作者denny429 (Kejing57)
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标题[新闻] 基捷规画曝光 遭疑假捷运真轻轨
时间Fri Oct 21 08:36:03 2022
基捷规画曝光 遭疑假捷运真轻轨
基隆捷运兴建争议不断，根据铁道局最新的「基隆捷运环境影响说明书」，虽然打着中运
量捷运名号，但规画使用的系统是低底盘轻轨车、采架空线、月台无闸门等系统，并采用
LRRT系统（轻轨捷运）的服务水准；连单日旅运量约9万人次，都恰巧只通过中运量标准
，不仅有灌水之嫌，甚至遭讽是「披着捷运外皮的基隆轻轨」。
本报取得铁道局提报给环保署的「基隆南港间通勤轨道建设计画第一阶段路线环境影响说
明书」，资料显示，该轨道系统建议的车辆为低底盘的轻轨车（LRV）、供电采架空线系
统，车站采用无闸门式开放月台，与北捷属中运量系统的文湖线以高底盘、第三轨与车站
高月台概念不同，反而处处都是淡海轻轨的影子，难以和民众认知的捷运画上等号。
有熟悉铁道专业的网友对照服务设施後认为，基隆捷运预估全日旅次量约为9万850人，若
每日营运18小时，每小时旅次为5047人，「正好」高於每小时载运5000人门槛，不免让外
界质疑，只是为「中运量」而「中运量」。旅运人次被质疑，说明书更写明，花425亿兴
建的捷运，将私人运具移转到大众运输的比率仅0.14％。
成功大学交通管理科学系系主任郑永祥说，「LRRT有专用路权，每小时若10组车、载5000
人，班距可能为每6分钟一班，确实符合中运量系统，车速不会如轻轨那麽慢。」但他认
为路线既然得从地下到平面，再经过高架车站，是否会影响服务水准，值得研究。
铁道局回应，确切的机电系统得等招标後才会确定，目前只是开出功能需求；使用低底盘
轻轨车（LRV）规画，因新北已发展轻轨，希望以既有车辆架构规画，才采这种方式规画
车辆。
至於遭质疑是轻轨的内涵，铁道局强调，民众对「捷运」和「轻轨」有既定印象，但LRRT
（轻轨捷运）和司机员驾驶、目视号志的淡海轻轨不同，基捷不仅是中运量，虽仍有司机
员但配有自动驾驶系统，设备升级，反而是「外皮像轻轨，但骨子里是中运量捷运」，并
非外界所称仍是轻轨。
https://udn.com/news/story/7266/6702625
铁道局发声明说符合中运量
不过这和质疑内容没冲突
因为.......
基隆捷运预估全日旅次量约为9万850人，若每日营运18小时，每小时旅次为5047人，「正
好」高於每小时载运5000人门槛
不过只要台铁基八段保留
其他我自己就无奈但是算了
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1F：推 littleaoc: 假资优 真先修 10/21 08:54
2F：推 annielaurie: 台铁基隆线不能废 其他给你要轻轨捷运都好啦 10/21 09:35
3F：推 KJoshT: 不管哪个政党，基隆人被骗几十年都习惯了吧 10/21 09:42
4F：推 Hecc: 感觉最终的目的就是要废掉台铁 补一条慢的给你让你闭嘴 10/21 09:42
5F：推 henry318: 楼上中肯 台铁基八段就像盲肠 10/21 09:45
6F：→ henry318: 反正政府怎麽样都不会以基隆人利益着想 10/21 09:45
7F：推 k24228155: 台铁不能废！ 把这个钱拿去多增加班次比较实在 10/21 10:42
8F：→ bramn: 简单说路线无覆盖更多人口.站点无大量交通需求. 10/21 10:54
9F：推 lesnaree2: 唉 几年下来基隆到底变了什麽 只有更边缘 10/21 11:09
10F：推 gama: 等着看上班时间爆掉然後叫你回去搭客运 10/21 11:21
11F：推 a910148: 起床洗地罗，还混啊 10/21 11:40
12F：推 sillymoon13: 话唬烂一堆，所以现在那些人跑哪了？ 10/21 11:53
13F：推 howwy49: 文湖线不也是LRRT？ 10/21 11:54
14F：推 sillymoon13: 口口声声为了基隆人的权益，那大家就拭目以待罗 10/21 11:58
15F：推 roger1118day: 盖捷运不如盖台铁第四轨 10/21 12:20
16F：推 enhao: 拜托不要浪费钱 10/21 12:21
18F：推 house40105: 根据报告机电采国产化容量265~530人，也就是说如果265 10/21 13:07
19F：→ house40105: (大概3节车厢)班距要3.18分钟、530(约5节)要6.36分钟 10/21 13:07
20F：→ house40105: 才能达到中运量最低门槛，现在基捷跟民汐要共用储车 10/21 13:07
21F：→ house40105: 机厂共用Y路线，车辆与班距势必被分散，营运後能达到 10/21 13:07
22F：→ house40105: 吗 10/21 13:07
23F：推 TheAnswerAI: 类捷运 微轻轨 领养代替购买 10/21 13:22
24F：推 house40105: 而且全线十多个车站只有3个车站有服务台跟厕所(八堵、 10/21 13:30
25F：→ house40105: 南展、南港)(有2个在台北)，连旅客服务都可能达不到 10/21 13:30
26F：→ house40105: 所想的中运量捷运等级XD 10/21 13:31
27F：推 honkwun: 之前去基捷说明会，好像说树林七堵区间车班次已经很满了 10/21 13:39
28F：→ bramn: 支持废台铁也没关系但要清楚知道废了会变成如何 10/21 14:06
29F：推 XIOFOREVER: 坐等R大来护航说明 10/21 14:06
30F：→ bramn: 越看细部规划越想骂前交旅处长李x.快接近恼火的程度了 10/21 14:07
31F：→ hipolymer: 八年都过去了 但选举就说 再给八年会有 10/21 14:40
32F：嘘 Arodz: 这种东西不要有比较好啦 铁道局SPY拉的屎 直接丢弃即可 10/21 15:25
33F：→ twlove: 目的使其无法成行 吵就对了 10/21 15:58
34F：→ mmori6408: 如果硬要盖就随便他们 不要动台铁基隆八堵段 10/21 16:17
35F：→ mmori6408: 从南部回家 不能搭台铁直达基隆真的会很鸡掰 10/21 16:17
36F：→ mmori6408: 不想在八堵转乘破捷运 10/21 16:17
37F：推 hurompton: 搭过淡海轻轨的人应该都感受过，台车造的这列车搭起来 10/21 17:22
38F：→ hurompton: 真的是晃来晃去很不平稳，短程都不舒适了，更何况要搭 10/21 17:22
39F：→ hurompton: 14站才到的了南港，速度快不起来还搭的不舒服，座位少 10/21 17:24
40F：→ hurompton: 以後可能从基隆就要站着到南港，用这样轻轨以上捷运未 10/21 17:25
41F：→ hurompton: 满的列车取代能直达台北市中心的台铁EMU电车，真的不值 10/21 17:26
42F：推 now99: 轻轨就垃圾 10/21 20:33
43F：推 NightElf: 某r会跟你说已经定案了 你们这群外行在质疑什麽？ 10/21 20:35
44F：推 hateOnas: 等R 10/22 00:55
45F：嘘 linbaba0943: 再一个月就会安静了，选前才会出现的热心市民 10/22 05:47
46F：→ rex7788: 再八年、再八年、再八年 10/22 08:26
47F：→ menontw: 选完就船过水无痕，一切归於平静。 10/22 17:31
48F：推 bensonlo: 再继续骗啊 10/22 19:48
49F：推 littlelinsyu: 为什麽不拓线，反而要更慢的轻轨 10/23 16:28
50F：推 hurompton: 出钱的中央规划的啊~和台铁脱钩走新线，汐止、北五堵那 10/24 08:51
51F：→ hurompton: 边就采纳，结果走长庚服务安乐社区、或走南荣路有机会 10/24 08:54
52F：→ hurompton: 再沿着田寮河延伸到基隆女中，就完全不考虑。 10/24 08:55
53F：推 iosg: 新名词叫做「轻运」好了！ 10/25 03:08