作者IBIZA (温一壶月光作酒)
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标题Re: [情报] 基捷路线又变 民众：花这麽多钱得去八堵
时间Mon Oct 25 12:14:14 2021
※ 引述《gga5858 (WoW)》之铭言：
: 推 tyytt: 所有的捷运案都是经过漫长过程才有机会兴建的...骗局个头 10/25 01:22
: 推 tyytt: 台北捷运基础路网从1977年提出 到2014松山线通车才完成 10/25 01:40
: → tyytt: 高雄捷运从1980提出规划 到正式兴建也走了20年 10/25 01:44
: → tyytt: 台中捷运从1990年开始规划 最重要的蓝线过30年还盖不了 10/25 01:46
: → tyytt: 柯文哲是前人都把建设做好了 才可以成天说风凉话 10/25 01:48
不要在那边唬烂啦
台北捷运规划很久, 但1977年规划的路线就够有诚意, 是能用的路线
https://imgur.com/a/wA8xtil
你有看到台北市任何一块重要的区域被放弃吗？
内湖当时还没有科学园区, 内湖人口变多之後, 也马上规划了中运量内湖线
之後台北捷运经过10年修正, 1988正式动工
请问基隆捷运规划多久了？
从2006年初版到现在15年, 核定路线打掉重练已经第四次
最新版本, 狮球岭以北四区18万人的需求仍然没有被列入计画
老实讲, 林右昌时代的两个版本, 都只是交差了事用的
反正一头有进基隆辖区, 一头有进台北辖区, 就算有满足他的选举承诺
至於好不好用, 甚至能不能盖
只要他八年任期做完, 有占到下个位置, 不要因为跳票阻碍他的仕途就好
不是吗？
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愿岁月静好，现世安稳
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1F：推 hurompton: 精辟的分析!其实现在先盖到八堵，不要影响基隆站的台铁 10/25 12:21
2F：→ hurompton: 是一个现阶段最佳的解套方式，反正开工是很久之後的事 10/25 12:22
3F：嘘 bigwig: 拜托好不好，第一天捷运要盖哪边只要需求谈好住户拆迁谈 10/25 12:47
4F：→ bigwig: 好预算谈好就可以盖了，更何况还是首都。基隆现在要盖， 10/25 12:47
5F：→ bigwig: 先不论一开始是不是假动作测水温，後面要改轻轨，一堆人 10/25 12:47
6F：→ bigwig: 在那边「台铁好棒棒，我要台铁，不用盖啦，太浪费钱」， 10/25 12:47
7F：→ bigwig: 不知道在反对啥。然後现在需要考虑连结台北捷运和台湾高 10/25 12:47
不知道在反对啥？你是基隆人吗？
台铁你可以搭到南港换蓝线, 搭到松山换绿线, 搭到台北车站换红线
更不要说往板桥以南
上一版的轻轨你能到哪？南港展览馆"对面"？
七堵以北五区26万市民从此没有台铁搭, 结果只能到南港展览馆对面
这样你跟我讲不知道在反对啥？
8F：→ bigwig: 铁，还要和新北、台北、还有中央一起讨论，这些多出来的 10/25 12:47
9F：→ bigwig: 协调时间都不用算？ 10/25 12:47
时间这麽宝贵
林右昌明知道2018年可行性评估报告, 就指出台铁跟捷运共轨并行不可行
上一版轻轨也的确以废台铁的原则规划了一年多
为什麽林右昌还要欺骗基隆市民两年, 一直宣称并行仍是选项
直到这80亿元的垃圾轻轨路线公布前夕, 才承认并行做不到？
一开始就开诚布公, 告诉市民无法并存, 寻找替代方案, 这两年是不是就省下了？
10F：→ hurompton: 因为林市长是土生土长的基隆人，知道废台铁的严重性， 10/25 14:20
11F：→ hurompton: 所以才一直秘而不宣，直到综合规划快出行政院，才被 10/25 14:21
12F：→ hurompton: 曝光，结果当然是群情激愤。不过也才有升级捷运的契机 10/25 14:21
知道废台铁的严重性不是更应该早点公开讨论吗？
如果早点公开讨论, 是不是早两年就可以讨论是否升级捷运
虽然最後这捷运路线更烂..
13F：推 tyytt: 既然是引用我 我也是得回覆一下 10/25 14:40
14F：→ tyytt: 06年提出的是市内轻轨路网 跟17年提出的基隆台北间轻轨从一 10/25 14:47
15F：→ tyytt: 开始的目标就不同 不宜混为一谈 10/25 14:48
16F：→ tyytt: 甚至基隆市内轨道路网也不是在06年首次提出 数十年前就有 10/25 14:49
17F：→ tyytt: 研究过了 10/25 14:49
19F：→ tyytt: 地图摊开 基隆联络南港路廊明确 要说17版是无用路线也很牵 10/25 14:51
20F：→ tyytt: 强 10/25 14:51
17版跟台铁重叠, 但只能到南港展览馆"对面", 不是无用路线是甚麽？
若非无用路线, 林右昌怎麽会一公布就放弃？
21F：→ tyytt: 不管是民汐线延伸、板南线延伸、昌版轻轨&捷运 诉求都是基 10/25 15:04
22F：推 hurompton: 大家都有看到林市长这些年的努力，基隆确实有改变，但 10/25 15:04
23F：→ tyytt: 北间稳定可靠的轨道运输 要拿他来说没有深入市内某某区、 10/25 15:04
24F：→ tyytt: 路网不够全面 只是文不对题而已 10/25 15:04
别闹了, 26万人无法受惠, 还只能搭到南港展览馆"对面"
对你而言只是不够全面？
昌版轻轨跟捷运, 就只是为了对他的竞选承诺有个交代而已
不是要给基隆人甚麽轨道运输, 不然不会端出前一版轻轨出来
25F：→ hurompton: 轻轨计画草率，後面加进汐东线的整合，又变得太以汐止 10/25 15:05
26F：→ hurompton: 居民利益为考量，所以真的先盖到八堵就好。反正负责营 10/25 15:06
27F：→ hurompton: 运亏损的新北没意见就好。毕竟保长坑那周边也有土地开 10/25 15:07
28F：→ hurompton: 发，再加上捷运可动工，多了7、8个捷运站，房价狂飙啊! 10/25 15:07
※ 编辑: IBIZA (111.235.254.200 台湾), 10/25/2021 15:43:39
29F：→ ryan0714123: 26万人无法受惠？你的受惠定义是不是太好笑 10/25 17:49
30F：推 ghghfftjack: 新版怎样让26万受惠说来听听啊 10/25 18:02
31F：→ ghghfftjack: 别扯有的没的 怎样让人受惠？ 10/25 18:02
32F：嘘 tyytt: 轻轨已死 死前也被柯师父要求连到南港车站 到底在坚持南展 10/25 18:06
33F：→ tyytt: 对面什麽XD 10/25 18:06
自己说昌版轻轨只是「路网不够全面」, 现在又说轻轨已死叫人不要再提
要不要我截图提醒你, 你刚刚是怎麽说的？
昌版轻轨就是个笑话, 哪是「路网不够全面」而已
昌版捷运其实一样是笑话, 只是台铁没废掉, 好笑也没差
34F：推 cruel0620: 柯P这事说的有道理！终站本来就是要选转运站才对 10/25 21:12
35F：推 cruel0620: 政府在轨道交通终点设站很有问题 基捷宜高都很糟 10/25 21:14
※ 编辑: IBIZA (1.169.69.68 台湾), 10/25/2021 21:54:20
36F：→ rocket34: 从2018年的评估，就看得出来轻轨就是用来骗的而已 10/25 21:54
37F：→ rocket34: 除了傻b看不出来 10/25 21:54
38F：→ IBIZA: 不是傻b, 就是烂货也要硬挺而已 10/25 21:55
39F：推 bigwig: 讨论就讨论，嘴放乾净一点，感觉很差，好自为之。搭捷运 10/25 22:23
40F：→ bigwig: 换乘家常便饭，现在基隆捷运规划到南港，就不用再扯只到 10/25 22:23
41F：→ bigwig: 南港展览馆混淆视听，有完没完？台铁误点也是家常便饭， 10/25 22:23
42F：→ bigwig: 交通事故更是死伤无数，我宁愿捷运转乘，安全回家。懂？ 10/25 22:23
43F：推 bigwig: 另外扯什麽七堵26万人没车可搭？七堵站单日上下车就1102 10/25 22:28
44F：→ bigwig: 1人次，也就是大概每天五千人搭乘，少在那边用奇怪数字造 10/25 22:28
45F：→ bigwig: 谣 10/25 22:29
46F：→ IBIZA: 单日几千人所以呢？我一年搭三五次, 所以我不算人？ 10/25 23:07
47F：→ IBIZA: 七堵以北就是26万人, 这些人都有可能偶尔需要搭台铁 10/25 23:07
48F：→ IBIZA: 你才少拿单日人次鬼扯 10/25 23:08
49F：→ rocket34: 嘴巴最不乾净的 不就掰不下去就开始扯别的话题的傻b 10/25 23:52
50F：→ rocket34: 路网掰不下去 就开始扯安全性 10/25 23:53
51F：→ bigwig: 没办法啊，一直挺台铁的帐号连安全性都挺不下去也是呵呵 10/26 00:48
52F：→ bigwig: 至於嘴巴不乾净的当然是满嘴「傻b」「烂货」的帐号啊 10/26 00:52
53F：推 JamesSoong: 这就是2014 2018基隆人的智力测验 10/26 08:35
54F：→ hurompton: 要把一个可一车直达，南港(可转高铁和蓝线)，松山(可转 10/26 13:22
55F：→ hurompton: 绿线)，北车(可转红线和机捷)，板桥、桃园、新竹...的 10/26 13:23
56F：→ hurompton: 公共运具，强迫基隆人接受拆掉换成南港止步，速度又没 10/26 13:24
57F：→ hurompton: 比较快的中运量捷运。这才是这计画不可行的关键，没比 10/26 13:25
58F：→ hurompton: 现有台铁路线连结的转乘点优，行车时间没缩短的方案， 10/26 13:26
59F：→ hurompton: 通通不要接受废掉台铁基隆站就对了。 10/26 13:26
60F：→ hurompton: 捷运本来就是市区内应付短距离移动的工具，基隆到台北 10/26 13:28
61F：→ hurompton: 原本就应该有维持铁路服务的必要，不可因捷运而废 10/26 13:29
62F：推 Arodz: 多一线从八堵七堵到南港 是可以做的 要转乘方案不可能成功 10/28 00:26