我认为限制车辆通行是会对水库有保护作用的 坪林交流道在当初设置的目的是"提供快速救护或紧急疏散之车辆专用匝道" 并不是为了方便通行到坪林地区 会这样安排因为好几任的环保署长都考量到 若开放此交流道会对水库造成很大影响 为什麽会有影响呢 因为坪林地区属於观光区 大家都会考虑到坪林观光 如果你去过的话你会知道走北宜公路很慢而且弯来弯去的 但是这条高速公路开通之後 从台北或是宜兰等地到坪林都非常方便 就很容易增加游客量 接下来 有很多人聚集的地方 不用我说的就是会产生许多污染 排泄物等等... 这些污染最後会流入水库内 久而久之 後果你可以想见... 当然目前最大的污染源是当地广大面积的茶园 所施加的肥料 如果再加上外来污染 对环保一定有很大冲击 个人拙见 仅供参考 ※ 引述《rofans (做梦做得好累>///<)》之铭言： : 4.北宜高速公路限制车辆通行，是否对水库有保护作用? : Ans:北宜高速公路和北宜公路不同 : 北宜高就是利用雪山隧道来达到快速进出台北宜兰的目标 : 在民国八十年开始新建的公路 : 目前仅通车石碇-坪林路段 : 之前新闻上闹很大的就是在石碇交流道 : 警方为了限制车流量问题而和许多往返车辆发生冲突 : 往返车辆除了坪林居民还有往返宜兰的民众(因为走这段比较快) : 限制流量的原因 官方说法就是为了维护水源地的环境品质 : (坪林位於翡翠水库上游，属於大台北水源特定区，土地开发利用受到很严格的限制。) : 但是 其实真正的水源污染是来自坪林地区的茶田用肥和民生污水 : 若要防止在已有的固定污染下 : 再加上最可怕的游憩污染 : 则应该要限制游客人数及民宿和旅馆的总量才是有效的控制方法 : 因此 : 就通行车量限制上来看 : 较显着的优点即在於减少民众在坪林一带用餐住宿上洗手间的数目 : (但假日还是有许多民众可以藉由北宜公路等其它公路来此游憩) : 就行车通过所产生的废气及尘埃等来看 : 对比污水所产生的水源影响 显得小了许多 : 附注: : 翡翠水库管理局93年的年刊所发布的数据看来， : 优养化的程度从民国84年到民国93年已经严重了近四倍， : 从7.28总磷(微克/公升)上升到27.36总磷(微克/公升)， : 优养化的问题值得我们重视 : 小结:根本方法应该还是对大台北水源区作更有效严格的管理 : 限制排放污水总量 : 单单只限制车辆通行 对目前的水库水质只能有稍稍保护作用 : 文章有点长 挑重点写吧 95.1.8 -- ......吃肥油 吃肥油...... .....降你的烦恼就会通通没有..... --

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