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国1接国10东向的入口就窄窄的2线道,进入前还要和 国10西向(往左营高铁 & 荣总方向)共用车道,这就 像3寸水管入口处接了一根4分小水管,水流在进入前 要先挤过窄窄的小水管,所以在进入之前当然就很塞 了,目前看来,解决方案就是要想办法分流,只是方 案很难下,因为那一段的交流道太多了,另一个想法 是,过了目前的国1国10交流道系统以後,再另外开 路去接国10东向。 ※ 引述《eulbos (优文大联盟)》之铭言: : 高雄的交通一直是前段班 : 棋盘规划体质优秀,开车起来很舒服 : 只是昨天傍晚我走国1北上沿着最外侧车道开 : 就发现超级塞车,几乎动弹不得 : 跟以往路大条车好开的印象差好多 : 塞了不知道多久终於进国10匝道 : 然後一转到国10东向 : https://i.postimg.cc/6qtdprxh/image.png
: 整个豁然开朗超级顺畅完全没车 : 感觉我们仁武旗山方向的同胞塞得好冤枉 : 如果适时开放路肩只限往国10东 : 就能完全不塞的吧 : 到底这段路是怎麽回事啊 : -----------------------本文警语------------------------ : 请详阅板规後发表文章 : ------以上警语请自行决定是否使用,若无须使用请删除----- --



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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Kaohsiung/M.1753589867.A.DA6.html
1F:推 martian117: 真好奇当初设计的人是谁,怎麽能设计那麽烂 07/27 12:27
2F:→ karma584: 这里让我三次搭不上高铁 07/27 12:32
3F:→ wang56: 设计这麽烂,真的不如拆掉,反而更好 07/27 12:32
4F:→ wang56: 高雄跟本也不需要这麽多高架道路,把平面道路取消梅花灯才 07/27 12:33
5F:→ wang56: 是道路顺畅的关键 07/27 12:33
6F:推 ceca: 你把快速道路拆掉,平面会爆炸..XD 07/27 12:39
7F:→ ceca: 多盖两条吧. 07/27 12:40
8F:→ wang56: 你政府敢盖高架道路,周遭居民肯定拿身家跟你硬干到底,是 07/27 13:11
9F:→ wang56: 想掉选票在考虑盖XD 07/27 13:11
10F:→ wang56: 高雄人的日照权利,可是很尊贵的,不像北部那样廉价 07/27 13:13
11F:→ enjoyyou: 把接国一南向的拆掉就顺了~ 问题是敢吗? 07/27 13:38
12F:推 ives522: 另外拉一条专用道啊 跟国10接国一北上一样XD 07/27 13:39
13F:推 blurish: 基本上那段没救了,只能另寻其他方案 07/27 13:54
14F:→ wingthink: 凤山王说对了一点,快速道路经过哪,那边居民一定暴怒 07/27 14:29
15F:→ wingthink: 。国七就卡这个卡很久了不是吗?不知道现在进度到哪了 07/27 14:29
16F:→ wingthink: …… 07/27 14:29
17F:→ SPIII: 标线要重划阿,两条主线都给西向是在... 07/27 20:47
18F:→ SPIII: 改一西一东都比现在顺,当初南下改标线都没考虑北上也要改 07/27 20:48
19F:推 SmileEMU800: 我认为接国10西向真的不该两线道欸,一堆车超车到前 07/27 23:02
20F:→ SmileEMU800: 面上去之後又在汇流 07/27 23:02
21F:→ bozhi0720: 当初白痴的设计 07/28 00:51
22F:推 SPIII: 国1南下接国10就正常的分两边,北上却弄这样,做事都做一半 07/28 02:47
23F:→ SPIII: 亏他们还弄这麽长的引道 07/28 02:47
24F:→ SPIII: 我是觉得匝道後面要合并的不应该给2车道 ,121没比较快 07/28 02:51
25F:推 e009729: 一堆白痴驾驶不知道在慢什麽,明明往国10没红绿灯,慢的 07/28 05:35
26F:→ e009729: 跟龟一样 07/28 05:35







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