作者mcrobert (神奇狮狮)
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标题[闲聊] 楠梓百慕达释地效应：打开城市重塑的钥匙
时间Sat Mar 29 00:01:05 2025
以下文章转贴自
K Dreamlike（梦境南都）脸书粉丝专页
Fb粉专连结：
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心得：
观察楠梓铁路立体化的议题那麽久，第一次看到如此详细完整的规划说明，连同周边道路
人除了文章外还有针对各图片的详细解说、含金量超级高！
非常佩服此粉丝团，分享给其他对楠梓铁路立体化有兴趣的版友们！
部分内文：
Plan A：後劲溪河景轴，打造北高雄水岸都市奇蹟！
全台首座「水岸车站」，翻转楠梓与後劲的都市格局！
保留并改建高架桥为跨河景观平台，使之与後劲溪沿岸景观对话，打造「河岸绿带 + 产
业核心」，透过跨河平台串联後劲市区与楠梓市区，形成高雄北区最具规模的水岸经济带
。
值得注意的是，楠梓区在台积电进驻後，人口已突破20万人次，租屋与购屋价格双双上扬
，居住压力浮现。若市府能结合楠阳高架桥结构再利用、後劲溪水岸景观平台、以及广大
市有地再开发潜力，将可於此打造高雄北首座社宅 휠共办 휠公办租赁商业的混合开发场
域，以公共投资对抗住房压力，回应基层市民「住得起」与「留得下」的真实需求。
台铁站体采双岛式月台 휠四股道设计，未来搭配空中连通廊道，可直达产业区、住宅区
、捷运後劲站，并形成「出站即公园、上楼即社区」的都市生活样貌，为市府未来 50 年
的财政自主与治理主导力，开启一场真正的战略试炼。
捷运红线 + 双色丝带 + 台铁高架站三铁共构，打造立体转乘系统，让这片区域不只是产
业基地，而是宜居、便捷、具国际竞争力的城市核心！
Plan B：楠梓溪绿化轴，高雄第二座公园车站！
楠梓溪作为北高雄都市排水主干道，长期与都市纹理脱节，周边街廓松散、空间利用效益
不佳。本案构想提出以溪带加盖绿化为核心，转型为都市生活绿带，同时导入步行导向的
商业轴线，让原本的交通断层变身为市区绿廊，为楠梓注入生活美学与永续街区的潜力。
台铁楠梓车站高架化後，站体主开口将转向惠忠街一侧，原本作为後站的区块，未来可望
藉由都会公园串联与溪带绿廊的延伸，一举翻转成为楠梓生活圈的第二核心。加盖段溪体
将成为区域型公园，并与捷运红线进行双重衔接，有效提升通勤便利性与空间整合度。
相对前站则转型为纯人行导向区，结合原铁道路廊改建为慢行绿带公园，打造「公园上的
车站」新型态，让市区更新不再局限於商业开发，而是朝向更高生活密度与更低交通冲击
的方向迈进。
Plan C：原址设站 휠新市镇围构
延续原楠梓车站位置进行高架化，设站不偏後劲溪、不靠楠梓溪，而是强调市区中轴稳定
发展，搭配「台1线（高楠公路）／加昌路／楠阳路／旗南路（台22）」等四条主干道的
优化改线，围构出一座未来具备八成公有地储备潜力的「新市镇街廓」。
这个方案虽未延伸整合後劲或楠梓溪两侧节点，但其工程可行性高、土地单纯、建设干扰
少，为当前阶段最具稳定性的选择。未来可发展为社宅聚落、行政次中心或青创基地等新
型机能载体，做为高雄市中段走廊的空间备援与治理缓冲带。
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1F：推 andy70612: 很棒 但底下都是油03/29 00:21
2F：嘘 wang56: 楠梓又要画大饼炒房了03/29 00:25
3F：→ wang56: 高雄人到底谁会想住楠梓，不如把钱花到人口最高的区域比03/29 00:26
4F：→ wang56: 较实在03/29 00:26
5F：推 zzro: 左营到桥头才新增两个车站也太少 好歹增加五个吧03/29 00:29
6F：推 MVPGGYY: 2楼，楠梓怎样都不算少人的区吧？...... 03/29 00:37
7F：→ mcrobert: 二楼别冲动 楠梓排名第四 人口数194588和左营197906 差03/29 00:44
8F：→ mcrobert: 三千多人而已..03/29 00:44
9F：推 yoji520: 你们都不称赞一下凤山 王会生气03/29 00:51
10F：推 hank9527: 楠梓溪不就大排水沟吗要怎麽绿化03/29 01:06
11F：推 williamroot: 这如果改完变化超大的欸03/29 01:14
※ 编辑: mcrobert (114.39.33.189 台湾), 03/29/2025 01:18:21
※ 编辑: mcrobert (114.39.33.189 台湾), 03/29/2025 01:24:29
12F：推 tchialen: 可行性评估还没出来 更别说综合规划 03/29 03:11
13F：→ siekensou000: 居然要改 03/29 04:31
14F：推 crazycarter: 是水沟车站吧... 03/29 05:41
15F：推 oceanfishwu: 有人好像忘了把钱花到人口最高的区域结果就是凤山车 03/29 06:28
16F：→ oceanfishwu: 站两度流标喔XD 03/29 06:28
17F：→ bigmuch: 大型迷宫 03/29 06:35
18F：→ wang56: 水沟车站也好意思拿出来说要改善，真的好笑了 03/29 06:41
19F：→ wang56: 高雄人不会同意市府这样乱花钱好吗，还想炒房，笑死 03/29 06:42
20F：推 paytonfu: 你是绿色写手 03/29 06:54
21F：→ a9564208: 拜托火车要搞通勤站先增班到五分钟一班好吗？现在 03/29 07:42
22F：→ a9564208: 班次少得好笑 03/29 07:42
23F：→ a9564208: 上下班时间28分钟才有下一班是要人搭啥 03/29 07:43
24F：推 bendy8133: 以总人口来看根本不准，凤山范围那麽大 03/29 09:38
25F：推 ZXCWS: 二楼太冲动 都不知道楠梓人口已经在前面 03/29 09:40
26F：推 z5411: 至少要15年以後才会好的东西 03/29 10:33
27F：推 t81238123: 凤山王又怒了 03/29 10:33
28F：推 VVVV5555: 凤山最赞了 超棒棒唷 03/29 10:51
29F：推 wingthink: 凤山王又回复人设了 03/29 10:56
30F：推 cblade: 这对整个高雄长期发展是好事，整体都会受益 03/29 11:01
31F：推 ramirez: 大发展 大成功 03/29 11:10
32F：推 adata5678: 赞啦 看到凤山王了 好怀念你喔 03/29 12:27
33F：推 luckymore: 住楠梓的人很多... 03/29 13:44
34F：推 globeMIX: 楠梓区内好歹也有五个捷运站好吗 03/29 14:11
35F：→ globeMIX: 後劲溪是该整顿一下 03/29 14:15
36F：推 siekensou000: 凤山王帐号又拿回来了喔 03/29 14:20
37F：推 chicen: 楠梓目前人潮是往後劲、右昌及高大这边增加移动，楠梓火车 03/29 14:41
38F：→ chicen: 站附近没落许多，接下来应该要集中後劲溪周遭整治发展才符 03/29 14:41
39F：→ chicen: 合人潮的流动，说整治不好的其实可以看看益群桥周边的状况 03/29 14:41
40F：→ chicen: ，整治的可漂亮的！ 03/29 14:41
41F：→ globeMIX: 都会公园的改变也是帮助人口入住的原因吧，古早时代那 03/29 14:51
42F：→ globeMIX: 可是垃圾掩埋场 03/29 14:51
43F：推 pitararl406: 不过以近一年人口变动来说 旧楠梓、後劲和高大是增 03/29 15:56
44F：→ pitararl406: 加的 反而右昌是大量减少的 03/29 15:56
45F：推 vincent5236: 而且楠梓的都超会生 认识的楠梓人家庭几乎都生两个 03/29 17:55
46F：推 siekensou000: 我也觉得楠梓人变多，而且很多店开始往楠梓开。 03/29 23:15
47F：推 lovewan: 住右昌40几年的我觉得楠梓人太多了 03/29 23:37
48F：→ lovewan: （奔溃～～） 03/29 23:37
49F：推 happybigpig: 希望可以采用b方案 03/29 23:47
50F：推 nichjack: 在地後劲人签到 03/30 07:36