转载自守护外木山行动小组 https://www.facebook.com/share/p/1F3JTXEpYL/ 协和发电厂改建计画对基隆港的挑战与解方 在协和发电厂更新改建计画中，有关港区营运的规划引发不少讨论与担忧。作为本次环评 会议邀请的专家之一，#国立台湾大学海洋中心研究员、#2024年台湾海洋工程学会杰出贡 献奖得主 梁乃匡老师，提出了专业见解与具体建议。 问题现况 1 港口水域限制与安全风险 基隆港水深大、防波堤无法建得足够长，扩建後的港区回船空间不足。因强烈潮流与侧风 影响，船只进港速度无法减慢，煞车距离不足。拆除现有西碎波堤後，港内稳静度下降， 导致安全问题。 2 天然气船进港的优先顺序 天然气船进港将压缩其他船只的进出时间，严重影响港口运营，基隆港恐成「残疾港」。 3 储槽安全隐患 港区内设置液化天然气储槽，如同「不定时炸弹」，对商港、军港及周边居民构成重大威 胁。 4 防波堤建设成本与工期问题 45米深的防波堤造价高昂、工期长，且台风侵袭时仍存在风险。 更环保与实用的替代方案 梁乃匡老师建议： #我们不需要填海造地 可采用离岸栈桥式船席，让液化天然气船在适合的波浪与潮流条件下靠码头泄气，类似台 电兴达卸煤码头模式。引入国内专利技术圆柱浮体消波减浪装置（专利号码 M639080）全 部材料国内制造，施工方便，对环境影响极低，可随时拆除。液化天然气储槽可与离岸栈 桥式设施相结合，利用现有技术建造海上平台，避免大规模填海。 更全面的解决方法 1 台电在台湾西海岸已有多座火力发电厂，部分燃气电厂采管线供气模式，其他发电 厂亦可增设燃气设施，分散基隆港压力。 2 采用海上平台设施，台风或强东北季风期间停止运转，安全性更高，且除役後可完 全拆除，降低对环境的长期影响。 呼吁更好的选择 与其牺牲基隆港的功能完整性与安全性，我们应该寻求更环保、低成本、可拆除的方案。 不需要填海造地，港口依然能保持高效运营，让基隆港为未来世代保留更多的可能性。 让我们支持更负责的能源规划，为基隆港的永续发展共同努力！ --

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