※ 引述《apex0221 (御前开山刀侍卫)》之铭言： : 看到这实在看不下去了 本人尊重您的言论。 : 本人目前.仍旧在交通相关事业担任稽核与管理部分职务 : 巴士版本来就是必需提供乘客正确合法的资讯 : 并不同於一般生活版 那是否要从生活版中移除呢? 改成业者甘苦谈之类的... 你们片面遮掩了民众生活所需的资讯，苦的是一般的乘客。 班次问不到、票价问不到、搭乘经验也问不到... 於心何忍 : 在此先说明.和欣客运的高雄台北路线本来就是违法 违法与否，截至目前为止都没有证据! 欢迎小组长可以查看 Buslife 相关讨论文章 甚至在台南监理所提出的路权问题，也都没有官方来判定违法亦或合法。 至於a大与司机对和欣提告，是否有此事实我不了解，上次询问a大仍是在官司中 若尚未定案，何来路线违法问题，主管机关都没有裁决之前，何以限制民众搭乘? 而且主管机关根本就没限制民众搭乘，只有巴士板有群人对和欣极度感冒 只要提到搭和欣，就算是台北台南，也可以看到拼命反和欣的推文，这些都历历在目 看看这篇文章吧，就知道要在Buslife上问问题，还要小心触霉头 作者 rickchris (good) 看板 BusLife 标题 [问题] 和欣客运和统联客运 时间 Wed Apr 30 20:18:16 2008 ─────────────────────────────────────── 请问这两家客运车上设备是差在那 看和欣好像五星级的感觉 因为都没坐过 最近可能要去台中 想看看各位板友有没有cp值的建议 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.49.132 请小组长看看，这些酸板友的名单，有多少位是反对版主罢免的... 甚至还有几位是在板上振振有词，号称代表业者的人士，不觉得你们很幸运吗? 用如此的推文方式酸人都不会被水桶，那时候真的已经对Buslife心灰意冷 你们凭甚麽侮辱搭车的人???? 连基本的尊重都不懂还有甚麽好谈的? : 依照公路法79条制订之汽车运输业管理规则中第40条即明订 : 公路汽车客运需按核定之起终点、经过路段与里程行驶.且不得任意辟驶区间车 规定是规定，公路机关就是没说他违法，身为乘客 它是绿牌车，又依法跑在他的国道路权上，在任何一段发生意外 也都是合法的客运营运路线，不怕没保障，违法与否仍待商榷。 : 和欣客运在公路总局提供之合法客运路线中.亦无高北线这一条路线 : 高北线怎麽开？就是使用合法的台北台南与高雄嘉义两条路权组合 组合又有错吗? 说穿了只打和欣，之前我就提出来过了 统联还不是佳里学甲拿来跑中坜，怎不看你们制止，却故意要遮掉这项乘车资讯 害许多板众还真的以为没有车可以搭，大家都满脸问号，这就是生活资讯吗? : 这作法即完全抵触第40条规定.因为等於是一辆车开行北南线的台北新营区间车 : 再用高嘉线开行新营高雄区间车.两条合成北高直达 : 这样做.根本不符合巴士版需提供版友正确合法资讯的目的 正确的资讯，合法的客运，您讲的不合法，却拿不出他路权被判定违法的证据。 : 当尤其发生意外时..後续赔偿问题就很大了 合法客运，合法营运，至於赔偿问题，就不要再扣帽子了，您都离职了 何苦继续惹尘埃? 就算它们赔不出来也是她们的事情，尊龙火烧车还不是跑在自己的 合法路权上，请问就有比较有保障吗? 飞狗也是，重点是有心经营客运 把乘客需求当作需求的客运业者，才是符合乘客利益的，至於恩怨，我没兴趣 (讲N遍了，有恩怨麻烦你们去告和欣) : 本人亦遇到和欣客运FZ885员林翻车事故.该条路线就是违法高北线出事的 : 版上众多版友为S网友解释.但该网友亦多次坚持己见 我的理由也讲很多次了，您或许不知道言论自由为何吧 每个人要有自己的主见，您未能说服我并不是您的错，这是认知问题，没有对错 : 甚至许多巴士版友亦提供相关法规.但该网友依然故我 法规是死的，根本就没有一个直接证据可以讲出是否违法， 要不是介於模糊地带，为什麽不只和欣，其它业者也多少在利用 我也没看到阿罗哈有台北台中的路线，我也没看到国光有中坜到西螺的路线阿? 但是她们的路权是有涵盖的，我能就此认定它们就是违法的吗? 如果这样 Buslife 上很多都不能讨论了，这就是板众所要的吗? 可惜你们只针对和欣... : 小组长可以到巴士版看看相关和欣讨论串.关於合法台北台南路权部分并没有人提出质疑 没有质疑... 只有强烈的讽刺而已，不用再举例了吧 : 至於棺材..这是同业还有驾驶间在开放的无线电国道台中的昵称 只许州官放火，不许百姓点灯，你们先酸别人搭的车是棺材之後，还用有一套说法解释 却容不下别人对你们的意见与批评，你们说别人的车是棺材，那搭的人是死人吗? 我向客运业者正式查证，却也不被认同，这就是所谓优质清新的公车板吗? : 就像飞狗客运.昵称大笨狗.阿罗哈.昵称阿哈哈 : 国光.最近昵称为两光假期等等.何来S版友之扩大解释 看看上面那篇文章就知道是不是扩大解释了... 你们根本就不是在"昵称"车子 而是拿来大酸特酸乘客，小组长您若是那位乘客，来问两家客运哪家好 却被酸成搭棺材....不知道您做何感想，这就是Buslife的酸人特色 : 本人敢在板上说的.至少在业界都是可以公开的东西 : 包含目前高雄市劳工局那边的集体诉讼案件 : 也是提供需要正确合法资讯的给予巴士版的人 可以提供您所谓的合法资讯，但是不是变相来箝制您认为不合法或不认同的事物 您可以认为和欣该告，但是您不能阻止人家认为和欣好，这是一样的道理。 : 而从事稽核.就是法律为依归.合不合法.公路法与汽车运输业管理规则均有明订 : 而S网友.在巴士版的言行.其实从他自己发起的罢免投票中 : 亦无法得到版友之认同...覆请小组长监察. 原来要得到你们的认同，才能在Buslife生存，会不会太过份了一点? 我已经说过了，我要凸显出版主做事的不公平，判决有问题，这才是问题核心 至於您的言论我还是百分之百尊重，因为我就是受此迫害才要这样劳心劳力申诉 希望有朝一日您不要步上我的後尘... 板规已经越改越夸张了 : 另外提供小组长.合法国道客运路权一览表http://www.thb.gov.tw/hw/travel_1.htm : 以上连结出自公路总局...和欣是合法公司没错 : 但是他部分路线却是非法..难道巴士版这种提供正确资讯的版面 : 要提供非法资讯给人家吗？ 网址中没有指出哪些路线是违法的，路权和欣都有， 至少和欣都在体制内跑它有路权的线，没跑个甚麽花莲到屏东的， 其实板上若是可以也应该对野鸡车进行讨论，选择野鸡车与否其实都是民众的自发意愿 基本上是提供资讯，而非直接把讯息吃案，遮蔽隐匿，这才是背道而驰 另外是否非法，实在不是板友说了就算，在主管机关有个正式判例之前， 任何自己帮违法与否下定义的，都是不客观的。 就算是闯红灯了，也要警察开单裁决下来才算，不是谁说就算数。 : 除此之外.交通事业稽查部分.真的是需要相当专业认知 : 很多案例.都有明文规定附带条件.只要附带条件中其一不吻合 : 案例上就不构成.此作法包含国道评监与其他评监 : 如小组长有需要.亦可提供这几年的规范与附带条件以供参考 这些资讯若您有心，就尽量提供吧，只是我不是申请违法路权裁定阿 囧rz 我是在申诉版主裁决不公的申诉，您一提到和欣就开始离题了， 跟申诉版主事件实属无关，相信您的发言，小组长应该会充分尊重的， 能够畅所欲言的发言，很愉快~ 不是吗? 不要强制他人认同您的看法 会更棒 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.41.10