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藉着这篇,聊聊天桥吧! 每个年代,对於交通规划的考量都不同。 过往,强调车流的顺畅大於行人的权益, 且对於无障碍设施的观念还很薄弱。 在这个前提下,又要兼顾行人的动线, 天桥或是地下道,就随之而生了! 很多人喜欢扯上政治,推给当时後执政多数的国民党政府, 甚至冠上华国美学的词汇, 其实,都只是没考虑到其时代背景而已, 难怪很多人都说台湾人是健忘的。 在那个年代,台湾正在快速起飞,是个开发中国家, 自然很多建设规划,都是以实用性为主, 加入一大堆考量,就成了现在很多建设一盖盖好几年以上(先不论细节因素), 套句很多人挂嘴边的,赚钱都来不及了!怎麽会考虑到那些呢? ------ 回到天桥, 於是乎,以前认为实用的天桥, 现在成了很多人口中的遮蔽天际线障碍物。 但真的是这样吗? 我认为最主要的原因是後续的问题。 拿此次拆除的天桥为例,那是基一信桥,表示什麽? 大家都同意,盖不难,维护才难。 没有好的後续维护跟环境清洁, 久而久之,就算此桥使用率高,那也是不得已的, 对比就是,之前市区拆除的另外两桥[仁五(爱一)(爱三)路口]。 更早之前还有忠一孝二路口那座, 更因为其替代性高(往前就有此次拆除的天桥,)伫足於此的大多是看港的。 推文中也有人点出,台北信义商圈,也是规划空桥连接各大楼, 使用率会低吗?我想答案是否定的吧! 当天桥不再是当年只重交通性的时候, 好的规划与维护,未必会成为遮蔽天际线的产物, 相反地,桥上的视野是会增加伫足於此的人。 看看海洋广场,之後二期连接市民广场到东岸商场, 也是利用空桥连接几个市区空间, 在仅剩的空间,立体化出活动空间。 拆除重新规划不是不好,重要的是,也要重新建立维护时程。 之前东岸楼上的和平广场,不就是因为没有维护, 才导致後来总是脏乱不堪,变成天空竞技场! -- posted from PC on my windows --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.167.241.80 (台湾)
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1F:推 prodd: 认真说,现在这位市长已经为基隆带来很多创新跟改变。即便 03/06 19:42
2F:→ prodd: 也经历过不分党派很多人曾经参与过的规划蓝图。建议大家可 03/06 19:42
3F:→ prodd: 以去加一下市政府的LINE有蛮多有趣的活动跟宣传,当然政治 03/06 19:42
4F:→ prodd: 狂热的人又要政治联想也是随意啦!基隆真的在改变 03/06 19:42
5F:推 bbcer: 结论:感谢林右昌,给基隆带来好的改变 03/07 09:49
6F:推 hsieh1991: 看之前的愿景影片以後还是会有新建天桥的计画,这次真 03/08 08:37
7F:→ hsieh1991: 的要好好维护 03/08 08:37
8F:推 SapiensChang: 不认为天桥是必要的 还路於行人是很重要的 双北都在 03/08 08:42
9F:→ SapiensChang: 推行 行人要爬上爬下很辛苦 03/08 08:42
10F:推 double5915: 台北信义商圈天桥乾净好走多了 03/08 11:41
11F:推 dppkmt: 以前是行人被人赶上天桥,现在行人权益被重视,真的该拆一 03/08 12:54
12F:→ dppkmt: 拆了! 03/08 12:54
13F:→ shiauyuchou: 其实双北不准,尤其台北,很多地下街跟大楼空桥。 03/08 22:06
14F:→ shiauyuchou: 如果没,你看那几个路口敢不敢真的说还路於行人。 03/08 22:08
15F:→ shiauyuchou: 加点诱因,分流行人,天桥地下道未必使用率低。 03/08 22:10
16F:推 sunkissed: 无论天桥或地下道使用率低的能拆就拆,不然都是治安脏 03/08 23:14
17F:→ sunkissed: 乱的死角,现在外移人口多,没以往迫切,真的没必要 03/08 23:17
18F:→ sunkissed: 看到新建天桥计画实在很吐血 03/08 23:20
19F:→ bo4117: 痾竟然还要造新的.....感觉不久後就会变得跟现在这个一样 03/09 08:28
20F:→ bo4117: 吧 03/09 08:28
21F:推 SapiensChang: 还路於行人就会对路口增加限制啊 例如加强取缔不礼 03/09 22:19
22F:→ SapiensChang: 让行人 双北真的都在做啦 毕竟交通也要进步 03/09 22:19
23F:→ shiauyuchou: 某一阵子是真的有在抓,但不可能常态。看看违停, 03/13 13:57
24F:→ shiauyuchou: 有很常在取缔吗?看看几个路口就可知礼让行人样子。 03/13 14:01







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