※ 引述《tkucuh (无)》之铭言： : 我个人在台北待十几年，从淡水线还在盖开始，到新芦线整并前离开。 : 台北市在没有捷运前是公车系统跟私家车并行。 : 不如现在看到大家都以捷运+公车为主。 : 後来铁路地下化、台北捷运盖时六线齐发，搞得台北市交通黑暗期十年。 : (1990~1999) : https://imgur.com/a/nibKAvr : 这是当时中华商场要拆时的照片，可以看到因为捷运工程，车塞成怎样。 : 现在台北人几乎都忘了当初交通黑暗期干剿成什麽德性了。 : 不过也因为交通黑暗期，台北市政府用公车路线整并跟增班来疏解人潮。 : 这十年也慢慢养成了台北人搭公车的习惯(因为开车太塞了) : 到後来捷运开通，路面回复之後，习惯已养成，加上停车成本提高 : (停车费、停车格难找等等)，台北市民宁愿还是搭公车与捷运， : 也不会再想要用私家车了。 : 高雄做不做得到?或者说，高雄人愿不愿意改变自己的交通习惯? 1990年代理市长黄大洲没选上 市民对他的印象就是烂交通和被阿扁电爆 然後，阿扁也做一任就下来了 马英九可以连任就是因为捷运完成的差不多，市民开始有感 这种东西就是谁开头想为後代盖点东西，谁就落选後人收割 所以韩董燕妈停建原有交通建设，很聪明啊。 -- 试问下列何者为真？ 1、士官长：『假日我没接你电话，因为我相信你有应付问题的能力。』 2、邻床弟兄：『我们一起洗澡，我保证不看你鸡鸡。』 3、半夜一点半，女友告诉你楼下的张先生只是来帮她修理热水器。 4、隔壁国中小弟和女同学单纯在房间作英文习题。 5、以上皆非。 --

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