虽然哑口到向阳还没开放,但是我昨天还是骑过去 一探究竟! 梅山前面没甚麽特别的,这是我第三次骑到梅山, 第一次骑到梅山後不久我的旧机车突然无法催油 在深山中这是一件相当恐怖的事,因此折返,还好 下坡的过程中又可以催油了!那时应该还没封路 那次不久後旧机车就阵亡了,回收买新机车. 第二次时有位工地施工的工人说梅山封路. (我後面才知道施工处是有名的明霸克露桥) 第三次是昨天,之前对南横公路的结构不太了解 现在懂了,梅山前面没甚麽好讲的,只是我一直好 奇常常在讨论的"明霸克露桥"是甚麽,我後来骑到 一个地方,就是石头堆成台地,有大量机械,现场挂 满工安警示标语的,就是明霸克露桥,上次遇到工人 跟我讲梅山封路,也在此.这边应该是南横公路中路 面与河床离最近的地方,也是南横中路况最差的地方 (石头路),不过我指得是高雄段,台东段还没到过. 比较特别的是梅山到哑口这段,我可以理解为什麽要 穿暖和,我到梅山口後面,很像寒流来的感觉,我是有 准备外套与毛衣,昨天为本有准备手套,可以因为太赶 没带到~XD,我十点半到桃源行政中心觉得有点热,但是 我十一点多到梅山口後临105道,觉得很冷. 速限是20~30左右,但是这种山路也无法快,对面常常有 重机车过来,有些路段我觉得对汽车而言,是单行道(很窄) 但是路况都不错,很难想像之前封路.梅山後面的路段,路面 已远高於荖浓溪(明霸克露是最接近河床的) 之前误解以为临105线是14K,结果骑了28K还没到哑口,这路也 太长了@@,快到哑口时有交通管制,有管制站的人拦车,他们之间 用无线线沟通,应该是确认哑口这一段的车辆吧! 哑口前的最後一段是大关山隧道,以前有都市传说提到,被这边的 水滴到会做恶梦~XD,但是隧道整修得很完善,只有一处有流水,加 上这隧道应该不太允许车子停留,所以我也无法验证都市传说. 最後到了哑口,整个雾气弥漫,很多重机停在这,我是没看到云海, 只有一堆雾,往向阳的路段当然是封闭的,但是我感觉即使没封路 在这种雾中骑车也很危险,前面感觉像寒流,但是到了哑口却突然 变暖了!很多游客在此歇息 顺便一提,我早上出发,一开始是走旗楠路到里岭大桥,版上有人提到 185县道(屏东沿山公路),我就从里岭大桥进入里港,找寻185,但是路 不熟,所以折腾一阵子,才到六龟(我骑南横公路都是从六龟南边出发 可以从美浓或高树过去,前者的路线比较熟) 过一阵子到向阳段也通车後,我可能也会约朋友来趟南横-南回机车之旅吧! --

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