今天原PO跟往常一样从台北车站坐国光回家 搭到的是武圣街的区间车529-FN 在车站只载了3人就开走了 因为5分钟前才开了往金山的车子2U-755 沿路我们这台都没载到人 都被前面这台载光了 然後再过观光局後 我们这台超越了它 前往市府转运站 开进去後 如果现在每天搭金山或中仑的应该都知道 司机都会跟那里的站务员讲些话或拿东西给他看 今天也一样 门开了 站务员：「你可以帮忙跑基隆吗？」 那时我往外看了一下 基隆的人的确很多 目测一下应该43人一台满没问题 但其实金山也有20人左右再等 司机：「那你自己跟乘客解释一下说为什麽要他们换车」 司机表情有点小无奈不过他也不能说什麽 站务员：「各位乘客不好意思 基隆的车子回不来加上往基隆的乘客人数多 所以可以请你们搭後面那台吗？」 我们这3个乘客没说什麽 就下车了 想说没差 反正待会车来我们3个还是优先上车 但我後来仔细想想 调度车辆是这样的方法吗？ 不是应该跟总站调度吗？ 例如基隆站、台北站、中仑站之类的 怎麽会是捡现成的车辆来调度呢？好像不太合理吧 况且待会755进来後我们3个扣掉 其实也才载了3.4个 也还有16.17人在等 难道这样真的有比较好吗 我不是在怪基隆的乘客为什麽有优先权 这种调度不能怪司机不能怪乘客 只是觉得这样的调度 怪怪的 -- 有位记者问Smoltz：看到那边没有?五十公尺外有一块球场逃生门招牌(EXIT) 你从这里有办法丢中那块招牌吗? Smoltz:大概可以吧！ 记者:那你觉得Greg (Maddux)丢的中吗? Smoltz:他大概会问你要丢那个字母。 --

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