探访高雄桥头糖厂前世今生│张健丰 台湾制糖会社以交通、用水便利等原因，将大型新式工场设立在桥仔头，期间遭到当地民 众反殖民的抗争。後向糖业大国夏威夷取经，建立第二工场，其成效造成其他制糖会社也 纷纷仿效。台湾制糖会社还在旗下各制糖所推广棒球运动，成为台湾南部棒球运动的摇篮 桥头糖厂所在的桥头区位於高雄市西北部，北抵冈山区，西邻梓官区，东连燕巢区，南接 楠梓区。今有台铁和高雄捷运红线分别在今桥头糖厂附近，设桥头火车站和桥头糖厂站。 桥头糖厂为日本在台湾设立的第一座新式制糖工厂，是台湾迈向产业工业化的火车头，也 被誉为糖业文明的发祥地。其滥觞起於日本对台湾糖业的觊觎。 据1891年来台考察的日本驻华外交官上野专一在《台湾岛实践录》里描述， 输入到日本 的打狗（高雄）砂糖一年为三、四十万担（一担为100斤），由打狗港的富商陈中和及王 雪农经销该糖的贩卖。历史学家戴国煇评：「对明治20年代（1887-1895）的日本来说， 因该砂糖的进口而导致外汇流失而苦恼不堪。」当时，二层行溪（今二仁溪，为台南市与 高雄市的界河）以南至恒春为打狗砂糖的产区，阿公店（今冈山）、楠仔坑（今楠梓）、 阿缑（今屏东市）、东港等地生产量为43万担，占全台总产量94万担的近一半。这也是日 本1895年打败中国、强索台湾的原因之一。 新式制糖工场的建立 1899年年底，台湾总督府将原来辅导二、三十吨小型工场的政策转为大型新式工场的政策 ，并列入企业奖励项目。遂派台湾总督府殖产课农务股技手山田凞前往东京，与在明治政 府初期「殖产兴业」政策发迹的三井财团接触，期盼能很快在台湾创立一个新式的大制糖 工场。於是在三井、日本皇室、台湾糖商陈中和、王雪农等的支援下，成立台湾制糖株式 会社（以下称台湾制糖）。1900年10月1日，社长铃木藤三郎等从东京出发，先赴台南麻 豆实地勘查工场用地，由於和当地人谈判时土地取得不顺利，遂南下到打狗听取陈中和的 意见和情况分析，最终以交通、用水便利等原因确定将工场设立在桥仔头，并立即着手在 桥仔头及阿公店附近收买土地，以购一千甲为目标。 随後，由三井旗下的三井物产会社协调当时独占日本与台湾间海运的大阪商船会社，降低 制糖机械的运费。桥仔头制糖第一工场遂於1901年2月15日开始动工兴建。同年，该工场 兴建社宅事务所，由於制糖所内除工场机房外均为木造，抗日军攻击时放火易燃。铃木社 长遂建社宅事务所此栋堡垒式建筑，首开台湾混凝土建筑工程的风气。1902年9月，台湾 制糖与三井物产缔结了制品总经销契约，负责输往日本本土及外销。 反殖产兴业的抗争 由於工场附近有当地人经营的糖廍34个，为了确保甘蔗原料的供应，台湾制糖从1901年6 月下旬起就向附近各村落交涉原料买卖契约，开启了台湾人「第一憨种甘蔗互会社磅（种 甘蔗去卖给糖厂）」的序幕。由於桥仔头工场一带为抗日军重要的反抗基地，从工场开始 动工兴建，到隔年1月，正式压榨制糖後的2月中旬，厂区不断遭到袭击，当局不得不暂停 工场的运转。抗日军义首林少猫，早在1895年就以「林义成」之名北上响应云嘉地区制糖 业大亨简义（简精华）的乙未抗日。和柯铁、简大狮并称为「抗日三猛」。 林少猫退守打狗後，在凤山厅（今高雄市）辖区内追随其抗日的就有数千人之多。台湾制 糖除了在工场设有常备百名「战斗人员」，并建立观音堂以昔日妇人视为尊贵的良质铜镜 铸造观音像供人膜拜，成为从业人员及住民的精神堡垒。1902年9月，林少猫的根据地凤 山厅下後壁林庄一带（今高雄市小港区）被日军彻底剿灭後，约有三千甲之地，由台湾制 糖经营，成为台湾总督府的模范甘蔗园。1905年6月7日，总督府发布制糖场取缔规则，规 定新式制糖工场的原料采取区域内，不许开设旧式糖廍。台湾制糖开始大肆收购土地为自 营农场，以确保原料供应的稳定。当地人大多数都被警察押着强制廉价出售土地，不肯卖 地的人皆遭殴打、拘留。台湾制糖随後在阿缑、後壁林分建第三工场、第四工场；三菱财 团投资的明治制糖会社等，也从1912年起竞相收购土地，规划自营农场种蔗。 桥仔头第二工场的兴建 桥仔头第一工场建厂初，以北海道纹别制糖所的糖业旧机械配置英国制压榨机。自 1904/05年期起，工场改装水压式三重压榨机，提高压榨能力为日压650吨；并首创工场与 远距轨道沿路架设电话线，便於控制原料供应量。由於当时的原料甘蔗，是当地农民一向 耕种的竹蔗，只有如人的手指一样的粗细，会从压榨机的缝隙完整的跑出来；加上工场每 批产糖品质不稳定带动销售困难，於是有第二工场兴建的计画一引进夏威夷式工场与技术 。制糖机器设备由夏威夷火奴鲁鲁铁工厂设计安装，引进铁架亚铅板屋顶结构。 并向夏 威夷引进高产糖率的「玫瑰竹蔗」（Rose Bumboo）新品种，很快就普及了。 为了让输送原料车在广大的原料蔗园区快速行驶，以维持甘蔗新鲜度，台湾制糖考察人员 在夏威夷茂宜岛（Maui）迎风面陆地西南岸端的一所欧露瓦（Olowalu）糖厂，发现蒸气 火车在30寸（762mm）的轨道上行驶运搬原料甘蔗，认为此项运输系统可以搬到桥仔头工 场。1907年开始向美国宝达（H.K. Porter）会社购进马鞍形蒸汽机车，同年9月15日於桥 仔头工场举行第一条糖业用铁道通车典礼，成为台湾糖业使用「五分仔车」的滥觞。 1907年10月1日，台铁纵贯铁路凤山支线（屏东线的前身）通车到下淡水溪（今高屏溪） 岸的九曲堂。在总督府连续三年补助一万元的条件下，台湾制糖乃於九曲堂铺设轻便铁道 ，架跨越下淡水溪的桥梁，连接阿缑并联络东港（原靠该港之海运运输）。在阿缑的第三 工厂正式制糖前，东港一带的甘蔗原料藉由五分仔车运到九曲堂，再转由台铁运输到桥仔 头糖厂压榨制糖。由於桥仔头第二工场制糖的成绩不同凡响，同会社的阿缑、後壁林工场 也相继自夏威夷引进建立起来；随後创立的其他会社，如盐水港制糖、明治制糖也纷纷仿 效采用。另外，为让糖厂员工有健康的休闲活动，台湾制糖乃在旗下的工场成立棒球队， 其他制糖会社也纷纷仿效，各会社间举办对抗赛，成为南部棒球运动的摇篮。 光复後的发展 光复後，桥仔头糖厂先後更名为桥头糖厂、台湾公司高雄厂，自有农场计有仁武、後劲等 12个农场。约耕方面有冈山、楠梓、土库、阿莲、梓官 燕巢、仁武等十个原料区。1967 年6月筹备成立畜殖场，兴建种猪舍10栋、肉猪舍8栋，年产肉猪10,000头。同年10月底， 将第一、二工场正式合并及中央控制系统工程完工，每日压榨甘蔗能量提高至3,400公吨 ，直至1999年因制糖成本节节升高与国际糖价低迷下才停闭。 今日桥头糖厂已转型为糖业博物馆，有制糖工场、糖业文物馆、历史馆等；并利用厂内通 往仁武、仅到达土库，长达2.2公里的轻便铁道，作为观光铁路。游客可搭乘五分仔车从 高雄捷运桥头糖厂站，到台糖高雄花卉农区中心（前身为台糖畜殖场）。除了文物观光， 当局也应把先民反殖民的血泪史列入教育范围。 （作者系历史研究工作者） 相关图文 https://www.observer-taipei.com/book2021/item/4630 -- 嘉义大林古战场导览 http://talin5814.web.fc2.com/war/iwe_study/10/talin_tourguide.htm --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.246.233 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Kaohsiung/M.1756550743.A.60C.html ※ 编辑: talin5814 (101.10.246.233 台湾), 08/30/2025 19:12:12