不知不觉又到了天气转凉的秋天，25/26年冬季班表已经在今天(10/26)开始实施。 台韩航线今年价格下探至几乎历史新低，确实成功打动许多首次赴韩、赴台或阔别多年再 次访问的游客。 2025/2026年冬季台韩航线整合班表： (Google Sheet外部连结)(更新频率:不定,约每15~20天) https://bit.ly/twkr2526 *部分航班可能因事业计画更动，实际可订航班迳洽各航空公司官网 持台湾护照可申办韩国自动通关，下次到访即可节省时间。 申请地点洽官网：(右上变更语言後再次输入网址即可查看外文内容) https://www.hikorea.go.kr/ses/sesegt/EgtApplCenterR.pt 简化入境手续，请多加利用入境卡线上填写： https://e-arrivalcard.go.kr/ * 冬季天候严寒，订票前务必确认航班时间 - 过早航班要在最冷的时候摸黑出门 韩航-韩亚航合并案、真航-釜航-首尔航空合并案快速进展的同时，改组後的大明德威航 空来势汹汹，加上强势反弹的济州航空与操盘手很厉害的易斯达航空，韩国航空市场正经 历一波大乱斗，对消费者而言最直接的利多便是票价进一步涨不上去。 单程三小时内的航线很适合拉抬航空公司的航机利用率，成熟的台韩航线仍有缝隙市场值 得挖掘。搭配台湾观光署、韩国观光公社高标的互访人次目标，这一年来看到高雄/台中 增班或航线新辟/恢复、重返市场的花莲航线，未来一年台北以外的航点仍是重点。 就航点而言，疫情後顺利被炒热的釜山今年有明显成长，以台北出发而言，总班次数已接 近台北首尔(但总座位数仍远远落後)，济州在道政府各种奖励机制下航班也快速增加。 区域局势前途茫茫下，台韩航线这一季不只要求「稳」，还要与票价同样下滑的台日、台 湾-东协航线竞争，疫後红利已经完全用完。 韩航-韩亚航：全新韩航登场，韩亚航最後一个冬季班表 1 韩航已重整航班编号，为日後系统整合准备 2 韩航、韩亚航台北首尔航线每天各两班，其中韩亚航持续释出大量来回税後8字头票价 3 韩航台中首尔、台北釜山继续维持营运，其中台中首尔使用737-800Max或A321 Neo等最 新航机与A220搭配 4 韩亚航定於2026年1月14日移往仁川机场第二航厦营运 真航空-釜山航空：真航空逐步扩大台湾航线，釜山航空最後一个冬季班表 1 真航空恢复台中首尔并增班为每日两班，力抗德威 2 真航空恢复台北济州每日一班，时隔超过10年复航 3 真航空持续「灵活营运」台湾市场，台北首尔/釜山部分日期缩小机型或不飞 4 缩减大邱营运规模，暂撤台北大邱（大邱其他航线明年Q1才会有动作） 5 持续经营台北出发转机航线，以日本航点为主 6 釜山航空台北、高雄稳定营运，釜山一哥的最後一的冬季班表 德威航空：大明德威时代第一个冬季班表，「德威」之名最後的冬季班表 1 艺林堂德威时代落幕，大明接手德威後明显有航线整顿计画，韩国地方机场、东南亚航 线首当其冲 2 台北、台中、高雄均稳定营运 3 逐步脱离低成本航空(LCC)经营模式，26年夏季班表已部分开卖，慢慢转向传统航空开 卖未来360天机票的模式 4 与Air Premia签署联程机票协议(往返欧洲、往返美洲)，台湾出发台中、高雄航点包含 在范围内 5 明年上半年将更名，经典”番茄红”、”绿逗号”与”白t”将走入历史 易斯达航空：抢占釜山市场，积极引进新机 1 私募基金营运有声有色，持续引进航机 2 打算釜山航空消灭後的空缺，已成立釜山次营运基地，正式进驻釜山市场并积极经营 3 积极推广中亚、东南亚特色航线 4 台北暂已饱和，2026年台湾航线新辟将考虑高雄 5 票价低的台北清州部分日期不飞 济州航空：集团倾全力输血，续引新机力战群雄 1 爱敬集团持续优化资产，集中火力培养济州航空 2 持续以「购买」方式引进新机，降低租赁成本 3 台北市场稳定经营，期间限定恢复台北釜山午班机 4 重回高雄市场，高雄釜山每日一班与釜山航空展开票价竞争 可依航空：台北航线增班为每日两班、持续探索包机机会 1 台北清州午/晚班机常态化，持续稳定经营台北航线 2 台北以外航点持续寻求包机机会，2026年春节包机台中 3 持续引进新机，扩充仁川机场营运规模 4 挖掘日本小都市航点，进驻带广、茨城等，执行/规划松本、北九州、宇部包机 5 花东包机奖励机制下新辟花莲首尔，每周2班 台湾虎航：航线日渐多元，开始吸引韩客搭乘 1 台北-首尔/釜山/济州、高雄-金浦/济州、台中-济州稳定营运 2 航线日渐多元化，行销系统增加航线宣传 华航：首尔釜山齐步走 1 台北釜山超早班机期间限定营运 2 台北首尔、高雄首尔、台北釜山均稳定营运 3 配合旧机合约到期汰换，高雄首尔2026年2月底起暂定换回A321 Neo 长荣：终於搭上釜山热潮，时隔13年再开韩国新航线 1 台北釜山正式开航，继2012年松山金浦後再开韩国新航线 2 台北首尔、高雄首尔稳定营运 酷航：稳定营运每一天 1 台北首尔的低价救星，每日一班 有潜力营运台湾航线航空公司： 蓝韩航空(暂译)(Parata Airlines)：江原航空转生初步成功，後续待观察 1 首航成功後，国内线上轨道 2 国际线首波日本、越南，均由仁川出发，预计12月中以前开航 3 在没有航线的情况下继续引进A330客机 4 已向美国运输部送出照会，最快明年4月、5月开航洛杉矶、拉斯维加斯 (提出的此刻甚至还没有国际线) 5 国际线仁川机场定期航班为主，襄阳机场以短期、单点包机为主 --

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