https://tinyurl.com/3bywxtbk 体验模拟开船 谢国梁：四接恐冲击基隆港 102023/11/13 中国时报 徐佑昇? 基隆市长谢国梁11日参访万海航运在深圳的子公司，体验透过货轮航行模拟器把船开进模 拟的基隆港，他表示，依实际模拟船员视角来看，可感受到航线狭窄问题，一旦兴建第四 天然气接收站恐怕将冲击基隆港航运。此外，谢国梁也透露，万海航运与益航公司均有意 投资「七堵航运总部」，未来可望提升基隆经济与就业机会。 谢国梁10日至12日赴深圳，除了参加「海峡两岸港口城市论坛」，促进港市交流外，他强 调，更重要的是为基隆未来「七堵航运总部」寻找商机，创造更多基隆在地就业机会，因 此昨前往万海参访，了解航运业现况和需求。 谢国梁昨日听取万海简报後，即前往「操船模拟室」体验实际操作货轮的感受，有趣的是 模拟情境就是基隆港，从画面中可以明显看到协和电厂的3座大烟囱和基隆港入港处的港 嘴，相当逼真。 谢国梁在操作时向在场人员分享，台电位於基隆市外木山的协和发电厂将转型为天然气电 厂，因运输天然气需求，需要填海造陆并增建接收站，不仅冲击生态，航运专家也认为会 冲击基隆港航线。 他强调，透过航行模拟实际体验货轮驶入基隆港时，就明显感受到原本已经不是很宽的港 嘴，恐因兴建四接遭受冲击，更会影响基隆未来港口经济的发展，希望各界能正视问题。 此外，谢国梁说，经考察、交流与分析後，基隆七堵庞大的腹地面积适合做货运存储，设 立企业办公室更能就近集中管理，并可发展成「七堵航运总部」专区，同行的益航公司、 万海航运代表均相当认同，并表达投资七堵航运总部的意愿，未来可望创造基隆更多就业 机会与商机。 基市府指出，本次考察有众多企业共同参与，包含益航公司董事长郭人豪、SOLE美国国际 物流协会台湾分会理事长詹斯敦、万海航运台北总公司副总经理叶文超、长春货柜总经理 林炯炘，经由交流基隆与深圳航运产业的发展，期望透过考察更能了解航运产业现况及趋 势，也希望能将万海经验带回基隆。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.88.213 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Keelung/M.1699845841.A.10F.html https://shippingdigest.tw/news/20230208n2/ 四接东移恐冲击市港 7港区业者赴基市府递意见书 「港区业者意见书」是由台湾省船务代理公会联合会、基隆市船务代理公会、基隆市国际 轮船公会、基隆市船舶货物装卸承揽公会、基隆市轮船理货公会、基隆市船舶服务公会、 基隆市船务职业工会七个公会理事长连署 对四接建於基隆港口处，业者发表七项意见如下： 一、接收站及储槽建在基隆港嘴处会降低基隆港作业安全性。 二、就港口定位而言，基隆港除是一个国际商港，最近几年更积极发展成一个邮轮母港， 经营邮轮最重视的是海上人命安全，在港嘴处就有LNG接收站，LNG储槽，对邮轮经营有绝 对负面影响。 三、基隆港原有锚泊区会消失，抵达船舶如无码头就须在外海漂流，充满危险性。 四、四接码头地处於基隆港进出航道之右侧，须与其他船舶共用航道，正常天候情形下， LNG船舶进港靠泊受其操船性能较差影响，致使船舶运转操作不易，从LNG船排定进港靠泊 起至完成为止，加上港区停等，预期至少二个多小时以上，占用航道冗长费时，势必影响 其他船舶正常进出港，更遑论於天候不佳时，更加耗时困难，其他船种船期更备感压力恐 考虑至其他港口，断送基隆港商机。再根据模拟试验，即使要西岸防波堤全拆，LNG船进 港仍需诸多条件配合极具风险，LNG船是国际公认危险品，容不得风险对港口安全造成影 响，安全应是一个港口最重要的。 五、较现况单纯模拟试验显示，对现况有负面影响，实际状况应更为严峻，尢其近年全球 进入极端气候频仍，预期风险更高。 六、在水工试验中提到，「西岸防波堤全拆，将造成港内作业区波高增加」，此对基隆港 而言，原是一个在台风期间船舶都选择至基隆港的避风港，反而让平常时期的系泊环境稳 定度变差，造成在港内不安全，更对基隆港严重伤害。 七、比例原则： 台电高层表示，协和电厂天然气船不会影响基隆港船舶出入。但在天气恶劣情况下不易靠 泊，不知要等多久才能系泊，将造成港外锚地壅塞，降低商船访港意愿，如所需量不多， 建议与其他天然气接收站整合，或兴建专属LNG港，或以其他替代能源（如地热）以减少 设於基隆外港之争议。另二○五○年净零碳排放是全球为防止地球更暖化的期限，届时如 政府与国际同步，采净零碳排放的能源政策，现在设在基隆港口的四接及储槽也形同无用 ，届时基隆港是再也回不去了，请台电三思，舍弃基隆港，另觅其他方案。 ※ 编辑: honkwun (101.10.45.102 台湾), 11/16/2023 02:35:40