※ 引述《sunnywei (魏桑)》之铭言： : 看到有人提出了 基隆市需要轻轨的概念!!! : 只是 我比较好奇 轻轨 是要地下 还是高架 还是 平面道路? : 我的看法是 与其 花钱盖那些东西 还不如 把钱拿来改善交通状况 : 其实 我们的政府已经有在做事了 : 大家经过循环站 不知道有没有注意到 开始有时间 就像MRT 一样 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 这只是智慧型运输的其中一项，其实跟MRT扯不太上关系.... : 跟你说 几分钟之後 公车会来 这样不就可以了 我知道现在只有少数地方有 : 但是 只要我们的政府 肯花心思 在其他站牌 多装设这种设备 : 肯改善交通状况 缩短因为交通状况而多等的时间 : 这样不是很好吗?? : 至於要不要盖捷运 很多人都认为 只有MRT才叫捷运 : 其实 举凡 公车 客运 火车 轻轨 都可以 称为捷运 根据大众捷运法规定 本法所称大众捷运系统，系指利用地面、地下或高架设施，不受其他地面 交通干扰，采完全独立专用路权或於路口部分采优先通行号志处理之非完 全独立专用路权，使用专用动力车辆行驶於专用路线，并以密集班次、大 量快速输送都市及邻近地区旅客之公共运输系统。 所以依据法规规定的情况下认定捷运系统包括 轻轨捷运系统、重轨捷运系统 、轮胎式捷运系统、区域铁路、单轨捷运、公车捷运系统。 但是目前基隆的公车可称作公车捷运系统吗? 1.不受其他地面交通干扰? 2.采用完全独立专用路权? 3.优先号志? 而客运的部分，根本不能称作捷运，他只能称为是国道客运， 属大众运输交通工具一环，归属於街道大众运输系统或半捷运系统。 另外你指的轻轨，轻轨又有分轻轨运输(LRT)跟轻轨捷运(LRRT)这两种喔! 前者只能称作是半捷运系统，後者才是捷运系统。 然後MRT的全名是mass rapid transit 就是捷运，所以MRT就是捷运，不然是什麽? : 我实在不懂 为什麽很多人都希望 MRT延伸到基隆来 : 很多通勤族 都认为 有MRT 去台北上班才会快 才比较便利 : 但是就我的观点来看 现在的 台铁已经捷运化 而且都有在上下班时段 增开班次 : 还有很多客运可以搭 国光 首都 等等.. : 其实到台北的方式 很多元阿 : 我觉得真正的花费应该用在 如果改善塞车 以及误点 : 难道说 盖MRT 就为了疏通那上下班的人潮. 其余时间 空荡荡?? 说的一点都没错，就以高雄捷运的例子来看，平常非尖峰期间空空荡荡的 但是又有人说基隆的旅运特性不一样阿..OK~运输系统难道只有在尖峰期间开吗? 离峰台铁跟客运人就这麽少了，捷运开始营运後会变成怎样? : 如果大家觉得 百福站搭车的很少... 叫三坑站的情何以堪...我是都跑到基隆站搭车 : 话说...大家有觉得 三坑到庙口 会比较近吗?? 有一次在三坑下车 : 竟然有规划路线到庙口..... : 如果说剩下的有 神秘之因素 介入 那我也不得而知了... 盖捷运真的是政客口号全民买单，一旦营运亏损经营倒闭，最终就只能让国家接收 倒楣的是纳税的人民，一项体制不完全的政策，光凭藉政客在那里操弄只为了选票 真的很没良心，改善交通的方法有这麽多就如上面所写的，为什麽就喜欢找兴建成本 最大的来提，这还不是为了大家都有一个想法: 为什麽北高都有捷运?基隆为什麽不能有? 但是真的有了捷运就 幸 福 了吗? 我抱持着悲观的态度.... --

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