如果各种原物料续涨，不但通车时程要延後，预算可能也必 须追加，突破千亿指日可待。 　目前三个流标的土建标案，均为高架路段，分别是北县新庄二省道路段、林口山区 及桃园大园到中坜路段，总经费超过二百四十亿元，占整体经费比率约四分之一。 　高铁局官员说，由於高架路段钢筋用量庞大，厂商担心钢价持续上涨，因此自去年 十月起，此三个标案已六度流标。 机场捷运台北段 通车至少延半年 〔记者曾鸿儒／台北报导〕受钢价飙涨影响，机场捷运通车时程一延再延，台北段确定至 少延後半年，高铁局考量通车後营运效益，目前正仔细评估台北、三重以南两段一起通车 的可行性，是否同时通车，还是要看施工进度。 机场捷运分台北段、三重至中坜段两段，分别由台北市府、高铁局负责施工，原本预订三 重以南段於二○一○年底通车，台北段则於二○一二年中通车，但台北段先前因为发包时 程落後，已经报准延後半年通车。 而原本发包还算顺利的三重以南段，则自去年下半年开始出现招标不顺的情况，新庄段、 林口段、大园至中坜等三处标案，在农历年前已经四度流标，发包进度至少已经落後半年 ，高铁局估计，通车时程已无可避免地遭波及。 全段可能改一起通车 交通部官员指出，机场捷运一定是全段通车，才有效益可言，如果三重以南段先通车，未 来台北市民众要前往机场，还得搭车到三重搭捷运，毫无便利性可言，在三重以南段工期 势必会被耽误下，考量整体营运效益，交通部与高铁局正评估未来全段一起通车的可能性 。 高铁局长庞家骅说，全段通车确实是评估方向之一，但目前最大的问题是钢价飙涨，导致 没有业者愿意投标，工程发包不出去，甚至预算修正的速度，都跟不上钢价涨幅，根本无 法评估通车日期。 庞家骅说，经过公共工程委员会同意，高铁局未来将在合约中拟定「风险分摊机制」，只 要钢筋涨幅超过十％，业者可以要求追加经费，涨幅由政府来负担，三个标案下月初将会 重新招标，新的机制就会纳入使用。 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/17/today-life4-3.htm --

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