图文版网志请点选以下连接 http://blog.yam.com/yipin/article/72706514 在巴拿马运河完工以前, 货物从大西洋运到太平洋或是反向的运输, 需要耗费大量的时间 , 西班牙人修筑了从大西洋岸到太平洋岸的公路, 然而, 十九世纪美国人接手巴拿马运河 的建造後, 公路运输的不方便性, 使得美国人开始计画兴建一条跨越两洋的铁路, 1855年 铁路完工, 这条铁路就是巴拿马运河铁路, 今天, 我将要搭乘这条一百年前由美国人兴建 的铁路, 从太平洋岸的巴拿马市, 直达大西岸的科隆(Colon) 因为巴拿马运河的完工, 这条铁路的重要性降低, 於是2001年, 私营的巴拿马运河铁路公 司接手, 开辟了观光铁路线, 并且贩售车票给在大西洋岸的科隆自由贸易区工作的员工, 铁路成为了他们通勤的工具 巴拿马运河铁路的太平洋岸起点, 位於巴拿马市近郊的 Corozal 车站, 一天一班往返, 早上七点十五分从巴拿马市出发, 下午5点15分从科隆车站返回, 车票单程25美金 搭乘这条铁路是一个愉快的体验, 车顶完全篓空, 方便於乘客拍摄运河上的船只 火车从巴拿马市出发, 左右仍是繁忙的都市景象 大约15分钟过後, 我们驶进了巴拿马运河太平洋岸的水闸口: Miraflores locks, 运气好 的时候, 在这里, 可以见到水位升降, 船泊航行 (关於巴拿马运河Miraflores locks的介 绍, 请参考接下来的游记) 巴拿马运河建筑在热带丛林中, 因此通过Miraflores locks後, 我们就进入了一大片无边 的丛林, 随处可见大量的热带植物 运河完全延着铁路兴建, 因此我们就可以见到在热带丛林中, 巨大船只航行狭窄河道的奇 特景象 接着我们来到了因为修筑巴拿马运河而行程的人工湖, 嘉顿湖(Lake Gaton), 在宽阔的嘉 顿湖上, 可见到许多的船只 经过嘉顿湖後, 铁路开始延着查嘉斯河修筑(Charges River), 最後抵达大西洋岸的运河 城市科隆(Colon) 19世纪铁路完工之前, 从大西洋岸的科隆到太平洋的巴拿马城须要耗时三天到一星期, 今 天我们只需要搭乘火车, 一杯咖啡的时间, 一个小时之内就跨越了两洋, 不禁让我感到人 造建筑的伟大, 接着, 就让我们进一步地, 来拜访世界七大人造建筑奇迹之一的: 巴拿马 运河! --

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