作者xz4979265 (职业王黑)
看板Kaohsiung
标题[闲聊] 红线是不是真的可以考虑加挂车厢了啊
时间Sun Jan 11 10:45:45 2026
今天一早从巨蛋上车要去西子湾玩
发现一早红线就超级多人
现在红线感觉是主要的路线
除了演唱会的世运 还有高雄小港机场
加上台积电也在红线上
未来红线需求只会多不会少
是不是可以考虑加挂车厢上去了啊
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1F：推 a90575: 没办法加挂车厢 01/11 11:20
2F：推 a90575: 目前没有加挂的必要吧，加密班次好 01/11 11:22
3F：→ LeoPan: 加班次就好了，运载量除非像台北一样才可能加挂车厢 01/11 11:32
4F：推 allpafighter: 主要是没有多的车厢可以挂 01/11 11:38
5F：推 tchialen: 六节一开始就是谎言 01/11 11:54
6F：推 brokenwrist: 我也很纳闷 没法加挂可以重新买六节的车厢啊，月台 01/11 12:14
7F：→ brokenwrist: 都是按照六节设计的，为什麽不能买 01/11 12:14
8F：→ brokenwrist: 明明流量有起来了 加密班次但要下月台就不方便啊，这 01/11 12:15
9F：→ brokenwrist: 就不符合乘坐的效率，每次都要找对应的月台口坐手扶 01/11 12:15
10F：→ brokenwrist: 梯，这就很反智 01/11 12:15
11F：→ Willdododo: Google一下高捷 他们对加挂车厢前几年就有说法了 系 01/11 12:15
12F：→ Willdododo: 统问题没办法加挂 01/11 12:15
13F：嘘 kiss377017: 号志、月台门、机电。 01/11 12:16
14F：推 martian117: 今早是路跑的关系啦 01/11 12:17
15F：推 brokenwrist: 如果最早设计之初是按照六节设计，但中间因为经营问 01/11 12:19
16F：→ brokenwrist: 题改成三节车厢，为什麽高捷或经营方没有想好後续的 01/11 12:19
17F：→ brokenwrist: 配套再改用三节，这种不用查吗 01/11 12:19
18F：推 Remember7711: 有党证 怎麽查 01/11 12:35
19F：→ b2209187: 就一场骗局，骗骗不懂的人 01/11 12:55
20F：推 redbeanbread: 怪台积电吧 不早点说要来高雄 01/11 12:55
21F：推 gobidesert: 仪电系统只设计3节用 没预设未来可以恢复成6节的方式 01/11 13:00
22F：→ gobidesert: 这才是最奇怪的地方 要整个砍掉重设计完全说不过去 01/11 13:00
23F：推 stu962046: 尖峰可以先改成3分钟一班吗 01/11 13:05
24F：推 KAEN: 不想待高雄的人可以离开好吗~ 01/11 13:12
25F：推 wingthink: 不管加挂还是加班次，应该都要列入考量了吧 01/11 13:17
26F：推 bbcumback2me: 超低能，月台设计六节，结果机电只给三节用，进月台 01/11 13:19
27F：→ bbcumback2me: 还要看哪里是没停车的，真的是智障，看起来也没有打 01/11 13:19
28F：→ bbcumback2me: 算要加回六节的意思 01/11 13:19
29F：→ DellSale999: 遇到富邦马的人潮而已 01/11 13:27
30F：推 tingstart: 去问中钢吧，专门回收烂摊子 01/11 13:30
31F：→ asde7777: 加班次对服务市民是好的，但高捷营运成本增加。个人想法 01/11 13:34
32F：推 misson: 今天富邦马拉松 01/11 13:38
33F：推 brokenwrist: 我不太懂对高捷营运成本高的立场是什麽意思？大众运 01/11 13:42
34F：→ brokenwrist: 输工具一来本来就不是以赚钱为主，二来公司营运主要 01/11 13:42
35F：→ brokenwrist: 业务不赚钱本来就要想办法在其他地方增加营收，管他 01/11 13:42
36F：→ brokenwrist: 是要结合商场还是增加线路，北捷港捷运输都不赚钱 01/11 13:42
37F：→ brokenwrist: 但他们土地开发或利用都赚得一屁股。现在线路只有一 01/11 13:42
38F：→ brokenwrist: 个十字 班距还长，列车数还少，怎麽会让市民有诱因去 01/11 13:42
39F：→ brokenwrist: 坐 01/11 13:42
40F：推 brokenwrist: 什麽叫做不想待高雄的人可以走？一个高雄市民觉得市 01/11 13:50
41F：→ brokenwrist: 政府或公部门做的有问题一点都不能提了吗？ 这些人真 01/11 13:50
42F：→ brokenwrist: 的有够好笑 01/11 13:50
44F：→ lnmp: mrt板也讨论到变月经文了，去那边看吧 01/11 14:00
45F：→ hantulee: 最初高雄火车站临时站就是三节空间 01/11 14:14
46F：推 nitvx: 周末的时候真的太挤了！如果有状况所有人根本没地方跑 01/11 14:31
47F：推 map123: 直接上面加盖轻轨解决，大家说好不好 01/11 14:41
48F：推 nucleargod: 没有什麽不能六节的，就只是钱的问题 01/11 15:08
49F：→ nucleargod: 然後现在如果买够车还能加开一倍多的班次 01/11 15:09
50F：→ nucleargod: 等黄线通车大概就真的要六节才行了 01/11 15:10
51F：→ nucleargod: 就看是先加车等黄线盖好再搞六节，还是直接上六节 01/11 15:11
53F：→ nucleargod: 看来一直被问到变常见问题了........ 01/11 15:18
54F：推 mi2ery: 他们是不是都背红色袋子 01/11 15:20
55F：推 mikamitomoya: 高捷不是公部门 人家是私人公司 01/11 15:32
56F：→ mikamitomoya: 市政府根本没持股 01/11 15:33
57F：→ mikamitomoya: 现阶段不可能加密 车子不够 买新车 新车不知道什麽 01/11 15:34
58F：→ mikamitomoya: 时後到 01/11 15:34
59F：→ mikamitomoya: 一直觉得高架地下太贵 应该全力发展平面轻轨 01/11 15:35
60F：→ mikamitomoya: 至少站体养护便宜太多 01/11 15:35
61F：推 chocoball: 当初死要面子盖6节的车站体 结果实际永远3节 中间又是 01/11 16:00
62F：→ chocoball: 百亿级的浪费 01/11 16:00
63F：推 fly5566: 楼上讲反了 当初眼光狭隘买3节不买6节,才让现在无法加挂 01/11 16:10
64F：推 qoo400: 真的 应该多盖一些轻轨 01/11 16:11
65F：→ qoo400: 最好博爱九如都盖一条 让大家一起享受 01/11 16:12
66F：→ qoo400: 党的伟大善意跟建设 01/11 16:13
67F：→ zzro: 有需求政府就会做 你有政府懂吗 01/11 16:17
68F：推 a13471: 蓝白才会想加挂 加挂成6节成本加倍乘客密度减半 高捷直接 01/11 16:48
69F：→ a13471: 亏到破产爽到蓝白 01/11 16:48
70F：→ blackcat3399: 没错 想 01/11 16:50
71F：→ hantulee: fly5566没有去过最初的高雄火车临时站吧. 01/11 16:50
72F：→ blackcat3399: 加挂的一定是蓝白 自己离开高雄 01/11 16:51
73F：推 fly5566: 去过阿 後来还去过最初的梦时代 01/11 17:35
74F：→ hantulee: 去过最初的火车站临时站怎会不知道最初是三节车厢的建 01/11 17:55
75F：→ hantulee: 物空间？ 01/11 17:55
76F：推 nucleargod: 临时站就只是临时啊，当然会认为最後会是满编永久站 01/11 17:59
77F：→ nucleargod: 谁会为了临时的东西自我限缩？ 01/11 18:00
78F：推 Tendo: 2026了~还有人不知道高捷不归高市!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 01/11 18:01
79F：→ hantulee: 三节建物空间，你用了六节车厢，如何让全部车厢的人能短 01/11 18:13
80F：→ hantulee: 时间疏散下车？ 01/11 18:13
81F：→ hantulee: 三节车厢的建物至少也用了十年的时间 01/11 18:29
82F：推 sleepyrat: 南北延伸线都只做三节车厢月台，不用想六节车厢了~ 01/11 19:03
83F：→ BruceLuo: 每次有高捷的缺点就是市府管不到，新增路线就是市府好 01/11 19:06
84F：→ BruceLuo: 棒棒，笑死，中钢有够倒楣 01/11 19:06
85F：推 brokenwrist: 推楼上 01/11 19:17
86F：推 sleepyrat: 不是高捷不归市府，是高捷公司不归市府，这很诡异~ 01/11 19:22
87F：推 mikamitomoya: 又有人去脉络了 01/11 19:31
88F：→ mikamitomoya: 高捷新增路线跟高捷公司没太大关系跟市府有关 01/11 19:32
89F：→ mikamitomoya: 未来如果高捷公司没有被市府回收而是持续这样下去 01/11 19:33
90F：→ mikamitomoya: 新增的轻轨 捷运都会是高雄市政府委托高捷营运 01/11 19:33
91F：→ mikamitomoya: 目前的轻轨跟冈山站就是这个模式 01/11 19:33
92F：推 mikamitomoya: 全台湾就高捷没有市府持股 其他县市的基本上不是市 01/11 19:35
93F：→ mikamitomoya: 府全部持股就是多数持股 01/11 19:35
94F：→ mikamitomoya: 要酸请查资料 不然会跟中天那几个北齐一样翻车 01/11 19:36
95F：→ mikamitomoya: 高雄捷运建设跟高雄市政府捷运局有关 01/11 19:37
96F：推 meimeiQ: 月台可以开冷气吗？每次塔捷运都觉得快吸 01/11 19:56
97F：→ meimeiQ: 不到空气了，又闷又热 01/11 19:56
98F：→ hantulee: 从开通年搭到现在的都没感觉到闷热了，偶尔搭的怎会感 01/11 20:41
99F：→ hantulee: 到闷热？ 01/11 20:41
100F：推 jplo: 很多人每天通勤搭好吗，真的超热 01/11 20:45
101F：推 mikamitomoya: 月台一直都有冷气啊 穿堂没有而已 当然晚上十点之 01/11 20:46
102F：→ mikamitomoya: 後会关 01/11 20:46
103F：→ hantulee: 通勤时间大都是一大早或傍晚过後，哪可能会很热？ 01/11 21:04
104F：→ searchroy: 调度中心会自行应变。 01/11 21:56
105F：→ crazycarter: 问就是没钱 01/11 22:39
106F：推 jfhw123: 超糟糕 以前以为高雄车站是临时站的关系才挂三节 01/11 23:07
107F：→ jfhw123: 结果高雄车站都盖完几年了还没办法挂六节 01/11 23:08
108F：→ jfhw123: 那何不一开始全线车站都只盖三节呢 01/11 23:09
109F：推 mikamitomoya: 说的好像挂车厢像挂衣服一样..... 01/11 23:09
110F：→ mikamitomoya: 不要被骗了 六节车厢就是新车 真的要挂车厢反而不划 01/11 23:10
111F：→ mikamitomoya: 算 01/11 23:10
112F：→ mikamitomoya: 挂车厢就是送厂然後把车厢切开加车厢上去 01/11 23:11
113F：→ mikamitomoya: 不是挂衣服一样好吗...…. 01/11 23:11
114F：推 brokenwrist: 楼上你怎麽没听懂大家的意思呢？没有说挂车厢很容易 01/11 23:36
115F：→ brokenwrist: 啊，我们市民疑惑的是当初要搞临时车站只挂三节为什 01/11 23:36
116F：→ brokenwrist: 麽没想好後续的配套措施，现在人流上来了，想搭的市 01/11 23:36
117F：→ brokenwrist: 民变多了，可是我们平常搭车就觉得月台动线很智障啊 01/11 23:36
118F：→ brokenwrist: ，凭什麽要往指定的手扶梯下去才能上月台列车，不然 01/11 23:36
119F：→ brokenwrist: 就得走一大段，这种不是应该当初设计变更或是营运方 01/11 23:36
120F：→ brokenwrist: 要想办法解决的问题吗。每一个捷运月台都留一大段不 01/11 23:36
121F：→ brokenwrist: 用，这种真的不用查？ 01/11 23:36
122F：→ BMTH5566: 只看尖峰不懂运营，现在的数量刚刚好 01/11 23:43
123F：推 howwong: 车厢很少但是人爆满 就可以吹捷运成功阿 01/12 00:05
124F：嘘 Jackey52013: 把加挂车厢的困难点列出来，跟如何克服，不要让大家 01/12 00:08
125F：→ Jackey52013: 一直疑惑为何不赶快加挂 01/12 00:08
127F：→ nucleargod: 简单说就是要钱 01/12 01:16
128F：→ nucleargod: 「重新加购专用车厢，以及更改号志系统」 01/12 01:17
129F：→ nucleargod: 他也说了只是不能「立刻临时」跑出六节车 01/12 01:18
130F：→ nucleargod: 只要花钱改下去就可以 01/12 01:19
131F：嘘 mooc0102: 好怪喔，为什麽总是拿尖峰来要求加挂啊，高捷都营运几 01/12 01:19
132F：→ mooc0102: 年了？看人次就知道三节车厢并加开班次才是最不浪费钱 01/12 01:19
133F：→ mooc0102: 的啊，如果一开始就买六节这麽多年来根本亏烂，要求六 01/12 01:19
134F：→ mooc0102: 节总人次要起来啊，人数有到改六节再买系统和车厢就好 01/12 01:19
135F：→ mooc0102: 了啊 01/12 01:19
136F：嘘 QBRoboT: 看新闻，北延路竹湖内，就是盖三节车厢的规模哦ㄏㄏ 01/12 02:32
138F：推 happylinadog: 先加密班次比较重要 01/12 03:10
139F：嘘 Ababy: 推m大 有人流时加开班次才是王道 01/12 06:42
140F：推 YQE766: 看这篇才知道原来不能加挂 那封起来那几个月台门永远都用 01/12 06:51
141F：→ YQE766: 不到了…？ 01/12 06:51
142F：→ hantulee: 临时站的空间就是三节而已，当初三节空间怎可能买六节？ 01/12 07:27
143F：→ K01PTT: 高雄捷运初期高运量系统总经费为新台币1813.79亿元，其中 01/12 08:30
144F：→ K01PTT: 府出资83.19%，民间出资16.81%，结果政府没股份，有够大方 01/12 08:32
145F：推 mikamitomoya: 既然这样 要不要提提看为什麽当初重北轻南? 01/12 08:40
146F：→ mikamitomoya: 把预算都给台北 然後高雄四线被砍到剩两线 01/12 08:41
147F：→ mikamitomoya: 最後用BOT的方式去跑 01/12 08:41
148F：→ mikamitomoya: 今天高雄捷运这种畸形样 你以为谁功劳在多? 01/12 08:42
149F：→ mikamitomoya: 妈的王八蛋 得了便宜又卖乖 01/12 08:42
150F：推 kurenaiz: 啊?所以当初搞这麽大的月台在干嘛? 花大钱盖世界奇观? 01/12 08:43
151F：推 mikamitomoya: 当初就是拿高运量去盖的啊 当初预估报告都在那 01/12 08:46
152F：→ mikamitomoya: 结果四线变两线 运量直接死去 01/12 08:47
153F：→ mikamitomoya: 想想看 现在只是多一个没有站内转乘的轻轨 01/12 08:47
154F：→ mikamitomoya: 就让红橘吃了大补丸 当初四线的运量至少不会差到哪 01/12 08:47
155F：推 york1987: 蓝白草又在吵加挂了 01/12 08:50
156F：→ bbbing: 高雄预算被砍光了 01/12 09:50
157F：推 sleepyrat: 红橘线1813亿经费，中央补助1191亿，高雄市286亿，高县 01/12 10:24
158F：→ sleepyrat: 32亿，民间投资304亿(向高雄银行等联贷198亿)，所以从 01/12 10:26
159F：→ sleepyrat: 民间拿出来的钱只有106亿。 01/12 10:27
160F：→ sleepyrat: 高捷一开始的评估报告是建议采高架中运量模式营运 01/12 10:28
161F：推 sleepyrat: 北捷第一阶段四线齐发4444亿，中央补助一半，台北县市 01/12 10:42
162F：→ sleepyrat: 自筹2000亿。 01/12 10:42
163F：推 magiclunar: 有些人就是来吵政治的不是来讨论议题的，动不动就推 01/12 10:49
164F：→ magiclunar: 给某某某 01/12 10:49
165F：→ bbbing: 总不可能是中央政府或者高雄政府要负责吧? 01/12 11:18
166F：推 lpllpllpl: 月台问体还好 到站广播 从前面三节车厢上下车 国外火车 01/12 11:55
167F：→ lpllpllpl: 也有这样的调整作法 一样是能做到三节月台服务六节车厢 01/12 11:55
168F：→ lpllpllpl: 只是这样多少会有点阵痛期就是了 01/12 11:55
169F：→ lpllpllpl: 另外高捷的历史 以前就整理过了 有兴趣的可以a我id来看 01/12 11:57
170F：→ lpllpllpl: 都好几年前的事了 01/12 11:57
171F：→ brokenwrist: 我不介意阵痛期的六变三列车，身为高雄人从高中开始 01/12 12:44
172F：→ brokenwrist: 临时站坐台铁後来坐捷运没有觉得有啥，交通工具确实 01/12 12:44
173F：→ SPIII: 就车不够想加密也没办法 01/12 12:47
174F：推 brokenwrist: 我不介意阵痛期的六变三列车，身为高雄人从高中开始 01/12 12:47
175F：→ brokenwrist: 临时站坐台铁後来坐捷运没有觉得有啥，交通工具确实 01/12 12:47
176F：→ brokenwrist: 越来越方便，但後续总要有配套，这个阵痛期持续了十 01/12 12:47
177F：→ brokenwrist: 几年，每次看到阉割的月台，要找手扶梯，降低了过穿 01/12 12:47
178F：→ brokenwrist: 堂的效率，走错手扶梯还要狂奔到列车头（之前的冷气 01/12 12:47
179F：→ brokenwrist: 不开就算了，身为高雄人耐热程度很高），我不相信大 01/12 12:47
180F：→ brokenwrist: 家对於高捷这些反智的效率以及四不像的月台设计都能 01/12 12:48
181F：→ brokenwrist: 接受 01/12 12:48
182F：推 brokenwrist: 大众运输本来就是个要花钱的东西，高雄的建设明明就 01/12 12:53
183F：→ brokenwrist: 不错，捷运十字线直接串起了东南西北，你要大家多用 01/12 12:53
184F：→ brokenwrist: 公共载具，班距不密（只在重要活动加密）、车厢数少 01/12 12:53
185F：→ brokenwrist: ，公车接驳能力差、私人载具乱停车不抓、月台设计智 01/12 12:53
186F：→ brokenwrist: 障，这些都阻挠大家想使用的诱因啊，没人坐捷运没收 01/12 12:53
187F：→ brokenwrist: 入，没收入捷运又不想开冷气或增加班距，这让市民不 01/12 12:53
188F：→ brokenwrist: 就还是不想使用吗 01/12 12:53
189F：→ nozomi9: 看到推文里面还在讲月台冷气就知道是很久很久很久没搭高 01/12 13:39
190F：→ nozomi9: 雄捷运！只是想来吃嘴的 01/12 13:39
191F：嘘 ABA0525: 几节就是谎言拉，一定不想做哦 01/12 15:53
192F：推 lst77: 未来黄线盖好会有更多人转搭到连结最多机能的红线 以後会 01/12 22:46
193F：→ lst77: 更挤 01/12 22:46
194F：推 missin: 真的是很搞笑 01/12 23:34
195F：推 nucleargod: 轻轨正在谈买车，说买了2029才会到 01/13 02:44
196F：→ nucleargod: 现在红线用满了不管是加密班次还是六节都一样要买车 01/13 02:46
197F：→ nucleargod: 不管买哪种，比照计算一下大概黄线都要盖好了 01/13 02:47
198F：→ nucleargod: 乾脆新车就买六节的，加进去跑区间车就好 01/13 02:52
199F：推 sleepyrat: 黄线是中运量系统，应该也不会有六节车厢~ 01/13 22:31