4.北宜高速公路限制车辆通行，是否对水库有保护作用? Ans:北宜高速公路和北宜公路不同 北宜高就是利用雪山隧道来达到快速进出台北宜兰的目标 在民国八十年开始新建的公路 目前仅通车石碇-坪林路段 之前新闻上闹很大的就是在石碇交流道 警方为了限制车流量问题而和许多往返车辆发生冲突 往返车辆除了坪林居民还有往返宜兰的民众(因为走这段比较快) 限制流量的原因 官方说法就是为了维护水源地的环境品质 (坪林位於翡翠水库上游，属於大台北水源特定区，土地开发利用受到很严格的限制。) 但是 其实真正的水源污染是来自坪林地区的茶田用肥和民生污水 若要防止在已有的固定污染下 再加上最可怕的游憩污染 则应该要限制游客人数及民宿和旅馆的总量才是有效的控制方法 因此 就通行车量限制上来看 较显着的优点即在於减少民众在坪林一带用餐住宿上洗手间的数目 (但假日还是有许多民众可以藉由北宜公路等其它公路来此游憩) 就行车通过所产生的废气及尘埃等来看 对比污水所产生的水源影响 显得小了许多 附注: 翡翠水库管理局93年的年刊所发布的数据看来， 优养化的程度从民国84年到民国93年已经严重了近四倍， 从7.28总磷(微克/公升)上升到27.36总磷(微克/公升)， 优养化的问题值得我们重视 小结:根本方法应该还是对大台北水源区作更有效严格的管理 限制排放污水总量 单单只限制车辆通行 对目前的水库水质只能有稍稍保护作用 文章有点长 挑重点写吧 95.1.8 --

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