作者erspicu (.)
看板Kaohsiung
标题Re: [闲聊] 市府是不是小看万圣节了啊
时间Sun Nov 2 22:06:20 2025
很多人都是搭乘捷运去的
当天晚上刚好搭捷运要从美丽岛站往文化中心站
结果整个塞死 那种人潮量
估计要再等2到3个班次才能上得了车
就想到目前捷运车厢其实没有挂满 挂一半而已
遇到这种大型活动人流暴涨时候
真的可以考虑多挂回车厢 增加疏运
毕竟站体站台设计是大型规模 实际车厢挂一半而已
不过比较大的麻烦的是 以後的捷运好像都是中规模设计
站台长度就是现在缩减的长度 两边按照中规模车厢串起来後
为求统一 等於当初设计应付人流大的规模算是白搭了
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1F：推 fman: 捷运车厢不是想挂就能马上挂的，除了车辆本身外，行控与各车 11/02 22:15
2F：→ fman: 站都需要配合，所以像演唱会或跨年要增加运量，都是采取加密 11/02 22:15
3F：→ fman: 班次方式 11/02 22:15
4F：推 chillybreeze: 有多的车箱可以挂吗？ 11/02 22:34
有啊 现在的站体和站台就是大运量模式 但实际上车厢数只有中运量
所以你会发现左右两边月台都有1/2的上下车区域是封闭起来的
忘了哪个YOUTUBER有介绍 还有提到这样的闲置区域 会造成开冷气比较浪费
然後加上之後新的捷运都是中运量规模在设计 衔接後统一後
以後没机会大运量车厢载客了
※ 编辑: erspicu (182.233.248.16 台湾), 11/02/2025 22:39:22
5F：推 Kunimoto: 阿 以前高捷都被酸 没有人搭乘 很难加挂吧? 11/02 23:00
6F：→ hantulee: 当天卫武营听说运量四万人进出，班距六分钟变四分钟 11/02 23:22
7F：推 nucleargod: 据说加挂用的车厢还没买进来，还没得挂 11/02 23:26
8F：→ nucleargod: 除了一楼说的配套以外，首先要出钱下单把车厢买进来 11/02 23:27
9F：推 Feriohan: 月台都有预留加挂车厢的位置，但像这种短期高峰的不可 11/02 23:30
10F：→ Feriohan: 能特别去更动现有的配置。 11/02 23:30
11F：→ Feriohan: 除非现行三节已经常态满载，捷运局才会计画开放 11/02 23:30
12F：→ MVPGGYY: 那个跟行控还有系统有关，要挂的话要大改系统，我以前也 11/02 23:30
13F：→ MVPGGYY: 以为就车厢挂上去就能跑，一直到看过有业内人讲了才知道 11/02 23:30
14F：推 a7927705: 去爬一下文就知道为什麽不能加挂车厢 11/03 01:01
15F：→ zhier: 加挂已经讲很久了 google一下就知道为什麽不行 还有新买 11/03 01:22
16F：→ zhier: 的列车是为了配合延伸线才能维持班距 至於那些延伸线的中 11/03 01:22
17F：→ zhier: 运量月台 其实轨道配置是可以支持主线冈山-小港跟南北两个 11/03 01:22
18F：→ zhier: 延伸线分开营运的 还是可以跑六节 11/03 01:22
19F：→ zhier: 但有生之年不一定看得到 11/03 01:22
20F：推 beastlcc12: 阿不是高雄都没人 我以为栅栏仔蓝白说的是真的 11/03 03:41
21F：推 mana1993: 蓝白小草一堆根本不住在高雄的 11/03 06:14
22F：推 sleepyrat: 加挂车厢也没有用，有一半月台门是假的，打不开。 11/03 07:59
23F：推 chillybreeze: 我平时在搭觉得红线运量满大的，应该常态多挂一节改 11/03 08:15
24F：→ chillybreeze: 成四节车箱 11/03 08:15
25F：推 Behave: 没错，光上面就有连续的鸟仔试图跑题，不愧是我大高雄 11/03 08:16
26F：推 xc2v: 想不到这活动如此成功 11/03 08:35
27F：推 iclaire: 应该多挂车厢+1 11/03 11:40
28F：→ fankc: 当初测试有加挂跑过吗? 11/03 11:52
29F：→ KYOLONG: 每次办活动都不考虑交通 11/03 16:34
30F：推 mosqutiolamp: 不只捷运，还扩散到凤山那边 11/03 17:29