作者Icestorm (小朋友)
看板Keelung
标题[问题] 有人赞成1579多绕进台北市府转运站？
时间Fri Aug 13 19:48:35 2021
想请问有人赞成或反对1579多绕进台北市府转运站？
因为基隆路上下班时间必塞
绕进市府转运站 没有载到很多乘客
却多花了20分钟以上
因为转出来後还要左转东兴街到南京公寓
市府站已经有1800与2088
真想坐1579的也可就近从观光局上车（那边也有捷运站）
因为1579还要往八斗子去
对司机与乘客 多绕20分钟以上
对於长途开车与拉长搭车时间 两者无益
个人觉得以前从光复北路左转的路线比较顺畅
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※ lulu1305174:转录至看板 Bus 08/13 20:06
1F：→ your0207: 3条路线的基隆客源不同，没办法说谁取代谁，不过希望18 08/13 20:10
2F：→ your0207: 00也可以不要进去 08/13 20:10
3F：推 lulu1305174: 赞成恢复原来的路线比较好 08/13 20:11
4F：→ Icestorm: 如果市府转运站有2088，其实1800也无需转进去 08/13 20:23
5F：→ Icestorm: 尖峰时间转进去，至少晚三十分钟回家... 08/13 20:24
6F：推 Hamazura: 是基隆的路线都不该进去,转运站本来是当发车站跟终点站 08/13 20:24
7F：→ Icestorm: app能否发送每站等车人数？如等车人很多，总站可多发车 08/13 20:37
8F：推 klmer19104: 1800 进去还满合理的...不然就排挤到2088 後面站牌的 08/13 20:49
9F：→ klmer19104: 1579根本就不该进转运站阿...浪费时间而已 08/13 20:49
10F：→ ghghfftjack: 1579尾端尖峰时刻有时候都满人不能载客了 去市府 08/13 20:50
11F：→ ghghfftjack: 是想要直接废掉几个站吗? 08/13 20:51
12F：→ your0207: 1800尖峰在东区就很多人了，1800还有回数票优势，只要 08/13 21:05
13F：→ your0207: 联合报复活就够了，尤其车站周边的不会去抢2088，太远 08/13 21:05
14F：推 lulu1305174: 应该要开1579B和1579C线从市府转运站发车 08/13 22:02
15F：→ Icestorm: 赞成1800恢复原联合报站，取消进市府转运站。直上高速公 08/13 22:11
16F：→ Icestorm: 1579有新增市府站发车。原从圆山发车应该都不转进市府转 08/13 22:12
17F：→ Icestorm: 原来圆山发车，能否改为原路线，光复北路转南京公寓 08/13 22:13
18F：推 henry318: 觉得绕到南京公寓才是真正多余... 08/14 05:50
19F：推 IDL: 觉得我上车之後就不应该载客直上国道 08/14 10:56
20F：推 lulu1305174: 绕南京公寓是因为原来是左转光复南路右转南京东路是 08/14 11:24
21F：→ lulu1305174: 顺路的，绕进市府转运站反而变成绕路 08/14 11:25
22F：→ yueling98: 会多绕不就是载客率不佳，才要进去多少载一些人？之前 08/14 12:55
23F：→ yueling98: 我搭过几次1579，都没客满，反而2088班班满 08/14 12:55
24F：推 lulu1305174: 1579应该忠孝东路、光复南路、南京东路上每个站牌都 08/14 13:18
25F：→ lulu1305174: 要停，并且截短从忠孝复兴或是中仑发车 08/14 13:19
26F：推 chiakis: 我刚好是获利者，我在市府站附近上班，本来要多坐一站捷 08/14 20:22
27F：→ chiakis: 运去观光局，现在省很多时间 08/14 20:22
28F：→ Icestorm: 就您观察，市府转运站上1579的人多吗？经济效益高吗？' 08/14 20:37
29F：→ your0207: 1579跟1800一样隔站停已经很足够了，会搭的不会因为差 08/14 20:50
30F：→ your0207: 一个站牌就不搭，反而可以节省大多数人的时间 08/14 20:50