关於基隆市公车处的成本，因为我看王醒之的质询比较久， 大概看过几个点比较深入的分析。 1. 学生专车 我们一般对学生专车的印象是，大概国高中上下学通勤用，但基隆市不只是这样。 "以107年使用学生票搭乘本市公车共3,488,688人次为例，其中也包含（1）外县市学生、 （2）非义务教育阶段学生、（3）非通勤时段使用，每张票价补贴6元。" 据2019年市府口头说明，学生专车补助86条。这个政策是早年公车不发达的结果，但已经 实施20几年，从未整并或检讨过(这跟人力成本相关)。 依法，每辆专车承租人每趟应支付1,500元的区段收费，但公车处收到租金了吗？ 《大众运输事业补贴办法》明定，市区汽车客运业以经营「特殊服务性路线」，中央跟 地方各出二分之一，但基隆目前出十分之九。这也是不合理的。 以上出自： https://www.facebook.com/hsing.warm/videos/2498454447147294 2. 路线、票价等，跟其他县市比也有种种不合理处。 公车处「平均每日人次十人以下」的路线高达36%，你知道吗？ 公车处现有的路线高度重叠，也是营运亏损的来源，你同意吗？ (这些都跟人力成本相关) 依照中华大学对基隆市公车的研究，提出的检讨简报见网址： https://tinyurl.com/4xnz8d4f 质询影片 https://tinyurl.com/2p9ectkj 3. 运能调整。 这个细节我没找到，只是在王议员的影片里有提到，他从2020年开始协助公车处调整运能 ，省下人力跟班次。 https://www.facebook.com/hsing.warm/videos/?ref=page_internal 除了以上王议员的质询与交涉之外，我个人有个小经验，我曾经想在基隆市公车刊登车内 A4广告，很便宜，一个月才200元。然後跑到当时的公车处问了半天，说内容敏感不能刊 (反核营队)，这也就算了。 但这事过後，我才特别注意到，基隆市公车几乎没有什麽广告，好像连选举时都不多，对 比台北市公车的广告，基隆市公车有积极在这方面开源吗？这是我很怀疑的。 -- 对於欣赏创作型歌手的人，或是一个苦思中的创作者而言，相信她的作品一定能够扩展你的 视野。 　　　中岛みゆき作品介绍会 https://www.facebook.com/miyukifanTW　＿＿＿＿＿＿＿＿ --

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