基本上，我对内湖线通车能对丽山招生带来什麽影响抱持悲观看法啦。 从目前丽山对於学生的吸引力来看，它是一所"高分的社区高中" 主要吸引的族群来自： 1.内湖、南港、汐止等大台北地区的东部 既有的通勤路线：公车转乘捷运蓝线 这一部份在内湖线通车後不会有太大改变，因为只是把通勤工具改成捷运而已 太多公车路线与捷运路廊高度重叠，加上捷运远比公车准点 只会让通勤学生更愿意去上学／更方便睡懒觉XD 2.士林、北投、天母等属於台北市北区 既有的通勤路线：公车转乘捷运红线 这条通勤路线最大的转乘站是圆山站（在基隆河南岸） 从此站进出内湖的公车，都是走中山桥→大直地区到达 如果学生们完全搭乘捷运上学，必须经过全台北捷运进出人次最高的两个站 台北车站 与 忠孝复兴 而忠孝复兴在内湖线通车之後，非常有机会威胁台北车站的不败宝座 再加上目前已经很像痴汉电车的捷运蓝线还要吃下往来内湖的运量 到底有多少人愿意这样折腾去上学呢？ 如果继续维持现有的通勤方式，那可能也有些困难 因为捷运有准点的优势，势必冲击公车的生意 也就表示21、红2等内湖通勤黄金路线有可能会减班，更别提其他路线 等过冷门公车的都知道那有多痛苦，何况是在上学时间等车，只会让你干意连连 所以说，这一块的学生很可能会直接拼建中、北一、附中等等 搭捷运很方便／捷运就在门口的高分学校 没写成功中山？唉唷，都是单性别学校，不如冲红楼跟绿园咩 考不上的话还有附中～有男有女有欢乐的地方（误） 至於大台北其他地区就忽略不计了，要不人数太少 要不去读其他分数更高一点的 行天宫高中（大同XD）或是 京华城高中（知名不具） 要不就是像基隆地区，搭客运直达校门口只要30分钟，比我从松山过去还快...>皿<" 所以我的结论如下 内湖线通车将带来的後果： 1.丽山邻近／通勤便利地区的学生选择丽山的机会持平或提高（感觉距离变近） 2.离丽山较远但以往常为通勤大户的地区选择丽山的机会下降（上学变麻烦了） 谢谢大家收看！m(_ _)m -------------------------------------------------------------- 很无耻的自己说，版主要不要给我一个M文 XD 在批踢踢还没有拿过优文耶 :p （这篇好像应该贴公车版或MRT版？） --

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