高雄是个美丽且富有人情味的宜居城市 人多呀~ 有拥挤感是难免的 然後交通看似没秩序 但其实只是我们看不懂!! 真正的高雄人 是拥有不凡的交通远见的吧~~ 下面简单举几个例子: 1.如图 https://i.postimg.cc/RZ5BcjbR/image.png 早在2012/08的街景 台88凤山交流道这边 大部分的人就是在用路肩排队下交流道了 虽然排路肩违法 但此举确实才真正不会影响到主线通行 是很有智慧的做法!! 而交通单位实际规划出可以排队的减速渐变车道 那已经是2023/08之後的事情 高雄人早了10几年呐!! 2.如图 https://i.postimg.cc/Y0xt08t7/image.png 2012/02的街景 凤山南华路要左转上高速公路 左边只有一个左转专用道根本不够用 然後就有民众利用中间的直行车道排队左转了 虽然这样违法 但此举确实才真正不会让车流回堵到更前面的路口 实乃大智慧也!! 而有关单位真的把中间车道规划成可以左转且把蓝色预告牌子弄出来 那已经是2021、2022年的事情了 https://i.postimg.cc/qR3517FZ/image.png 高雄人又早了近10年呐!! 3.如图 https://i.postimg.cc/9FMNk1s7/image.png 2009的瑞隆路街景 当时整条路没有停车格但民众有停车的需求 所以自主选择停在10cm白线的外侧 虽然这样违法 但此举确实使民众更方便且商圈更加繁荣 看似牺牲了一点车道空间 却依然符合最低标准:"车子可以正常通行" 这背後其实有着不为人知的智慧的吧!! 时间来到2024同位置的瑞隆路 https://i.postimg.cc/c4rXhC87/image.png 市府重划了标线，路边已经可以合法停车了 https://i.postimg.cc/Ls2HLr0P/image.png 且奇妙的是 两边多了人行道，路边还是可以停汽车 然後慢车道依然保有机车通行的空间 简直不可思议，原来从头到尾空间是足够的吗? 难道高雄人一开始就知道这要像破解珍珑棋局一般 先看似牺牲点什麽 後面才会迎来康庄大道吗? 其他族繁不及备载 太多了~~ 高雄人一直都是走在最前面的吧 从交通习惯乃至於交通建设 规矩跟不上高雄 让高雄人究竟背负了多少骂名呢? 但无所谓 时间终究会还我们高雄人一个清白的吧!!! ※ 引述《hirokifuyu (宏树ふゆ)》之铭言： : 每一次经过瑞隆路跟五甲自强路的时候 : 路边满满的违停 : 以及开启无敌双黄灯停车的大爷 : 还有乾脆不开灯，我直接在马路下车的 : 我香港朋友每天经过都快要被这几条路气到脑充血 : 甚至还一直跟我说旁边是双黄线我不可以超车 : 但他直接在前面停车我要怎麽办 : 真的很无奈 : 有在想要不要搬去美术馆算了 : 但看荷包还是在考虑一下 : 因此想问一下 : 如果真的很介意这一群大爷 : 有没有推荐几乎没有的地方 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- 我常常会把内心的宽容比喻成大海， 就像在大海滴一点红色的颜料，大海的颜色不会变； 可是如果把颜料滴入一杯水，那就会马上被染红。 而宽容，就是水的容量。 --

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