※ 引述《gaiaesque (一起来听techno八 o'_'o)》之铭言： : 1.完整新闻连结 (或短网址): 连结过长时可提供短网址方便网友点击。 : https://www.ctee.com.tw/news/20250427700472-431401 : 2.完整新闻标题: : 左转车道靠右惹议 高市早有先例 : 3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期: : 日期:2025.04.27 : 媒体:工商 / 中时 : 作者:丁治纲 : 媒体来源如:苹果日报、中央社 : 作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编 : 缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定。 : 4.完整新闻内容: : 高雄市小港区飞机路左转民治路口，近来规画机车左转专用车道，但车道设在道路右侧引 : 发议论，不少网友批评、质疑该路段新标线的功能与画法，也有其他县市网友指出，在外 : 地也有并不少见。其实这样的设置，高雄市早已行之有年，自2017年5月已开设机车专用 : 道，让机车自中正一路免待转直接左转大顺三路，此一设置多年来让许多用路人称赞方便 : 。 : 针对小港区飞机路左转民治路机车左转专用道设置一事，高市交通局指出，因飞机路往北 : 方向虽有快慢分隔岛，但线型上是右边已加宽为避车弯型式，考量慢车道直行车动线不宜 : 再偏移，於是规画机车於右侧依号志保护左转，也就是机车行经该处，要准备左转的骑士 : 靠右进入左转车道，直行骑士则不要骑行该车道。 : 这样的设计引发网友讨论，主要质疑左转车道却在道路最右边，似乎是违反直觉的设计， : 但也有网友反应，原本机车待转，就会骑在最右侧进入待转区，这样设计也没有什麽问题 : ，而另一个讨论焦点，在於这样的设计并非出於高雄市，有网友指出，新北、桃园、台中 : 、台南等地都有这样的设置。 : 高市府交通局第一个设置的机车左转专用道，是2017年5月参照其他县市设计，自中正一 : 路左转大顺三路，由於中正、大顺势五岔路口，道路交错复杂，所以红绿灯停等设计也相 : 对困难，机车若要待转等待时数长，也常占用直行车道空间，增加机车骑士风险，左转车 : 道的设计，让许多机车通勤族称赞方便。但几位中正、大顺路口附近的里长也表示，由於 : 交通复杂不是一条左转车道就能改善，还是希望市府再多一点努力，规画当地交通动线更 : 合理安全。 : 5.心得: 须至少50字。 : https://i.imgur.com/MgBvIKJ.jpeg : 整条画蓝线的确是蛮明显的 : 那既然有先例 你整个高雄市交通局怎麽不统一这样做? : 你要就整条都画蓝线 : 那至少外县市的机车族到这边也能确定说 : 要左转前要靠外侧右车道，晚上骑车也会更显眼一点 : https://i.imgur.com/NoT5P4b.jpeg : 另外上面那条也有箭头标线 : 是钱给少呢还是事先没规划? : 最近高雄的交通标示新闻感觉也太多了吧? : 交通局不检讨自己一下? 到底左转要靠右这种反直觉行不行得通? : 备注: 一个人一天只能张贴一则新闻。被删或自删也算额度内 原文恕删 因为跟原文没关系 底下留言有提到梅花灯就让我想到 我家住在左营大路上 而公司在中华路上 所以每天都会往返左营大路和中华路 但在中华一路有非常恼人的梅花灯 需要连续等6个长秒数的红灯 而且是第一个红灯刚转绿灯 第二个红绿灯就变红灯 完全没有闯过去的机会 6个连续的红灯停好停满 所以我家人要到高雄都会走去自由或博爱路 我自己则是切出去鼓山路或是九如四路 然後再切回来中华路 虽然绕一大圈但是体感上应该是比较快 偶尔比较闲不想浪费油才会乖乖走中华路 重点来了 在今年的1月初开始 调整了红绿灯的模式 直接6个红灯通通都不用停 一开始发现时还以为只是临时的 或者是刚好我经过的时间段刚好6个都是绿灯 但经过了好一阵子 不同时间段我经过时 全 部 都 是 绿 灯 这边真的要感谢政府有做事 省了至少5分钟以上的时间 但第二个重点来了 从4月初开始又把梅花灯改回来了= = 虽然这次改只需要等3个红灯 但也是长秒数 不知道是不是中华路改顺了之後 反而东西向的路变得不顺了？？？ 这样走走停停的真的很讨厌 --

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